Con la possibile abrogazione dei regolamenti 2026, Mercedes potrebbe non assicurare la fornitura delle power unit a McLaren, Williams e Alpine.
I dubbi sollevati dai regolamenti del 2026, soprattutto in ottica power unit e la gestione della parte elettrica e dei suoi tempi di ricarica in gara, hanno portato la Federazione a prendere in considerazione una possibile cancellazione delle nuove regole per favorire un ritorno dei motori V10 entro il 2028.
Una mossa simile però potrebbe avere pesantissime ripercussioni sui progetti delle scuderie e dei fornitori dei prossimi motori, ormai entrati nelle fasi finali della progettazione delle power unit. Audi ha già mostrato tutto il suo disappunto, dichiarando che l’entrata in F1 è stata decisa grazie all’introduzione di un ibrido 50/50 che può aiutare il marchio tedesco nell’innovazione delle auto stradali, seguita poi da vari piloti e team principal.
Toto Wolff in primis si è mostrato preoccupato per la fornitura delle power unit attuali alle scuderie clienti se le nuove regole dovessero essere cancellate, anche se McLaren, Williams e Alpine potrebbero riuscire a cavarsela fino all’introduzione dei possibili V10.
Il team principal tedesco ha dichiarato che i banchi di prova e le batterie attuali non sono più presenti nelle factory della Stella, rendendo così quasi impossibile la fornitura ai clienti. L’abrogazione dei regolamenti 2026 porterebbe Mercedes a dover riprendere in mano tutti i progetti all’ultimo minuto, rendendo tutto il seguito di difficile realizzazione.
“È impossibile. Penso che sia semplicemente dovuto al fatto che non abbiamo più l’hardware. Non abbiamo il banco prova, non abbiamo le batterie. Niente di tutto ciò esiste. Penso che potremmo probabilmente realizzare un motore per noi stessi come team ufficiale, ma il resto è semplicemente impossibile”, ha dichiarato Wolff a The Race.
Tutto questo lascia presupporre che la power unit del 2026 di Mercedes possa essere sulla buona strada per essere tra le migliori del lotto vista la resistenza alle modifiche, contendendosi la vetta con Audi, Honda, Red Bull-Ford e Ferrari.
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