Secondo l’ex pilota indiano di F1, l’andamento delle prestazioni di Hamilton in Ferrari sono preoccupanti considerato il calibro del pilota.
L’avvio di stagione di Lewis Hamilton, al suo primo anno in Ferrari dopo aver passato più di un decennio sotto l’ala di Mercedes, si sta rivelando molto più traumatica di quella che tutti si aspettavano.
Se le ottime voci durante la off-season e i giri a Fiorano allo shakedown della SF-25 avevano dato grandi speranze al campione inglese, ecco che già dai test in Bahrain tutte le attese sulla Ferrari crollano in pochissimo tempo.
Il GP d’Australia con il caos strategie e il Gran Premio di Cina, dove entrambi i piloti della Rossa hanno ricevuto una squalifica per due motivi diversi, hanno iniziato a mostrare una tendenza preoccupante nei distacchi di Hamilton nei confronti di Leclerc.
Anziché ridurre il gap, prendendosi tempo per adattarsi ad una nuova vettura e ad una nuova power unit, il pilota di Stevenage ha continuato a perdere sempre più terreno dal monegasco, arrivando ad un divario di circa 6 decimi durante il Gran Premio d’Arabia Saudita.
Karun Chandhok, ex pilota di Formula 1 durante le stagioni 2010 e 2011 con HRT e Lotus, ha sottolineato il brutto stato di forma dell’inglese, mostrandosi preoccupato per l’inizio di stagione.
“La mia preoccupazione è che la vittoria Sprint in Cina stia diventando un’anomalia”, ha detto Chandhok al podcast Sky F1.
“Dalla domenica in Cina, dove Leclerc lo ha superato in gara nonostante l’ala anteriore danneggiata, Leclerc è stato più veloce in gara. La tendenza è la mia preoccupazione. In Australia, Lewis era a due decimi da Charles. In Giappone, è sceso a tre decimi. In Bahrein è sceso a 0,59. In Arabia Saudita, è arrivato a pagare oltre sei decimi. La tendenza sta andando nella direzione sbagliata.”
“Per un pilota che speravamo si stesse abituando sempre di più alla vita in Ferrari, quel divario avrebbe dovuto ridursi, ma le cose stanno andando nella direzione sbagliata.”
L’adattamento alla SF-25 sta andando al contrario
Al traguardo del Gran Premio di Jeddah, Hamilton è arrivato a 39 secondi di ritardo dal vincitore Oscar Piastri e 31 secondi dal suo compagno di squadra.
Ciò significa che un ritardo di 31 secondi in 50 giri di gara si converte in un distacco di 0,62 secondi al giro durante tutto il Gran Premio, contando anche un ricompattamento del gruppo durante le prime fasi.
Chandhok, guardando i dati del pilota inglese durante i vari Gran Premi, crede che il problema si stia espandendo a più ambiti gara dopo gara.
“Non era poi così lontano in Bahrain. Il problema in Arabia Saudita era che erano 31 secondi in 50 giri, che sono praticamente sei decimi. Quindi penso che sia per questo che sembrava così abbattuto”, ha dichiarato l’ex pilota indiano.
“In Australia, esaminavamo i dati e vedevamo solo un paio di curve, la curva 6 e la curva 12, e abbiamo pensato: ‘Ok, è presente ovunque: in frenata è presente, ad altissima velocità, è presente. Solo in quelle curve medio-alte è in discesa, ma sta arrivando, succederà’. Ma ora la tendenza è che sta perdendo un po’ ovunque. Come pilota, psicologicamente, stai guardando i dati e non sai da dove cominciare.”
“Se si tratta di un solo tipo di curva, è più facile concentrarsi su di essa. Ora pensa: ‘Devo considerare l’intero spettro di curve’. Credo che sia questo il motivo psicologico per cui lo vediamo così demoralizzato.”
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