Max Verstappen partirà 4° al Gran Premio del Belgio dopo una qualifica segnata da un errore all’ultimo giro del Q3
Max Verstappen ha ammesso che il passaggio a un’ala posteriore a maggior carico aerodinamico, effettuato prima delle qualifiche, non ha dato il miglioramento di bilanciamento che si aspettava.
Il pilota della Red Bull aveva conquistato la vittoria nella Sprint utilizzando un’ala posteriore a basso carico sulla sua RB21. Con le previsioni che annunciavano pioggia per la gara, l’olandese ha deciso di montare un’ala posteriore più tradizionale, capace di generare maggiore downforce e quindi di garantire più stabilità in condizioni di bagnato.
Nonostante questo cambiamento, Verstappen ha spiegato che la vettura non ha reagito come previsto. Durante le qualifiche sembrava potesse ottenere almeno la terza posizione, ma un errore nell’ultimo giro del Q3 lo ha fatto scivolare alle spalle di Charles Leclerc.
“Abbiamo deciso di fare qualche modifica, ovviamente pensando a domani”, ha dichiarato. “Ma in qualche modo il bilanciamento non è davvero migliorato con questa modifica, ed è una cosa un po’ strana.”
“Soprattutto in Q3, il primo set di gomme mi è sembrato terribile e poi, con il secondo set, abbiamo provato qualcos’altro, ma non avevo alcun grip all’inizio del giro. Slittavo già tanto uscendo dall’ultima curva prima di iniziare il giro veloce, e la stessa cosa è successa in uscita di curva uno. Lì ho perso già due decimi rispetto al mio tempo, il che ovviamente non è l’ideale.”
“Da lì in poi ho cercato di recuperare un po’ di tempo sul giro. Senza quel problema in curva uno, la prestazione sarebbe stata abbastanza buona, vicina a quella delle McLaren, ma complessivamente non è stata una buona qualifica.”
Guardando alla gara, Verstappen ammette che sarà dura riuscire a battere i due piloti McLaren, che monopolizzeranno la prima fila, anche se dovesse arrivare la pioggia.
“Prima di tutto, se è bagnato non si vede nulla, quindi non puoi davvero fare molto al primo giro”, ha spiegato.
“Spero di poter lottare per il podio, ma normalmente, in condizioni di bagnato, anche la McLaren è molto veloce. Hanno davvero il pieno controllo anche del funzionamento delle gomme intermedie.
Quindi non mi illudo: dobbiamo essere realisti e concentrarci sul miglioramento del bilanciamento, prima di tutto.”
