Kalle Rovanperä extraterrestre, vincendo 15 prove speciali su 18, mentre Hyundai e Ford sprofondano. Scopri i top e i flop del WRC Rally Islas Canarias 2025!
Kalle Rovanperä ha sbaragliato la concorrenza in un modo con pochi eguali nella storia: ben 15 vittorie di speciale su 18. Disastro, invece, per il team Hyundai, tenuto a galla da Adrien Fourmaux. Ma scopriamo assieme chi ha sorpreso e chi, invece, ha deluso durante questo WRC Rally Islas Canarias.
Top
Kalle Rovanperä
Che avrebbe vinto il WRC Rally Islas Canarias, si era capito già allo shakedown del giovedì. Ma che avrebbe vinto la gara con 15 prove speciali dove ha battuto la concorrenza, era una cosa impensabile. Le prime 12 le ha vinte consecutivamente, per poi essere fermato dalla misera super speciale di Las Palmas del sabato sera. La domenica lascia altre due prove ai rivali, riuscendo a prendere ugualmente il massimo punteggio possibile, dominando Super Sunday e Power Stage. Sarà un lungo – anzi lunghissimo – campionato per Elfyn Evans.
Adrien Fourmaux
La baracca Hyundai è stata portata avanti da quest’uomo qui, quello messo peggio in campionato e quello meno vincente dei tre storicamente. Lui, sin dal venerdì, si è messo in mostra tra i piloti Hyundai, girando costantemente più veloce di Tanak e di Neuville, e infatti dopo la power stage ha ironicamente ammesso di aver vinto la ‘Hyundai Cup’. Ma credo che sia meglio la vittoria di gara che di questa coppa.
Yohan Rossel
Rossel ha corso in modo eccelso, nell’ultimo weekend. Nella categoria del WRC-2, il francese ha vinto 13 prove su 18, intimidendo anche l’idolo locale Alejandro Cachon. Rossel, inoltre, ha anche vinto una prova speciale: la super speciale SS16 di Costa Canaria, a pari merito con Fourmaux e con Ogier. Inoltre, è stato quasi sempre più veloce delle Puma Rally1 di Munster e di McErlean. Solberg e Gryazin, ora, devono restare ben attenti, perché il francese quest’anno non scherza.
Flop
Hyundai
Il WRC Rally Islas Canarias è senza dubbio da dimenticare per la casa coreana. Sembrerebbe che abbiano portato degli aggiornamenti sulla vettura questo weekend, che, oggettivamente, non hanno dato i risultati sperati. Ma ci sarebbe un’altra ipotesi, secondo cui questo declino è conseguenza delle gomme Hankook, che non si adattano alla i20. Eppure, sono coreani entrambi i marchi. In Portogallo servirà una reazione di Tanak e di Neuville, altrimenti possono già salutare il mondiale.
Gregoire Munster
Gregoire ha ammesso a inizio anno che nel 2025 voleva replicare ciò che Fourmaux ha fatto nel 2024, sempre con la Ford. Per ora, la situazione sta prendendo una piega decisamente diversa, rispetto a quella del francese nella stagione passata. Il lussemburghese, dopo essere stato più lento anche di Rossel in alcune prove, ha sbagliato totalmente nella SS11, finendo nelle piante e perdendo 3 minuti. Vero è che la Puma su asfalto è spaventosamente lenta, era così anche per Fourmaux lo scorso anno, ma i piloti non stanno facendo il loro. McErlean è un rookie, quindi tutto è ancora permesso a differenza di Munster.
Nikolay Gryazin
Gryazin non è stato propriamente un flop, per quanto riguarda questo weekend appena trascorso. Ma da lui ci si aspettava molto di più, soprattutto dopo la vittoria al Rally Sierra Morena nell’ERC, una gara molto simile a quella delle Canarie. Eppure, Gryazin non è quasi mai stato al livello di Rossel, finendo 41 secondi dietro al francese. Urge un miglioramento, e soprattutto una vittoria, che ancora manca al bulgaro quest’anno nel WRC-2.
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