Red Bull punta ad aggiornare la vettura entro cinque gare per migliorare il degrado gomme, principale deficit rispetto a McLaren.
La coppia di piloti della scuderia, composta dal campione del mondo Max Verstappen e dal suo nuovo compagno di squadra Liam Lawson, ha iniziato la stagione dietro a McLaren, campione in carica nei costruttori. Il team di Woking era già stato il più veloce nei test in Bahrain e ha confermato la propria forma nel GP inaugurale.
Lando Norris e Oscar Piastri hanno monopolizzato la prima fila con tre decimi di vantaggio su Verstappen, mentre in gara hanno staccato l’olandese una volta che le gomme intermedie di Max hanno iniziato a degradarsi. Lawson è invece uscito di scena con un incidente, mentre un testacoda di Piastri ha permesso a Verstappen di risalire fino al secondo posto dietro a Norris limitando i danni.
Dopo la gara, il consulente Red Bull Marko ha ammesso che il degrado gomme rappresenta il più grande divario tra i due team al momento, ma ha confermato che sono già in programma aggiornamenti per colmare questa differenza.
“Sapevamo dai test in Bahrain che le McLaren erano decisamente più veloci di noi”, ha detto Marko. “Abbiamo ridotto questo vantaggio, direi, da mezzo secondo a due-tre decimi. Possiamo seguirli per sei-otto giri, ma poi il nostro degrado gomme presenta il conto.
“Questo è il problema principale, insieme ad altri aspetti su cui stiamo lavorando duramente. Tra tre-cinque gare speriamo di risolverlo, così da avere una macchina allo stesso livello di McLaren.”
Questione di bilanciamento
La scuderia austriaca sta correndo contro il tempo per recuperare parte del divario, prima di dover spostare il focus sul nuovo regolamento. Tuttavia, non sarà semplice, visto che lo scorso anno il team ha preso una direzione sbagliata nello sviluppo e ha successivamente faticato a trovare il giusto bilanciamento.
Tuttavia il team principal Christian Horner ritiene che la vettura del 2025 sia una base più stabile da cui partire e crede che ottimizzando il bilanciamento tra anteriore e posteriore nelle prossime gare si potranno risolvere alcuni problemi, tra cui il degrado gomme.
“Quando hai una macchina ben bilanciata, tutto è diverso”, ha spiegato.
“Le caratteristiche di questa vettura sono molto migliori rispetto a quelle della RB20. La macchina è decisamente meno scorbutica della scorsa, e questo ci dà una buona base su cui sviluppare la monoposto durante la stagione.”
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