In una lunga intervista all’Equipe, Frederic Vasseur è tornato a parlare delle squalifiche delle due Ferrari in Cina.
Al termine del Gran Premio della Cina, la Ferrari SF-25 numero #44 di Lewis Hamilton è stata squalificata a causa di un’irregolarità nel fondo della vettura. Le misurazioni effettuate dalla FIA hanno rilevato che lo spessore era inferiore ai 9 millimetri regolamentari, con valori di 8.6, 8.5 e 8.6 mm nei tre punti di verifica. Un episodio simile era già accaduto nel 2023 ad Austin, negli Stati Uniti, quando la Ferrari di Charles Leclerc era stata squalificata per lo stesso motivo.
All’epoca, il format Sprint non permetteva modifiche dopo la Sprint Race, mentre oggi le squadre possono regolare l’assetto prima delle qualifiche e della gara. A Shanghai, dunque, tutti i team avevano a disposizione dati più completi per prendere decisioni, ma nonostante ciò la Ferrari ha comunque spinto al limite, incorrendo nella squalifica.
Intervistato dal quotidiano sportivo francese L’Equipe, il team principal della Ferrari, Frederic Vasseur, ha spiegato che l’irregolarità di Hamilton è stata il risultato di una ricerca estrema della prestazione, che talvolta porta a superare il limite. Il francese ha voluto chiarire la differenza tra prendere dei rischi per massimizzare le performance e infrangere consapevolmente il regolamento.
“Abbiamo dovuto essere troppo aggressivi – ha dichiarato Vasseur – questo dimostra che siamo alla ricerca della perfezione e che talvolta guardiamo troppo lontano. Se questo significa che potrebbero esserci altre squalifiche? Sì, certo. Bisogna distinguere tra le squalifiche perché ci si prende dei rischi o squalifiche perché si bara. Il ‘gioco’ in F1 è quello di essere al limite sotto tutti gli aspetti. Bisogna arrivare all’ultimo grammo a livello di peso, all’ultimo decimo di millimetro per quanto riguarda l’usura del pattino e arrivare all’ultimo millimetro per quanto concerne la deformazione-flessibilità degli alettoni. Più la bagarre è serrata, più si è sotto pressione e più si corrono dei rischi”.
