Vasseur ha analizzato il risultato delle qualifiche sprint della sua Ferrari, facendo il punto anche sui nuovi aggiornamenti.
Il GP del Belgio non sembra cominciato nel migliore dei modi per la Ferrari, che non ha brillato nelle qualifiche sprint di oggi pomeriggio. Se da un lato Leclerc ha massimizzato il risultato portando la SF25 in quarta posizione, dall’altro Hamilton è incappato nell’eliminazione in SQ1, e dovrà scattare dalla P18 nella Sprint Race di domani.
Nelle dichiarazioni rilasciate a Sky Sport dopo la sessione, il team principal Fred Vasseur ha analizzato la situazione della scuderia di Maranello. Il francese è convinto che la Rossa possa essere al livello della Red Bull sul passo gara.
“Penso che Charles abbia fatto un buon giro, abbiamo faticato un po’ all’inizio ma poi siamo tornati sulla scia di Verstappen. Credo che Max sia più aggressivo in qualifica che in gara, ma vedremo domani” ha esordito.
In seguito, Vasseur ha parlato delle potenzialità della nuova sospensione, introdotta dalla Ferrari per la prima volta questo weekend. Secondo il team principal, la Rossa sta seguendo “la strada giusta” da questo punto di vista.
“Abbiamo dei margini di miglioramento, abbiamo fatto soltanto pochi giri con le nuove sospensioni e il nuovo pacchetto quindi dobbiamo continuare a comprendere la nuova vettura per migliorarla, ma siamo sulla strada giusta“.
Parlando delle difficoltà di Hamilton, invece, Vasseur si è concentrato sul giro che il suo pilota non è riuscito a completare (in parte) a causa del lungo di Antonelli, che probabilmente gli avrebbe permesso di accedere comodamente alla seconda fase delle qualifiche sprint.
“Per me il problema è stato nel primo giro, in cui fino alla curva 15 aveva circa 6 decimi di vantaggio su Charles. Lì ha perso il controllo della vettura, ed è successo subito dopo che Kimi [Antonelli] ha sollevato tutto quello sporco. Non so se questo lo abbia sorpreso o no, ma in quel punto ha perso la macchina e quel giro poteva essere molto buono”.
“Ma la vera qualifica è domani, per noi sarebbe meglio avere entrambe le macchine davanti anche perché è più facile raccogliere buoni dati avendo entrambe le vetture davanti. Lewis sarà nel gruppo e sarà difficile superare, ma il weekend è ancora lungo“.
Infine, Vasseur si è concentrato sull’assetto della SF25, ancora non perfetto a causa delle novità introdotte e del poco tempo a disposizione nel corso delle prove libere.
“Stamattina tutti i team non erano convinti del livello di carico aerodinamico, penso sia una delle prime volte che ci sono così tante differenze in termini di carico aerodinamico. Noi dobbiamo ancora trovare l’assetto giusto per sfruttare al meglio la sospensione posteriore, ma abbiamo bisogno di giri per farlo. I dati che abbiamo raccolto corrispondono alle aspettative e questa è sempre una cosa positiva” ha concluso Vasseur.
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