F1 – Seguite insieme alla nostra diretta testuale la terza e ultima sessione di prove libere del Gran Premio di Città del Messico!
Nelle FP3 all’autodromo Hermanos Rodriguez Norris e la McLaren tornano a volare, con l’inglese che detta il passo e con il tempo di 1:16.633 rifila 3 decimi e mezzo a tutti. A sorpresa il primo inseguitore è Hamilton, autore di un buon giro, che precede Russell e il compagno di squadra Leclerc, staccati entrambi di oltre mezzo secondo dalla vetta. Piastri è 5° ma paga 6 decimi da Norris – indice del fatto che non ha ancora risolto tutti i problemi -, ed è davanti a Verstappen, con la Red Bull che è apparsa in difficoltà sia sul giro secco che sul ritmo gara, riprovato dall’olandese a metà sessione senza particolari lampi.
Antonelli ha il 7° miglior tempo, più lento di 1 decimo rispetto a Russell, mentre chiudono la top10 Hadjar, Tsunoda e Bortoleto. La sessione è stata caratterizzata da numerosi lunghi ed errori da parte dei piloti mentre andavano alla ricerca del limite.
Cronaca live
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20:40 – Grazie per aver seguito questa sessione con noi! La copertura live delle FP3 finisce qui, noi vi diamo appuntamento alle 23:00 di stasera, quando inizieranno le qualifiche del GP del Messico.
20:35 – Norris vola e chiude dunque al comando l’ultima sessione di libere. Questa la classifica completa alla fine delle FP3:
20:32 – Verstappen torna in P6, restando comunque parecchio indietro rispetto a Norris.
20:31 – Leclerc sale in P4 all’ultimo colpo.
20:30 – Bandiera a scacchi! Finiscono le FP3.
20:28 – Verstappen fa un altro tentativo e con le soft usate scavalca Leclerc per salire di una posizione. L’olandese è solo 6° a 6 decimi da Norris e lamenta via radio di non avere grip su entrambi gli assi.
20:26 – Leclerc chiude un altro giro, ma non si si migliora nell’ultimo settore e rimane in P6.
20:25 – Hadjar si lamenta del traffico nel terzo settore.
20:24 – Russell si migliora e si mette 3° a mezzo decimo da Norris.
20:23 – Piastri sale in P3, ma resta a 6 decimi dal compagno di squadra.
20:22 – Altro lungo di Albon – che prima aveva segnalato via radio che “la macchina sembra strana” -, stavolta in curva 4. Va lungo anche Sainz, sull’altra Williams, in curva 1.
20:21 – Lampo di Norris! L’inglese chiude il giro in 1:16.633 e rifila 3 decimi e mezzo a tutti.
20:20 – Hamilton è il primo del weekend a scendere sotto al muro dell’1:17 e si mette a dettare il passo in 1:16.978. Verstappen sale in P5 a 2 millesimi da Piastri.
20:18 – Antonelli sale al comando in 1:17.253, battendo Leclerc di 53 millesimi e Piastri di 62.
20:17 – Piastri si mette a dettare il passo con le soft, battendo di meno di un decimo Hadjar. Russell sale in 3°.
20:16 – Hadjar sale in testa in 1:17.396 con gomma soft, lo segue Stroll. Scivola in 3° posizione Russell.
20:15 – Diversi piloti sono finalmente scesi in pista con gomme soft alla ricerca del miglior tempo.
20:13 – Altro errore per Albon nel tornantino dell’ultimo settore: il pilota della Williams, che con gomme soft nuove stava facendo registrare i migliori parziali, arriva al bloccaggio e rischia di finire a muro, ma riesce a evitarlo e torna subito ai box. Sbavatura anche per Piastri nello “snake” del secondo settore: l’australiano sembra ancora in difficoltà, come attesta anche il “coaching” ricevuto via radio nel precedente stint.
20:11 – È rientrato ai box Verstappen, che negli ultimi passaggi aveva iniziato a salire un po’ coi tempi e non sembra aver risolto del tutto i problemi nei long run.
20:08 – Russell è il primo oggi a scendere sotto al muro dell’1:18 e si mette a dettare il passo in 1:17.892. I tempi visti finora sono comunque più alti di mezzo secondo rispetto a quelli delle FP2.
20:07 – Antonelli, che aveva fatto registrare il miglior tempo nel settore centrale, commette un errore in curva 12 e non si migliora.
20:06 – Verstappen gira in 1:22.4: per ora si conferma non irresistibile il passo della sua Red Bull.
20:05 – Questa la classifica dopo la prima mezz’ora abbondante:
20:03 – Errori per Bortoleto alla fine dello “snake” del secondo settore e per Albon nel tornantino dell’ultimo settore, mentre Verstappen continua a girare sul 1:22 basso. Leclerc chiude un altro giro, ma non si migliora per poco.
20:01 – Russell sale in P3 e si mette sullo stesso identico tempo di Sainz, mentre Antonelli arriva lungo in curva 4. Buono per ora il ritmo di Verstappen, che ha attaccato in 1:22.2 e ha poi continuato in 1:22.0.
19:59 – Russell, 17° dietro ad Antonelli e a 1 secondo dal miglior tempo, lamenta via radio che la macchina scivola tanto.
19:57 – È tornato in pista Verstappen, che è entrato in una simulazione di passo gara con le medie. L’olandese non era rimasto soddisfatto dei long run fatti ieri e sta effettuando un’altra prova con la stessa mescola.
19:55 – Norris si mette a dettare il passo in 1:18.015, battendo Sainz di 13 millesimi. I primi 4 restano racchiusi in pochi centesimi. Piastri è ora 8° a quasi mezzo decimo dal compagno di squadra, ma sembra anche aver trovato un po’ di traffico.
19:54 – Si migliorano Leclerc e Hadjar, col monegasco che sale in P4 a mezzo decimo da Sainz e Hadjar che è 5° con le soft.
19:53 – Lawson torna 4° con gomma soft.
19:52 – Sono scese in pista le Mercedes con gomma media.
19:50 – Norris si mette 3° a pochi centesimi dalla vetta, mentre Piastri chiude il suo primo giro ed è 12° a quasi un secondo di distacco. Verstappen è tornato ai box.
19:49 – Leclerc si migliora e sale in 3° posizione, a 3 decimi da Sainz e Verstappen.
19:48 – Lungo in curva 4 quasi in contemporanea per Norris, al primo giro lanciato, e Hamilton, che lo seguiva a qualche secondo di distanza.
19:46 – Mentre Piastri scende in pista, Tsunoda si porta in P3 davanti a Lawson, che ha usato le soft, e alle due Ferrari.
19:44 – Sainz si mette a dettare il passo in 1:18.028 con gomma soft. Va in pista Lando Norris, restano ancora ai box Piastri e le Mercedes.
19:43 – Verstappen inizia a spingere e torna al comando in 1:18.051. Dietro di lui, a quasi 7 decimi e separati da appena un millesimo, Leclerc e Hamilton. Tutti e 3 sono su gomma media.
19:42 – Bortoleto si mette in testa, rifilando un decimo a Verstappen.
19:40 – Altro errore per Hamilton: il ferrarista arriva al bloccaggio alla prima staccata.
19:38 – Lungo di Hamilton in curva 4. L’inglese abortisce il primo giro con le medie.
19:37 – Verstappen è il primo a far segnare un giro cronometrato, mettendosi in vetta in 1:18.914 – tempo abbastanza alto rispetto all’1:17.392 che aveva stampato nelle FP2 -. Sull’ala posteriore della sua vettura è stata applicata un po’ di flow viz, presumibilmente per studiare l’andamento dei flussi nel retrotreno.
19:37 – Sono ora in pista, oltre a Verstappen e alle Aston Martin, anche Hamilton e Colapinto.
19:35 – Scende in pista anche Verstappen, che monta gomme medie.
19:34 – Sono transitate in pitlane le Aston Martin, che, come sono solite fare, hanno effettuato un giro per rodare un set di gomme nuove “lucide”.
19:32 – Vanno subito in pista le Aston Martin, con Stroll che apre le danze davanti ad Alonso.
19:30 – Semaforo verde! Inizia le ultime prove prima delle qualifiche.
19:15 – Buonasera a tutti e bentrovati! Manca un quarto d’ora all’inizio delle FP3 del GP del Messico.
F1 – Le FP3 del GP del Messico
Alle 19:30 scatterà il semaforo verde in fondo alla pitlane per dare il via alle prove libere 3 del Gran Premio di Città del Messico, mentre il collegamento comincerà alle 19:15. Fuori Pista vi terrà aggiornati in tempo reale con tutte le informazioni del caso nel corso della sessione, rimanete con noi per non perdere neanche un dettaglio dell’attività in pista (e fuori)!
Cosa è successo nelle FP2
La giornata di ieri si è chiusa con Verstappen al comando nelle FP2, precedendo di un decimo e mezzo Leclerc e Antonelli. Norris ha chiuso in P4 a 2 decimi e mezzo davanti a Hamilton e Russell, mentre in top10 ci sono anche Tsunoda, Alonso, Sainz e Stroll. È solo 12° Piastri, che ha incontrato qualche difficoltà in più rispetto ai diretti avversari. Se sul giro secco Red Bull è sembrata subito solida, lo stesso non si può dire per le simulazioni di passo gara, in cui si sono registrate gerarchie differenti.
Nei long run ha infatti impressionato la McLaren di Norris – più attardata invece quella di Piastri – in un ottimo stint con le soft, mentre gli altri, che hanno girato con gomma media, hanno evidenziato medie di tempi sul giro simili, con le medie dei tempi di Verstappen, Antonelli e Leclerc racchiuse in un decimo di distacco con un numero comparabile di giri.
Cosa aspettarsi
L’impressione è quindi quella di un gruppo di vertice abbastanza equilibrato, almeno finora, con 4 squadre ravvicinate. Nel venerdì si sono distinte Red Bull nel time attack e McLaren sul ritmo, sarà interessante vedere se ci sarà stato qualche cambiamento nei rapporti di forza a seguito delle correzioni e delle modifiche nella messa a punto apportate durante la notte. La speranza è di assistere a una bella sfida in pista per le prime posizioni, con la possibilità di vedere anche Ferrari e Mercedes nella lotta, e qualche indicazione sui gap prestazionali tra le varie vetture potrebbe arrivare già in quest’ultima ora di prove libere prima delle qualifiche.
Nell’attesa
Mentre attendi l’inizio della sessione, ecco alcuni articoli consigliati per ingannare il tempo:
- Preview GP – L’articolo ideale per sapere gli orari, le previsioni meteo e l’albo d’oro delle precedenti edizioni del GP
- Preview Pirelli – Un approfondimento sulle caratteristiche del circuito e sulle mescole scelte da Pirelli per questo GP
- Analisi passo gara – L’analisi delle simulazioni long run del venerdì per delineare quali potrebbero essere i valori in campo in gara
- L’asso nella manica di Red Bull. Marko: “McLaren, aggiornamenti interrotti troppo presto. Noi invece no”
- Zak Brown teme un nuovo 2007: “La McLaren vuole vincere con due piloti, correremo il rischio”
- Toto Wolff richiama i suoi: “Risultato di Austin molto deludente, i rivali si avvicinano”
- Vasseur, finalmente
- C’era una volta un Piastri freddo. O forse non c’è mai stato…
- Russell critica la F1 moderna: “Ormai è solo una gara fino alla prima curva”
- L’ultimo ballo di Schumacher in Ferrari: Interlagos 2006 e una prestazione che grida ancora vendetta
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