Arriva da Londra la notizia ufficiale: Maserati abbandona la categoria. Pronta al debutto la Citroen che collaborerà con il team MSG Racing.
Come riportato dalla nota testata giornalistica de Il Messaggero, la casa automobilistica italiana ha preso una decisione: dopo tre anni, è finita. Il team Maserati abbandona ufficialmente la categoria full-electric.
Invece, secondo la testata e-formel.de Citroën, di cui ne abbiamo già parlato settimane fa, dovrebbe rilevare il Gruppo Stellantis la prossima stagione e continuare a collaborare con il team MSG Racing.
Il coinvolgimento di Maserati in Formula E è iniziato nel lontano Dicembre 2022 con i test ufficiali pre-stagionali sul Circuito Ricardo Tormo di Valencia. Per la Season 9, il “marchio del tridente” ha collaborato con il neo-rinominato Monaco Sports Group (MSG), ex Venturi, schierando Max Günther ed Edo Mortara.
Durante il loro primissimo anno nella categoria, il marchio Italiano ha conquistato 1 vittoria e 4 podi, risultati tutti ottenuti col tedesco Gunther. Hanno chiuso la stagione nella classifica costruttori in sesta piazza alle spalle del team francese DS-Penske.
Per la Stagione 10 il team Maserati riconferma il talento tedesco e ufficializza l’ingaggio dell’Ex F2, Jehan Daruvala. L’indiano, sebbene alla sua prima stagione nella categoria, non darà i risultati sperati e non verrà riconfermato nella stagione successiva. Il team chiuderà la stagione in ottava piazza con 1 vittoria e due podi in saccoccia.
Durante la stagione 11 da poco volta al termine in quel di Londra, Maserati annuncia il campione del mondo Vandoorne e Jake Hughes: sarà il belga a conquistare l’unica vittoria del team nella loro ultima stagione in FE, Hughes si renderà protagonista di un podio.
Il Marchio Stellantis assicura di competere con due team
Secondo le dichiarazioni di E-Formel.de e del marchio italiano, i due marchi Stellantis gareggeranno sicuramente in Formula E a medio termine. Oltre a Citroën, anche Opel potrebbe unirsi al team per la stagione successiva alla prossima (2026/27). Resta da vedere se il marchio tedesco prenderà il posto di DS Automobiles o diventerà addirittura il terzo marchio Stellantis.
Ciò che sta diventando sempre più probabile è che Penske e DS si separino nell’era Gen4. Di conseguenza, Stellantis acquisirà molto probabilmente per la prima volta la propria licenza di team di Formula E, forse quella lasciata vacante da McLaren. Il costruttore francese lo ha confermato in un annuncio di lavoro pubblicato qualche giorno fa .
