I dialoghi su un possibile passaggio al motore V8 stanno raccogliendo sempre più consensi, anche se alcuni costruttori continuano a nutrire dubbi.
La linea di pensiero del presidente FIA Mohammed Ben Sulayem è ormai chiara da tempo: le power unit del 2026 non convincono ancora prima di dare il loro debutto in pista, cercando un’alternativa futura nel V8 già dal 2029.
L’utilizzo dei motori ibridi al 50% per soli tre anni lascia perplessità invece tra i costruttori, intrigati sì dal futuro con un otto cilindri, ma non prima del 2031 per motivi finanziari come spiegato da Toto Wolff. Le discussioni sull’argomento con attuali e futuri fornitori dei motori sono iniziate già dal Gran Premio del Bahrain, in attesa di un secondo summit a Londra questo giovedì per delineare in maniera più chiara le prossime mosse.
Un incontro doveva svolgersi al Gran Premio d’Italia nel sabato di Monza, ma Ben Sulayem ha deciso di annullare l’impegno vista la sempre minore approvazione da parte dei costruttori sul cambio nel 2029, rinviando tutto proprio a questo giovedì.
Mentre FIA, Formula One Management e gran parte dei costruttori sono favorevoli alla proposta sul futuro a otto cilindri, Audi e Honda restano lontani dall’accettare un accordo prima del 2031 avendo investito ingenti somme nel quinquennio 2026-2030 per le power unit ibride che prevederanno una componente elettrica nettamente più potente.
“Condividiamo tutti l’obiettivo di avere i migliori regolamenti possibili, spettacolari, per attirare l’interesse dei tifosi”, ha dichiarato Toto Wolff, team principal di Mercedes. “E alla fine il V8 ha ottenuto il consenso unanime, con un motore aspirato ad alti regimi e un sistema di recupero dell’energia che rappresenta ancora un elemento di differenziazione in termini di prestazioni. E tutto ciò è in linea con un carburante sostenibile.”
“La maggior parte dei costruttori non vuole avviare un programma a doppio costo, perché sviluppare un nuovo motore in due anni diventa difficile”.
Secondo Wolff, anche Cadillac, fornitrice dal 2029, e Ford sembrano essere favorevoli ad un ritorno al motore V8, seguendo la lunghezza d’onda generale per il futuro della F1.
“Ora si tratta di dialogare con Mohammed Ben Sulayem e con Stefano Domenicali sulle loro aspettative. E poi riunire tutti i costruttori, tutti i produttori di motori, e dire ‘cosa stiamo facendo adesso?'”. Le discussioni attuali stanno procedendo senza grandi ostacoli, con i vari costruttori decisi a portare avanti la questione senza porre resistenze ferree.
Anche Fred Vasseur, team principal di Ferrari, si è espresso a favore del V8, dichiarando però che il tempo per decidere sia molto ampio dato che le nuove power unit devono ancora fare il loro debutto.
“Stiamo discutendo perché non è una scelta facile”, ha aggiunto il direttore francese. “Potremmo trovare presto un progetto comune, ma non abbiamo fretta di prendere una decisione oggi o domani. Domani in fabbrica tutti sono concentrati sul 2026. Abbiamo un paio di punti su cui trovare un accordo comune e credo che sia un vantaggio per la F1.”
Jonathan Wheatley, direttore di Sauber (Audi dalla prossima stagione), continua invece a sostenere la posizione della casa di Ingolstadt sulle power unit future, cercando di evitare quindi un cambio troppo repentino delle tecnologie per cui il marchio ha voluto investire pesantemente a discapito di tutti gli altri programmi sportivi, Dakar e GT su tutti.
“Fondamentalmente, Audi ha fondato il suo ingresso in Formula 1 su tre pilastri”, ha affermato l’inglese. “Uno era un motore altamente efficiente, l’altro era la tecnologia ibrida avanzata e i carburanti sostenibili. Non credo che la nostra posizione sia cambiata su questo punto. Per quanto ne so, rimarremo in questa posizione per molto tempo.”
Seguici sui social
🔥 Sei un vero fan della Formula 1? Allora non perderti neanche una news! 🚀 Seguici su Instagram, Telegram e Youtube per rimanere sempre aggiornato, senza perderti analisi, curiosità e retroscena dal paddock! 🏎️💨
📲 Tutto gratis, zero costi, solo passione per la F1!
Se i nostri articoli ti piacciono, condividili con i tuoi amici e aiutaci a far crescere la community! 🙌🏻
Buona lettura su Fuori Pista! 🏁🔎
