La seconda sessione di prove libere all’Indianapolis Motor Speedway si è conclusa con un nuovo squillo da parte della Meyer Shank Racing: la #60 Acura ARX-06, guidata da Tom Blomqvist, ha confermato il proprio stato di forma facendo segnare il miglior tempo assoluto.
Il pilota britannico è stato il primo tra i protagonisti della classe GTP a scendere sotto il muro dell’1:16, fermando il cronometro in 1:15.714. Un tempo che gli ha permesso di strappare la leadership a Ricky Taylor, autore di 1:16.297 al volante della #10 Cadillac Wayne Taylor Racing V-Series.R, e di tenere dietro anche l’altra Acura del team, la #93 affidata a Nick Yelloly, terzo con 1:16.352.
Quarto posto sorprendente per la #63 Lamborghini SC63 di Romain Grosjean, capace di precedere sia le BMW sia le Porsche ufficiali, oltre a due delle tre Cadillac. Il francese ha fermato il tempo in 1:16.481, portando la nuova hypercar di Sant’Agata davanti a rivali di ben altra esperienza. A completare la top five è stata la #24 BMW Team RLL di Dries Vanthoor, autore di un giro veloce solo nelle fasi finali.
Più arretrato il leader del campionato Matt Campbell, sesto con la #6 Porsche Penske Motorsport 963. L’australiano, però, è stato protagonista di un contatto a venti minuti dalla fine: toccato dalla #8 Tower Motorsports ORECA LMP2 di Sébastien Bourdais, ha riportato danni al posteriore destro con conseguente dispersione di detriti e bandiera rossa. L’episodio costerà caro al team Tower: in qualifica, il compagno di Bourdais, John Farano, perderà il miglior giro a causa della penalità comminata per l’incidente.
LMP2: AF Corse detta il passo
La migliore prestazione tra i prototipi LMP2 è andata all’#88 ORECA 07-Gibson di AF Corse: Nicklas Nielsen ha segnato un 1:16.989, scalzando la #11 TDS Racing di Hunter McElrea. Ottimo debutto per Logan Sargeant, ex pilota Williams in F1, che ha portato la #52 PR1 Mathiasen Motorsports al terzo posto di classe. Quarta posizione per Tom Dillmann con la #43 Inter Europol Competition.
GT: Aston Martin e Ferrari sugli scudi
Anche tra le GT si conferma il trend visto nelle libere precedenti: la vettura più rapida è stata una Aston Martin. La #27 Heart of Racing Team Vantage GT3 EVO di Casper Stevenson ha firmato il miglior tempo in GTD con 1:23.624.
In GTD PRO, invece, è stata la #81 Ferrari 296 GT3 DragonSpeed di Albert Costa a prendersi la vetta con 1:23.720. Alle sue spalle Christopher Mies con la #65 Ford Mustang GT3 e la #3 Corvette Racing Z06 GT3.R di Alexander Sims, leader di campionato. Più indietro, separato da diverse vetture GTD, il compagno di squadra Tommy Milner con la #4 Corvette.
Tra le GTD, da segnalare il secondo posto della #45 Wayne Taylor Racing Lamborghini Huracán GT3 EVO2 di Danny Formal, già vincitore nel weekend, e il terzo posto della #34 Conquest Racing Ferrari di Manny Franco. A completare il gruppo di testa la #023 Ferrari Triarsi Competizione di Onofrio Triarsi.
Incidente multiplo chiude anzitempo la sessione
Il finale di sessione è stato movimentato da un contatto spettacolare che ha visto coinvolte tre vetture di tre categorie diverse. In fase di sorpasso a tre sul rettilineo di Hulman Boulevard, la #63 Lamborghini SC63 guidata da Edoardo Mortara ha urtato la #18 Era Motorsport ORECA LMP2 di Tobias Lütke, che a sua volta è rimbalzato contro la #13 AWA Racing Corvette di Matthew Bell.
Lütke è finito contro le barriere, mentre le altre due vetture hanno riportato danni significativi. Per la Lamborghini #63 è arrivata anche una penalità: il miglior giro fatto segnare in qualifica sarà cancellato in conseguenza dell’incidente.
Con le prove ufficiali ormai imminenti, la sensazione è che l’Acura MSR di Blomqvist sia la macchina da battere, ma dietro la concorrenza è pronta ad approfittare del minimo errore.
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