Alcune indiscrezioni riguardanti il FREC fanno pensare ad un calendario rivisitato ed all’introduzione della griglia invertita nel 2026: vediamo insieme di cosa si tratta
Nonostante vari aspetti del nuovo campionato FREC (Formula Regional European Championship) in vista del 2026 non siano ancora stati chiariti da ACI Sport e FIA a causa di alcuni ritardi negli accordi proprio tra gli appena citati organizzatori del campionato, recenti indiscrezioni provenienti dal paddock avrebbero rivelato importanti novità in vista del cambiamento regolamentare che ha dato vita alla FR-Gen2 (la vettura utilizzata proprio a partire dalla prossima stagione).
I team della categoria avrebbero infatti a disposizione già una prima bozza del probabile calendario 2026: questo vedrebbe, per la prima volta dopo cinque anni, una riduzione del numero di round da dieci ad otto; secondo quanto appreso dalla testata Formula Scout, inoltre, ogni Paese potrà ospitare al massimo due weekend stagionali sul territorio nazionale: ciò significa l’eliminazione di una tappa italiana, apparse almeno tre volte nel calendario in tutte le precedenti stagioni anche grazie al supporto di ACI Sport.
Da 10 a 8 round: il nuovo calendario 2026
Secondo quanto reperibile dalle indiscrezioni, la nuova stagione FREC dovrebbe mantenere come tappa italiana Monza ma supportata dal Mugello (anziché da Imola e Misano, presenti in questo 2025 e negli anni passati).
Tra i round attuali verranno confermati Hockenheim, Paul Ricard, Red Bull Ring, Spa e Zandvoort, mentre Barcellona verrà probabilmente esclusa per la prima volta a causa della difficoltà degli organizzatori nel ritagliarsi uno spazio utile per poter correre sul circuito spagnolo.
Con la presunta uscita anche dell’Hungaroring l’ottavo “slot” potrebbe essere riempito da un secondo circuito tedesco, il Nürburgring: già previsto nel 2021 all’interno del calendario FRECA (salvo poi esser annullato e sostituito dal circuito di Valencia a causa di una grave inondazione nella regione dell’Eifel), questo circuito farà il proprio esordio nella categoria il prossimo anno e dovrebbe, insieme ad Hockenheim, fare da supporto al DTM.
Le novità del 2026 tra gare triple e griglia invertita
Nonostante la riduzione della durata e del numero di round del calendario 2026 del FREC, si stima che il campionato continuerà a correre 20 gare durante il corso della stagione: quattro round dovrebbero infatti presentare tre gare (anziché le consuete due) e all’interno di essi potrebbe esserci una vera e propria novità per il FREC, ovvero la griglia invertita (mai utilizzata nella storia del campionato).
In occasione dei weekend con tre gare le qualifiche verrebbero infatti probabilmente spostate al venerdì pomeriggio e, proprio in relazione alla prima sessione di qualifica, i primi 12 classificati di essa verrebbero invertiti per formare la griglia di partenza della gara; ciò potrebbe aiutare notevolmente i talenti di Formula Regional in vista dell’adattamento al format utilizzato nell’attuale Formula 3.
- RM, 01/2007
- F2, F3 & F4