Nonostante si sia appena conclusa la season 11 del Campionato di FE, si sta sempre di più entrando nel vivo della “Silly Season”. Andiamo a vedere come si sta configurando la griglia per la prossima stagione, tra novità, rumors e scenari da tenere d’occhio.
Domenica scorsa è calato il sipario sulla Season 11 del Campionato di Formula E, dove Cassidy è stato l’assoluta protagonista del weekend, con ben 2 vittorie a Londra, e con Porsche che ha ottenuto sia il Mondiale a squadre, che quello costruttori.
Nonostante sia conclusa da poco la stagione, nei team è già aria di pensare alla preparazione per la prossima edizione, che in inizierà il 6 Dicembre a San Paolo.
Ora uno dei temi di maggiore rilevanza e interesse è quello riguardo alle line-up per la prossima stagione, dove con grande probabilità assisteremo a diversi cambi di casacca, tra possibili new entry e chi invece sarà costretto a lasciare la griglia e trovare un’altra sistemazione.
Siamo pronti ad assistere ad una delle più infuocate “Silly Season” degli ultimi anni, dove il mercato piloti sarà oggetto di grande attenzione, visto che quasi tutte le squadre dovranno apportare modifiche al loro organico.
Per cui, inattesa dei vari comunicati e degli annunci definitivi, andiamo a dare un’occhiata a come potrebbe presentarsi la griglia della Formula E nella Season 12!
Lola e Nissan senza variazioni
Iniziamo dal team del nuovo Campione del Mondo, Oliver Rowland, Nissan, in cui pare che le quotazioni per il rinnovo di Norman Nato stiano progressivamente crescendo.
Nonostante abbia faticato per tutto l’arco della stagione, risultando come il principale colpevole della mancata vittoria del Campionato a squadre, il pilota francese sembra essere vicino alla riconferma con il team nipponico.
Calano invece le quote su un possibile ingaggio a Sergio Sette Camara come pilota titolare. Sebbene abbia dimostrato velocità e competitività nei round di Berlino, il brasiliano non sarebbe stato preso in considerazione da Tommaso Volpe per il sedile a fianco del nuovo Campione del Mondo per la prossima stagione.
Per cui Nissan con molta probabilità si presenterà alla edizione con la stessa line up, per cui senza variazioni.
Anche la coppia del team Lola Yamaha ABT sarebbe destinata a rimanere così com’è. quindi con il veterano Lucas Di Grassi insieme al giovane Zane Maloney.
L’unica perplessità che rimane è sul futuro del pilota barbadiano, il quale non ha vissuto una stagione da rookie semplice, non essendo arrivato mai punti. L’ex pilota di F2 nell’ultimo double-header a Londra ha smentito queste voci, confermando la volontà della squadra di continuare con il pilota classe ’03.
Frijns pronto a lasciare Envision
Uno dei rumor più freschi arriva da casa Envision, dove si sta sempre di più respirando aria di cambiamento nel loro roster, ma soltanto uno dei piloti sembra essere ai saluti, ovvero Robin Frijns, al quale il team Sylvain Filippi non sarebbe interessato a negoziare il contratto per la prossima stagione, come riporta Electric Motor News, presente al round di Londra.
Diverso invece il futuro di Sébastien Buemi, il quale sembra sempre più vicino alla conferma per la prossima stagione. Il team sembra contare di più sulle prestazioni dell’elvetico, che durante la scorsa stagione è tornato al successo a Monaco, ed è salito sul podio ben 3 volte.
Giustamente vi sarete chiedendo chi sarà il sostituto del pilota olandese, e a quanto pare il prescelto sarà Joel Eriksson, che aveva già debuttato con Envision nel 2024 a Berlino, riuscendo inoltre ad arrivare a punti.
La squadra inglese dunque sembra sempre più convinta a ringiovanire la propria line-up, affidandosi al ventisettenne svedese.
Un giovane verso Andretti, Müller ad un passo dall’addio
Anche il team Andretti sembra essere sempre più propensa a cambiare i propri battenti: per quanto riguarda Jake Dennis non si sarebbe problemi per il rinnovo, mentre la situazione più delicata riguardo l’altro lato del box, ovvero quello di Nico Müller.
La squadra statunitense non sarebbe soddisfatta delle prestazioni del pilota svizzero, optando per sostituirlo con grandi probabilità con un rookie.
A contendersi il posto sembrano essere Frederik Vesti o Jak Crawford. Chi verrà scelto esordirà come pilota titolare nella prossima stagione di Formula E.
Entrambi hanno preso parte alla sessione di prove libere riservata ai rookie, proprio con il team Andretti, risultando anche particolarmente vivaci e rendendosi subito a loro agio con la vettura di terza generazione. Vedremo chi si aggiudicherà il posto nel team.
Nonostante sia prossimo all’addio dal team, Nico Müller dovrebbe rimanere legato in ambito Porsche, per cui si giocherà le proprie carte per ambire al team ufficiale, o sennò ci sarebbe l’opzione in Cupra Kiro.
Cassidy e JEV in direzione Citroën
Già nel round conclusivo di Londra era stato ufficializzato l’ingresso di Citroën al posto dell’uscente Maserati, sempre nella partnership con MSG.
La new entry nel Circus vuole subito dire la propria e lottare il prima possibile nelle posizioni che contano. Per cui starebbero cercando di piazzare un doppio colpo di mercato particolarmente incandescente: Nick Cassidy con Jean-Eric Vergne.
Siamo già a conoscenza del fatto che Nick Cassidy avrebbe lasciato Jaguar al termine della stagione per entrare in orbita Stellantis, mancava solo capire con quale squadra. Dalle ultime indiscrezioni sarebbe tutto fatto per il suo passaggio nella casata francese a partire dalla prossima stagione.
A completare la line-up dovrebbe arrivare da DS Penske JEV, il quale per fare spazio a Barnard rimarrebbe con Stellantis, spostandosi però di box.
A farne le spese darebbero invece sia Jake Hughes che Stoffel Vandoorne. Entrambi sembrano essere in lizza per un posto nel team Porsche, o in alternativa in Cupra Kiro.
Barnard raggiunge Günther in DS
Rimaniamo in casa Stellantis, ma ci spostiamo in DS Penske, dove anche lì sembra essere tutto fatto per il passaggio di Taylor Barnard nel team di Jay.
Il giovane talento britannico, che quest’anno ha regalato tante emozioni al team Neom McLaren, cambierà casacca già dopo una stagione. Il 21enne, a causa dell’uscita dal paddock del team papaya, è stato costretto a cercare una via di fuga, e pare che sia DS.
Il contratto dovrebbe essere già stato firmato dall’inglese, che dalla prossima stagione si siederà a fianco di Max Günther, reduce da 2 vittorie nella scorsa stagione.
Come detto in precedenza, Vergne è pronto a salutare DS dopo ben 10 anni, con uno dei binomi più vincenti della storia che si lascerà a breve. Il francese troverà presumibilmente nido in casa Citroën, pronta a debuttare dalla prossima stagione.
Jaguar pronta ad accogliere Da Costa
Uno dei rumor più intriganti di questa silly season, arriva da casa Jaguar, dove il team di Mediaset che si occupa della Formula E, ha rivelato che Antonio Da Costa sarebbe pronto a raccogliere l’eredini di Cassidy nel team del giaguaro, chiudendo difatti la storia con Porsche.
Nonostante DAC abbia contribuito al titolo a squadre per la casata di Stoccarda, i rapporti interni con Wehrlein non era mai stati dei più cordiali nell’ultimo triennio, arrivando alla rottura totale a Berlino, dopo l’incidente nella prove libere tra i 2.
Il pilota portoghese affiancherà Mitch Evans, il quale riproverà per l’ennesima volta la sua caccia al titolo iridato anche nella prossima stagione. Con questo arrivo, Jaguar sicuramente si prenoterà al ruolo di contendente sia al titolo piloti che a quello costruttori, preparando la sfida mondiale a Nissan e Porsche.
L’enigma Porsche e l’attesa Cupra Kiro
Con l’imminente addio di Da Costa, Porsche sarò chiamata a prendere una decisione assai complicata, con tanti pretendenti, per scegliere il nuovo compagno di squadra di Pascal Wehrlein.
A Londra era circolata la voce che il team neo Campione del Mondo, avesse messo nel mirino Dan Ticktum, reduce da una superlativa annata con Cupra Kiro, coronandola con la tanto attesa prima vittoria a Giacarta.
Non è però l’unico osservato speciale, infatti ci sono anche altri pezzi da novanta da dover per forza di cose considerare: si sarebbero alzate le quote sul possibile approdo di Vandoorne in Porsche, dopo che non ha trovato spazio in casa Citroën, potrebbe essere il giusto rimpiazzo.
Rimangono in stand by anche Nico Müller e Jake Hughes, entrambi appiedati da Andretti e Citroën, i quali potrebbero giocarsi le proprie chance per il posto nel team ufficiale.
Un altro nome che potrebbe rientrare in corsa è quello di Sam Bird, che però con molta probabilità, lascerà la Formula E al termine di questa stagione, per concentrarsi sull’entrata di McLaren nel WEC a partire dal 2027.
Rimane in attesa della decisione anche la Cupra Kiro, che in base a cosa deciderà la casa madre, potrebbe accogliere nel loro team 2 di questi nomi, se Ticktum lascerà il team. Kiro gode della Powertrain Porsche, che in questa stagione l’ha resa di fatto più competitiva rispetto agli scorsi anni, e questo fattore la rende per forza di cose una metà che potrebbe far gola a qualcuno, specialmente senza sedile.
Per cui prima bisognerà aspettare che Porsche metta fine all’attesa, e poi anche Cupra Kiro potrà rivelare le proprie carte per la prossima stagione di Formula E.
Ancora nulla su Mahindra
L’unica squadra in cui non è ancora giunta voce dei loro programmi per la prossima annata è proprio la Mahindra, che quest’anno ha chiuso un’eccellente stagione, chiusa al quarto posto nel campionato a squadre.
Non impossibile, ma difficile pensare, che la scuderia indiana decida di portare variazioni alla propria line-up, per cui è più che plausibile che per il terzo anno di fila continuino con gli stessi piloti, ovvero Edoardo Mortara e Nyck De Vries.
Vedremo se nelle prossime settimane emergeranno nuovi dettagli o se arriveranno nuovi colpi di scena che potranno ridimensionare il roster della Mahindra.
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