Il Prologo WEC 2025 si è svolto sul circuito di Losail, in Qatar, permettendo ai team di affinare le proprie strategie in vista dell’apertura della stagione. L’evento ha offerto una prima occasione per valutare il livello delle nuove vetture, tra cui l’Aston Martin Valkyrie in Hypercar e la Mercedes-AMG in LMGT3.
Sommario
Affidabilità HyperCar
Toyota e Ferrari si sono confermate tra le squadre più assidue in pista, con la Toyota n°7 che ha superato i 400 giri. Il gruppo di centro classifica è risultato più compatto rispetto al 2024, con BMW, Peugeot, Alpine e Cadillac che hanno girato con regolarità. Porsche Penske ha affrontato difficoltà legate al sistema di alimentazione sulla 963 n°6, costringendo il team a sostituire il motore dopo soli 26 giri.
Il team Aston Martin THoR ha avuto alcuni problemi tecnici, ma le due Valkyrie hanno comunque accumulato un buon numero di chilometri. Tra i piloti più assidui, spicca Robert Kubica con 183 giri sulla Ferrari 499P n°83, seguito da James Calado (Ferrari 499P n°51), Jean-Eric Vergne (Peugeot 9X8 n°94) e Nyck de Vries (Toyota GR010 Hybrid n°7).
Affidabilità GT3
Tra i team GT, United Autosports (McLaren n°59) e Team WRT (BMW n°31) hanno dimostrato costanza, mentre Porsche ha messo in pista con continuità le sue 911 LMGT3 R. Racing Spirit of Léman ha invece avuto un debutto sfortunato, con un incidente all’Aston Martin n°10 che ha compromesso il programma di test.
Migliori tempi in Hypercar
Come nel 2024, una LMDh ha ottenuto il miglior tempo assoluto: Robin Frijns (BMW M Hybrid V8 n°20 – BMW M Team WRT) ha girato in 1’38″971, migliorando la pole dello scorso anno. A seguire, la Cadillac n°38 di Sébastien Bourdais (+0″145) e la Ferrari 499P n°83 di Robert Kubica (+0″170). I distacchi complessivi sono stati inferiori rispetto al 2024, con la top 10 racchiusa in meno di un secondo.
Migliori tempi in LMGT3
In LMGT3, Simon Mann (Ferrari 296 LMGT3 n°21 – Vista AF Corse) ha segnato il miglior crono in 1’54″790, seguito a soli 20 millesimi da Francesco Castellacci (Ferrari n°54). Zacharie Robichon (Aston Martin n°27 – The Heart of Racing) ha chiuso terzo (+0″149). I tempi sono rimasti più alti rispetto alla pole del 2024, con le Ferrari dominanti e le Lexus di Akkodis-ASP molto competitive.
Velocità di punta
Le Ferrari 499P di AF Corse hanno registrato le migliori velocità di punta in Hypercar, con la n°51 che ha raggiunto i 312,1 km/h. In LMGT3, le Lexus RC F LMGT3 di Akkodis-ASP sono risultate le più veloci, con la n°78 che ha toccato i 266 km/h.
Il Prologo WEC 2025 ha fornito dati preziosi per i team, confermando alcune tendenze e introducendo nuove variabili per la stagione che sta per iniziare.
