Guida all’IndyCar 2025: in questa guida ti spiegheremo ogni aspetto sul campionato Americano, dai sistemi di punteggio, al calendario, ai piloti, alle novità, alla Indy 500 fino a dove vederla.
Benvenuti nel mondo dell’IndyCar, una delle categorie motorsport più emozionanti e competitive al mondo! Se sei nuovo a questo sport o semplicemente curioso di saperne di più, sei nel posto giusto. L’IndyCar Series rappresenta l’apice delle corse su monoposto negli Stati Uniti, con una storia ricca di tradizione, innovazione e adrenalina pura.
In questa guida, ti accompagneremo alla scoperta delle basi dell’IndyCar: dalle vetture ad alte prestazioni ai circuiti iconici, dai piloti leggendari alle regole che rendono ogni gara un’esperienza unica. Che tu sia un appassionato di motorsport alle prime armi o un fan di altre categorie come la Formula 1, scoprirai cosa rende l’IndyCar uno spettacolo così avvincente e diverso da tutto il resto.
Indice:
Novità 2025:
Nel 2025, la IndyCar introdurrà il Charter System, un nuovo modo di organizzare le squadre, simile a quello usato nella NASCAR.
Come funziona il Charter System?
Posti garantiti per le squadre principali
Le 10 squadre più importanti della IndyCar avranno posti fissi in griglia, senza bisogno di qualificarsi. Ogni squadra potrà iscrivere fino a tre vetture, per un totale di 25 posti assicurati.
Ecco le squadre che hanno questo diritto:
✔ A.J. Foyt
✔ Andretti
✔ Arrow McLaren
✔ Chip Ganassi
✔ Dale Coyne
✔ Ed Carpenter
✔ Juncos Hollinger
✔ Meyer Shank
✔ Rahal Letterman Lanigan
✔ Penske
Queste squadre hanno ricevuto il Charter perché hanno partecipato a tutte le gare negli ultimi due anni e fanno parte del programma Leaders Circle, che dà loro una parte dei guadagni del campionato e la sicurezza di poter correre senza doversi qualificare.
Numero massimo di auto in gara
In ogni gara potranno partecipare al massimo 32 vetture. Le squadre senza Charter dovranno affrontare una pre-qualifica per poter correre.
Eccezione per la 500 Miglia di Indianapolis
L’unica gara in cui questa regola non vale è la Indy 500, che manterrà il solito numero minimo di 33 vetture in griglia.
Il caso Prema
La squadra Prema, che entrerà in IndyCar nel 2024, non ha un Charter, quindi nel 2025 dovrà qualificarsi per ogni gara.
Novità Gomme:
È stata rivista l’allocazione delle gomme Firestone per i circuiti stradali e cittadini. A partire da quest’anno, per le gare di Saint Petersburg, Long Beach, Detroit, Toronto, Barber, Laguna Seca e Portland, il numero di set di gomme sarà bilanciato: cinque set di gomme dure (primary) e cinque di gomme morbide (alternate), rispetto alla precedente configurazione di sei set di gomme dure e quattro di gomme morbide.
Faranno eccezione il Thermal Club e il circuito stradale di Indianapolis. Il set aggiuntivo di gomme morbide sarà utile per ottimizzare la preparazione delle qualifiche, ma renderà anche più complesse le decisioni strategiche durante la gara. Inoltre, come accaduto lo scorso anno a Nashville – dove si è disputata la prima gara su ovale con entrambe le mescole disponibili – si continuerà ad utilizzare la doppia mescola anche per il finale di stagione del 2025.
Oltre a questa novità ce ne sono altre che abbiamo approfondito nei seguenti articoli:
Come funziona un weekend dell’IndyCar:
Un weekend di gara della NTT INDYCAR SERIES si articola generalmente su tre giorni: venerdì, sabato e domenica. Ecco una panoramica tipica:
Venerdì: Sessioni di Prove Libere
- Prove Libere 1: I piloti scendono in pista per la prima sessione di prove, utilizzata per familiarizzare con il circuito e apportare le prime regolazioni alle vetture.
Sabato: Ulteriori Prove e Qualifiche
- Prove Libere 2: Una seconda sessione di prove permette ai team di affinare ulteriormente il setup delle vetture.
- Qualifiche: Determinano la griglia di partenza per la gara. Il formato può variare a seconda del tipo di circuito (stradale, cittadino o ovale).
Domenica: Giorno della Gara
- Warm-Up: Una breve sessione pre-gara per verificare che tutto sia in ordine.
- Gara: L’evento principale del weekend, in cui i piloti competono per la vittoria.
È importante notare che il programma specifico può variare in base al circuito e ad eventuali eventi collaterali previsti. Ad esempio, durante l’INDYCAR Race Weekend all’Iowa Speedway, il venerdì è dedicato alle sessioni di prove, il sabato alle qualifiche e alla prima gara di un doppio appuntamento, e la domenica alla seconda gara.
⚠️Per la 500 Miglia di Indianapolis la struttura delle sessioni è diversa, la spieghiamo nel paragrafo successivo.
Indy 500
All’interno della stagione IndyCar, la 500 Miglia di Indianapolis occupa un posto speciale. È una delle gare più celebri al mondo, insieme alla 24 Ore di Le Mans e al Gran Premio di Monaco. Per tradizione, prestigio e complessità, l’Indy 500 è molto più di una semplice tappa del campionato.
Vista la sua importanza e la ricchezza di dettagli che merita, abbiamo deciso di dedicarle un articolo a parte, che potete leggere cliccando l’articolo qui sotto:
Sistema di punteggio:
Il sistema di punteggio dell’IndyCar Series assegna punti ai piloti in base alla loro posizione finale in gara, con ulteriori punti bonus per specifiche performance. Ecco una tabella riassuntiva dei punti assegnati per ogni posizione:
| Posizione | Punti |
|---|---|
| 1° | 50 |
| 2° | 40 |
| 3° | 35 |
| 4° | 32 |
| 5° | 30 |
| 6° | 28 |
| 7° | 26 |
| 8° | 24 |
| 9° | 22 |
| 10° | 20 |
| 11° | 19 |
| 12° | 18 |
| 13° | 17 |
| 14° | 16 |
| 15° | 15 |
| 16° | 14 |
| 17° | 13 |
| 18° | 12 |
| 19° | 11 |
| 20° | 10 |
| 21° | 9 |
| 22° | 8 |
| 23° | 7 |
| 24° | 6 |
| 25° e oltre | 5 |
Oltre ai punti assegnati in base alla posizione, sono previsti punti bonus:
- Pole position: 1 punto al pilota che ottiene la pole position in tutte le gare, tranne la 500 Miglia di Indianapolis.
- Giri in testa: 1 punto per ogni pilota che conduce almeno un giro durante la gara.
- Maggior numero di giri in testa: 2 punti aggiuntivi al pilota che conduce il maggior numero di giri in una gara.
In aggiunta bisogna sapere che se un’Auto partecipa alle prove e/o alle Qualifiche, ma non è in grado di iniziare una Gara, il Pilota e/o l’Iscritto riceveranno la metà dei punti che l’Auto avrebbe ricevuto per la Gara se avesse preso il via.
Inoltre, sostituzioni non programmate del motore possono comportare penalità di 10 punti sia nella classifica piloti che in quella costruttori oltre ad una possibile penalità di 10 posizioni in griglia.
Per quanto riguarda la 500 Miglia di Indianapolis, le qualifiche prevedono un sistema di assegnazione punti specifico. I dodici piloti che accedono alla sessione “Fast Twelve” ricevono punti in ordine decrescente, partendo da 12 punti per il primo fino a 1 punto per il dodicesimo.
È importante notare che, a partire dalle stagioni recenti, non vengono più assegnati punti doppi per la 500 Miglia di Indianapolis.
Calendario 2025:
La prossima stagione prevede un totale di 17 gare su 15 circuiti differenti (due prove si terranno sullo stesso ovale di Iowa), ma questa volta tutte le prove saranno valide per il campionato. Per approfondire i vari appuntamenti vi rimandiamo all’articolo qui sotto:
Entry list piloti e team 2025:
È importante sottolineare che l’elenco seguente include solo i 27 piloti a tempo pieno, senza considerare eventuali wildcard che potrebbero partecipare occasionalmente o i piloti iscritti esclusivamente alla 500 Miglia di Indianapolis, dove si prevede un minimo di 33 partecipanti.
| Team | Motore | Numero | Pilota |
|---|---|---|---|
| Team Penske | Chevrolet | #2 | Josef Newgarden |
| #3 | Scott McLaughlin | ||
| #12 | Will Power | ||
| Arrow McLaren | Chevrolet | #5 | Pato O’Ward |
| #6 | Nolan Siegel | ||
| #7 | Christian Lundgaard | ||
| Chip Ganassi Racing | Honda | #8 | Kyffin Simpson |
| #9 | Scott Dixon | ||
| #10 | Álex Palou | ||
| AJ Foyt Racing | Chevrolet | #14 | Santino Ferrucci |
| #41 | David Malukas | ||
| Rahal Letterman Lanigan Racing | Honda | #15 | Graham Rahal |
| #30 | Devlin DeFrancesco | ||
| #45 | Louis Foster | ||
| Dale Coyne Racing | Honda | #18 | Rinus VeeKay |
| #19 | Jacob Abel | ||
| Ed Carpenter Racing | Chevrolet | #20 | Alexander Rossi |
| #21 | Christian Rasmussen | ||
| Andretti Global | Honda | #26 | Colton Herta |
| #27 | Kyle Kirkwood | ||
| #28 | Marcus Ericsson | ||
| Meyer Shank Racing | Honda | #60 | Felix Rosenqvist |
| #66 | Marcus Armstrong | ||
| Juncos Hollinger Racing | Chevrolet | #77 | Conor Daly |
| #78 | Sting Ray Robb | ||
| PREMA Racing | Chevrolet | #83 | Robert Shwartzman |
| #90 | Callum Ilott |
Per quanto riguarda i motori, l’Ilmor-Chevrolet fornirà motori a diversi team, tra cui Team Penske, A. J. Foyt Enterprises, Arrow McLaren, Ed Carpenter Racing, Juncos Hollinger Racing e Prema. Inoltre, per la sola Indy 500, anche il DRR-Cusick Motorsports sarà supportato da Ilmor-Chevrolet. D’altra parte, Honda sosterrà Andretti Global, Chip Ganassi Racing, Dale Coyne Racing, Meyer Shank Racing e Rahal Letterman Lanigan Racing.
7 piloti da tener d’occhio nel 2025
- Malukas
- Foster
- Ilot
- Lundgaard
- McLaughlin
- Dixon
- Shwartzman
Regolamento vetture:
Tutti i team utilizzano il telaio Dallara IR-12 (2012-oggi) con kit aerodinamico Dallara IR-18 e pneumatici Firestone. Le vetture monteranno un motore V-6 biturbo da 2,2 litri Ibrido.
⚠️ Sugli ovali le vetture utilizzeranno un kit aereodinamico apposito
La parte Ibrida è composta da:
- ESS (sistema di stoccaggio dell’energia) è composto da 20 supercondensatori, immagazzina l’energia generata dalla MGU.
- MGU (unità generatore motore) ricarica ESS e traduce la carica sotto forma di cavalli (potenza) alle ruote.
Ibrido più termico insieme fanno salire i cavalli delle IndyCar a più di 900, una cosa che non accadeva da 2 decenni.
Per approfondire vi lasciamo un articolo di seguito:
Come sono andati i TEST PRE-STAGIONALI:
Non perderti la preview con gli orari del weekend a St. Petersburg:
Dove vedere l’IndyCar nel 2025?
Nel 2025 le GARE della NTT IndyCar Series si potranno vedere in diretta esclusiva su Sky Sport F1 oppure in streaming su NOW TV. La telecronaca sarà affidata a Matteo Pittaccio e Biagio Maglienti.
Purtroppo le altre sessioni non saranno disponibili ne su Sky ne su NOW TV ma solo su INDYCARLIVE.COM (abbonamento a parte)
Per l’Italia il piano di abbonamento di INDYCARLIVE.COM comprende tutte le sessioni a parte la gara trasmessa da Sky e in streaming su NOW TV:
Cambiamento sostanziale sui diritti televisivi in USA:
Per il mercato televisivo statunitense, il detentore dei diritti è cambiato. Dopo sedici stagioni con NBC – che aveva acquisito i diritti nel 2009 – Fox Sports ha preso in carico la trasmissione della IndyCar, comprese le dirette dell’Indianapolis 500. In Italia, invece, non ci saranno novità, poiché Sky Sport ha confermato la sua collaborazione con la serie.
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