Nella prima giornata di test del WEC al Losail International Circuit di Doha, sono Cadillac e Lexus a svettare in classe Hypercar e LMGT3.
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Nuova stagione, nuovi piloti e soprattutto nuove vetture e cambi di Costruttore tra i vari team si mostrano ufficialmente per la prima volta tutti insieme nei test del WEC.
È il Losail International Circuit ad ospitare le prove inaugurali del Campionato del Mondo Endurance, che partirà da Mercoledì 26 Febbraio con le prime FP1 della stagione proprio nel circuito qatariota.
In questa prima giornata, Cadillac ha sorpreso tutti quanti mettendosi in ottime posizioni in entrambe le sessioni, con la Ferrari pronta ad inseguire mentre Porsche e Toyota faticano tra le big.
Travagliato l’inizio per le debuttanti Aston Martin Valkyrie e Mercedes-AMG GT3 che devono ancora ambientarsi a questo nuovo campionato per loro. Porsche arranca in classe LMGT3 mentre Lexus brilla contro ogni previsione visti i trascorsi della stagione 2024.
Andiamo a vedere però come si sono sviluppate le due sessioni in questa giornata di test!
Sessione 1: gran lavoro di Ferrari, Lexus sorprende
In classe Hypercar è Ferrari a mettersi in mostra più di tutte le big in pista grazie al miglior tempo messo a segno dalla privata di AF Corse #83 in 1’41″673.
Segue a sorpresa la Cadillac di Hertz Team Jota, che ha effettuato il passaggio alla casa americana abbandonando così la Porsche 963, con la V-Series.R #12, staccata di 295 millesimi dalla 499P del trio Kubica-Ye-Hanson.
Le 499P ufficiali, la #51 di Pier Guidi-Calado-Giovinazzi e la #50 di Fuoco-Nielsen-Molina si trovano rispettivamente in terza e quinta posizione, separate solo dalla BMW #15 di Raffaele Marciello.
Peugeot inizia discretamente la stagione 2025 prendendosi l’ottavo posto nella prima sessione con un 1’43″243, precedendo la Porsche 963 del Team Penske #5 e la Toyota GR010 #8.
La casa tedesca e la giapponese si trovano al momento in grande difficoltà in questa prima parte di giornata, con la 963 #6 di Estre e compagni in penultima posizione. C’è da dire che è comunque solo il primo test della stagione, quindi potrebbe arrivare un grande cambio di passo già dalla sessione successiva nel pomeriggio.
Arranca anche Aston Martin che chiude la prima sessione in 14esima (THOR #007) e ultima posizione (THOR #009) con le sue Valkyrie gestite da The Heart of Racing, distanti rispettivamente 1,990 e 3,065 secondi dal tempo migliore della AF Corse #83.
La Toyota GR010 #7 è stata la più presente in pista tra le Hypercar, completando la bellezza di 78 giri durante la prima sessione a Losail.
Grandi sorprese invece per quanto riguarda la classe LMGT3 in questa Sessione 1, con la Lexus #78 di Akkodis ASP Team a farla da padrona con un tempo di 1’55″862, davanti alla Corvette Z06 #33 di TF Sport e alla Ferrari 296 GT3 di Vista AF Corse #54.
Importanti segnali di ripresa da parte del costruttore giapponese, che si prende anche la quarta posizione in questa prima sessione, precedendo l’altra Corvette di TF Sport e la Aston Martin Vantage di Heart of Racing Team.
WRT chiude solamente in decima e undicesima posizione, con la #46 di Valentino Rossi davanti alla gemella #31 di Augusto Farfus, auto più attiva con 70 giri totali, mentre vengono relegate verso il fondo della classifica le due Mercedes di Iron Lynx, rispettivamente in 14esima e 16esima posizione, e le Porsche 911 GT3 R di Manthey 1st Phorm e Iron Dames.
Sessione 2: Cadillac e Lexus continuano a restare avanti
Le Cadillac V-Series.R nella seconda sessione del Prologo si portano a casa una doppietta in classifica Hypercar, confermando l’ottimo stato di forma delle vetture americane.
Il tempo di 1’39″575 della Cadillac #12 gestita da Team Jota vale la prima posizione, con la gemella staccata di circa due decimi.
Convince ancora anche Ferrari grazie alla terza posizione conquistata dall’equipaggio della #50, seguita dalla Porsche Penske #5 e dalle 499P #83 privata e #51 ufficiale, rispettivamente in quinta e sesta posizione.
Migliorano vistosamente le prestazioni della Penske #6 e della Toyota #7 che alla bandiera a scacchi della Sessione 2 si mettono in settima e ottava posizione. Peugeot chiude la Top-10 con entrambe le sue vetture e la 9X8 #93 a guidare sul gruppo delle auto francesi.
BMW crolla invece rispetto alla Sessione 1, finendo solo in 12esima e 15esima posizione, chiudendo a sandwich le due Alpine. Aston Martin chiude con la #009 in sedicesima posizione, precedendo la Porsche 963 di Proton e la Valkyrie gemella #007.
Passando alle prestazioni delle GT3, Lexus si riconferma in testa alle classifiche grazie ad un 1’54″959 messo a segno dalla RC F LMGT3 #87, seguita dalla Corvette Z06 di TF Sport #33 e dalla Ferrari 296 di Vista AF Corse #21.
Le McLaren 720S di United Autosports sigillano la quarta fila grazie alla settima e ottava posizione, mentre tra le BMW è ancora la #46 di Valentino Rossi la prima delle due M4 LMGT3.
Deludono ancora le prestazioni delle Porsche 911 GT3 R, con la Manthey 1st Phorm in 12esima posizione e la Rosa di Iron Dames in 15esima posizione.
Chiudono la classifica le due Mercedes-AMG GT3 di Iron Lynx, con i distacchi che questa volta aumentano a 1,583 secondi per la #60 e 1,987 secondi per la vettura #61, e la Ford Mustang #77 che però non è scesa in pista durante la seconda sessione del Prologo.
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