La Formula 1 ha ufficializzato il rinnovo del GP del Messico per altri tre anni, fino al 2028 incluso. Una notizia importante per un evento che ha saputo ritagliarsi un posto fisso nel calendario, grazie a un’organizzazione impeccabile e al forte supporto delle autorità locali. Tuttavia, il prolungamento dell’accordo arriva proprio nell’anno in cui Sergio Perez, il pilota più vincente nella storia del Messico, è uscito di scena.
Con l’addio alla Red Bull a fine 2024, il GP del Messico di quest’anno sarà il primo nella storia recente senza un pilota di casa in griglia. Un’assenza che rischia di avere conseguenze sul clima attorno all’evento, sulla partecipazione del pubblico e, in prospettiva, sulla stabilità futura della gara stessa.
Un evento che guarda oltre Perez
Nonostante ciò, gli organizzatori hanno voluto blindare la corsa con un nuovo contratto, dimostrando che la sostenibilità economica dell’evento va oltre la figura di Perez. Il GP di Città del Messico è uno dei più promossi nel panorama della F1 moderna, e la sua sopravvivenza non dipende più solo dalla presenza di un idolo locale.
Tuttavia, un ritorno di Sergio Perez nel 2026 (quando entreranno in vigore i nuovi regolamenti tecnici) rappresenterebbe un’enorme spinta per il futuro della F1 in Messico. Lo stesso pilota non ha nascosto il desiderio di tornare, dichiarando: “Se ci sarà un progetto che ha senso per me, un anno di pausa non cambierà nulla. I nuovi regolamenti del 2026 potrebbero offrirmi una grande opportunità.”
Le opzioni sul tavolo per Checo
Ma quali sono le reali possibilità di rivedere Perez in griglia? Nel weekend del GP di Miami, dove è atteso, Perez potrebbe iniziare a esplorare le sue opzioni. Le possibilità concrete non sono molte: i top team sembrano fuori portata e anche tra i team di metà classifica i sedili disponibili sono pochi. Alpine potrebbe rappresentare un’opzione, ma la scuderia francese sembra più orientata verso profili giovani.
Le squadre che dodici mesi fa avrebbero potuto essere una soluzione – come Williams, Haas o Sauber/Audi – hanno già chiuso le proprie line-up. In questo scenario, l’ingresso del nuovo team Cadillac nel 2026 appare come la possibilità più interessante per il messicano.
Cadillac e la carta dell’esperienza
Perez è stato spesso accostato alla nuova scuderia statunitense, che potrebbe rappresentare quel “progetto motivante” che lui stesso ha dichiarato di cercare: “Un progetto che mi motivi davvero, dove la squadra creda in me e apprezzi la mia carriera, la mia esperienza e tutto quello che posso portare.”
Cadillac potrebbe trarre grande vantaggio dall’avere un pilota d’esperienza, e la storia dimostra che un mix di gioventù ed esperienza è spesso la ricetta migliore per i nuovi team. Tuttavia, Perez non è l’unico candidato sul mercato: nomi come Valtteri Bottas, Kevin Magnussen o Zhou Guanyu sono anch’essi in lizza.
Il team principal di Cadillac, Graeme Lowdon, lo ha confermato a marzo: “Ci sono almeno una mezza dozzina di piloti molto validi, con l’esperienza e il talento per essere (o tornare) in Formula 1. Il mio telefono è stato piuttosto occupato.”
O’Ward, l’altra speranza messicana
Nel frattempo, l’unica altra vera speranza messicana per la F1 resta Pato O’Ward. Attualmente impegnato in IndyCar, O’Ward è pilota di riserva per McLaren dopo la fine della stagione americana ad agosto. Ma con Norris e Piastri saldamente al comando della scuderia, anche per lui lo sbocco in Formula 1 sembra al momento difficile.
Insomma, il futuro del Messico in Formula 1 è assicurato – almeno a livello di calendario. Ma quello di Sergio Perez in griglia resta in bilico. Tutto dipenderà dalle opportunità che si presenteranno e dalla volontà del messicano di scommettere su un nuovo progetto. E magari, proprio nel 2026, il GP di casa potrebbe riabbracciare il suo eroe.
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