Toyota torna a vincere e lo fa conquistando una doppietta! Vittoria per la #7, seguita dalla #8 con la #50 che completa il podio. Ferrari si laurea ufficialmente campione costruttori 2025. In LMGT3, a Lexus la vittoria della 8h mentre a Porsche il titolo.
Toyota riscatta una stagione discreta con una pesante doppietta in Bahrain. La vettura numero #7 ha conquistato la vittoria precedendo la gemella #8. La Ferrari #50 completa il podio.
Tripletta Ferrari dietro le due Toyota. Dietro alla #50, la vettura #51 e l’altra vettura del team AF Corse #83. La Cadillac #12, 6a, ha preceduto l’Aston Martin #009, la BMW #20 con le due Peugeot a chiudere la top 10.
In LMGT3 vittoria per la Lexus #87 del team Akkodis che ha preceduto la Mercedes #61 di Iron Lynx e l’Aston Martin #27 del team Heart of Racing. Il campionato va alla Porsche #92 del team Manthey, 4o al traguardo.
Un 2025 da incorniciare per Ferrari. Il team di Maranello ha vinto la 24h di Le Mans con la #83, ha conquistato il titolo team con l’equipaggio #51 e il titolo costruttori. Sbaragliata la concorrenza.
Le classifiche
Cronaca LIVE WEC – 8H Bahrain
Ottava ora
20:03 – Porsche e il team Manthey conquistano il titolo iridato della classe LMGT3.
20:03 – FERRARI VINCE IL TITOLO COSTRUTTORI DOPO 53 LUNGHI ANNI.
20:02 – VITTORIA PER LEXUS IN LMGT3! Seguita dalla Mercedes #61 e dall’Aston Martin #27.
20:02 – LA TOYOTA #7 VINCE LA 8 ORE DEL BAHARAIN! La #7 precede la gemella #8 e la Ferrari #51.
19:56 – 5 minuti al termne della stagione 2025! I distacchi sembrano abbastanza cristallizzati.
19:54 – A 7 minuti dal termine, Ferrari è momentaneamente campione costruttori della stagione 2025 del WEC.
19:51 – Assieme alla BMW e alla Peugeot, alla lotta per l’8a posizione si sono aggiunte anche l’Alpine #35 e l’altra Peugeot in pista.
19:50 – Nel frattempo, in Hypercar c’è lotta per l 5a posizione generale tra la Ferrari #83 e la Cadillac #12.
19:50 – In LMGT3 lotta per la leadership di classe. A contendersi la vittoria ci sono la Lexus #87 e l’Aston Martin #27.
19:47 – Battaglia tra la restante BMW in gara e la Peugeot #94 per l’8a posizione generale.
19:45 – 15 minuti al temrine
19:40 – In LMGT3 comanda sempre la Lexus #87 davanti all’Aston Martin #27 e alla Mercedes #61.
19:40 – Per il momento è doppietta Toyota al comando. Il duo è seguito da una tripletta Ferrari con le due “rosse” che precedono la giallona.
19:38 – Lotta tra la Ferrari #83 e la cugina #50 per la 4a posizione generale. Ad avere la meglio è la seconda.
19:36 – Il detrito in pista è stato perso da una delle due Porsche Penske a causa di una battaglia tra loro.
19:34 – BANDIERA VERDE!
19:32 – Gara neutralizzata per la presenza di detriti in carbonio in pieno rettilineo.
19:31 – FULL COURSE YELLOW
19:30 – Partenza regolare per tutti, nessun incedente o problema particolare.
19:29 – BANDIERA VERDE, SI RIPARTE! 31 minuti al termine.
19:28 – La safety car rientrà alla fine del giro!
19:27 – Ancoro sotto regime di safety car! 33 minuti al termine.
19:23 – Viene autorizzato il pass around.
19:20 – Questa safety car può stravolgere tutto! Tutti i vantaggi sono stati annullati e le vetture ripartiranno senza alcun distacco da chi gli sta attorno.
19:18 – SAFETY CAR!
19:17 – Tutti gli equipaggi hanno approfittato della VSC per effettuare una sosta.
19:12 – Gli equipaggi approfittano della VSC per effettuare la loro ultima sosta della gara.
19:09 – Sembra esserci un problema alla sospensione posteriore destra per la BMW #15, ferma all’interno di curva 10. Secondo quanto indicato dal replay, la vettura sembra aver accusato un cedimento, senza alcun tipo di incidente.
19:08 – VIRTUAL SAFETY CAR! Ferma la BMW #15
19:07 – È arrivato il momento di una sosta per tutti gli equipaggi LMGT3.
19:04 – Sosta effettuata anche per la BMW #15. Ora ai box anche la Cadillac #38 e la Porsche #5.
19:03 – Ai box la Porsche #6, alla guida sale Estre. Ai box anche la Ferrari #50 ed entrambe le Peugeot.
19:00 – Si apre ora una finestra di soste per i team Hypercar. I team saranno chiamati a gestire molto carburante per poter proseguire senza più fermarsi.
19:00 – Siamo entrati nell’ultima ora di gara!
Settima ora
18:56 – La Corvette ha finalmente passato la BMW #31. Dopo parecchi tentativi andati a vuoto, Juncadella ha superato Farfus.
18:50 – Tante strategie differenti in Hypercar. Secondo quanto indicato dalla grafica virtuale, gli equipaggi hanno delle percentuali abbastanza differenti tra loro. Questo potrà rilevarsi molto decisivo nell’ultima ora di gara.
18:49 – Ai box anche la Ferrari #83 di AF Corse.
18:48 – Errore di Bamber in curva 1! Il pilota ha sbagliato la frenata ed è andato lungo perdendo qualche posizione.
18:46 – Continua la lotta tra BMW e Corvette in LMGT3. Davanti ancora la BMW.
18:44 – La Toyota #7 torna al comando! È durata poche curve la leadership della Ferrari gialla, la #7 ne ha molto di più.
18:43 – Ai box la Ferrari #51, attuale leader della corsa. Al comando passa provvisoriamente la Ferrari #83.
18:42 – In LMGT3 c’è battaglia per la 5a posizione di classe tra la BMW #31 e la COrvette #33.
18:39 – Lotta per la 9a posizione generale tra l’Alpine #35 e l’Aston Martin #007. Poco dietro, c’è lotta tra la Porsche #5 e l’altra Alpine per l’11a posizione.
18:36 – Ai box la Tozota #7, attuale leader incontrastato della corsa! Servizio completo, esce Kobayashi ed entra Hartley.
18:32 – Ai box l’Aston Martin #009, attualmente al terzo posto generale. Rientrata in pista in 14a posizione.
18:26 – In LMGT3, lotta per la 9a posizione tra la Ford #77 e la Ferrari #21. Le due vetture sono separate da soli 4 decimi di secondo.
18:23 – Ai box l’Alpine #35.
18:20 – Ai box anche la Corvette #33. Il comando della corsa viene riceduto alla Lexus #87.
18:18 – Sosta anche per la leader di classe Lexus. Rientrata in seconda posizione, al comando momentaneo passa la Corvette.
18:16 – Pit stop per entrambe le BMW, entrambe le Porsche, l’AM #27 e la Mercedes #61.
18:15 – Inizia la serie di soste per le vetture LMGT3.
18:14 – Nella classe regina, l’attuale campione sarebbe Ferrari mentre in LMGT3, l’attuale campione sarebbe la Porsche!
18:03 – Ai box la Porsche #5, servizio completo.
18:01 – La Ferrari #51 di Calado supera la Toyota #8 di Hirakawa, approfittando di un suo errore, e sale in P3.
18:00 – 2 ore al termine della stagione.
Sesta ora
17:57 – In classe LMGT3 la Porsche Manthey #92 di Riccardo Pera, che allo stato attuale vincerebbe il campionato, sta inseguendo da vicino la Mercedes #61 di Hodenius per la 2° posizione.
17:56 – Questa la classifica negli ultimi minuti della 6° ora:
17:53 – Calado non perde tempo e supera subito la Peugeot #94 di Jakobsen, salendo così in P4.
17:51 – Dopo un’altra bella battaglia, Hirakawa riesce a scavalcare Jakobsen, che è ora nel mirino della Ferrari #51 di Calado.
17:47 – Hirakawa, che era riuscito a scavalcare Jakobsen, deve riaccodarsi dopo essere stato bloccato dal traffico di una McLaren GT3. Fuoco ha già preso qualche secondo di margine sui due.
17:46 – Fuoco riesce finalmente a superare Jakobsen incrociando in curva 4. Intanto, si ferma la Ferrari #83, con la Toyota #7 che torna a dettare il passo.
17:44 – Continua la grande difesa di Jakobsen da Fuoco, che non ha abbastanza velocità per passare sul dritto rispetto alla Peugeot e deve inventarsi qualcosa nel misto.
17:41 – Si ferma la Ferrari #51 di Calado, con la 499P #83 che eredita la leadership davanti alla BMW #20.
17:39 – Fuoco non riesce a chiudere il sorpasso sulla Peugeot #94 nonostante vari attacchi e deve ora guardarsi le spalle dalla Toyota #8 di Hirakawa, che ha approfittato della battaglia tra i due per chiudere il gap ed è ora minaccioso negli scarichi della Ferrari #50.
17:37 – Si fermano Kobayashi, sulla Toyota #7 leader, e la Cadillac Jota #12 di Nato. La Ferrari #51 è momentaneamente in testa alla corsa.
17:36 – Tincknell, sull’Aston Martin #007, supera la Porsche #5 di Jaminet e torna in top10.
17:34 – Si ferma l’Aston Martin #009, che cede la 3° posizione alla 499P #83 di Ye. Fuoco continua a inseguire la Peugeot #94 per la P6.
17:30 – Bel sorpasso di Drudi, sull’Aston Martin Heart of Racing #27, che supera la Ford Mustang #88 di Levorato e sale in P4 di classe LMGT3, dietro alla Lexus Akkodis #87 di Schmid, alla Mercedes Iron Lynx #61 di Hodenius e alla Porsche Manthey 1ST Phorm #92 di Pera, che è virtualmente campione.
17:28 – Brivido per Fuoco, che arriva lungo in staccata in curva 1 ed evita di poco la Peugeot #94 chee la precedeva.
17:27 – Fuoco, a bordo della Ferrari #50, è arrivato negli scarichi della Peugeot #94 di Jakobsen per l’8° posizione.
17:22 – Rientra ai box l’Aston Martin #007, con Tincknell che subentra a Gunn. La Valkyrie gemella #009, che precede di poco più di un secondo la Ferrari #83 di Ye, eredita momentaneamente la 3° posizione.
17:19 – Nato, sulla Cadillac #12, sfrutta una sbavatura della Alpine #35 di Gounon e sale in P7.
17:14 – Rientra ai box la Toyota #8 di Hirakawa.
17:10 – È in gestione Ferrari, che allo stato attuale è virtualmente campione sia in classifica piloti con la #51 di Giovinazzi-Pier Guidi-Calado sia in quella costruttori.
17:06 – Questa la classifica di entrambe le classi all’inizio della 6° ora di gara:
17:03 – Calado supera Gunn e sale in P2, mentre la Ferrari #50 si è fermata ai box.
17:00 – Calado insegue l’Aston Martin #009 di Gunn per la 3° posizione, dietro alla Toyota #7 di Kobayashi e alla 499P gemella #50 di Fuoco.
Quinta ora
16:59 – Sosta anche per Campbell e Pourchaire, che, come Fuoco e Di Resta, sono su una strategia diversa.
16:57 – Anche Hirakawa, che ha scontato il drive through, supera Campbell, mentre Riberas scavalca Di Resta, che va ai box.
16:56 – Riberas, sull’Aston Martin #009, supera Campbell e si attacca subito a Di Resta.
16:53 – Continua a perdere posizioni Campbell, che viene superato anche da Calado sulla Ferrari #51.
16:52 – Gunn scavalca anche la Peugeot #93 di Di Resta e ne passa due in un giro solo.
16:51 – L’Aston Martin #007 di Gunn supera la Porsche #6 di Campbell e si mette all’inseguimento della Peugeot #93.
16:48 – Arrivano 10 secondi di penalità per la Ferrari 296 #21, le cui speranze iridate si complicano sempre di più.
16:46 – Kobayashi riesce a superare Pourchaire ed è il nuovo leader della gara. Intanto, Campbell ha ingaggiato l’altra Peugeot di Di Resta.
16:45 – Pourchaire, in testa alla corsa sulla Peugeot #94 per via di una strategia differenziata (seguita anche dalla Ferrari di Fuoco), deve ora fare attenzione alle Toyota, con la #7 di Kobayashi che è nei suoi scarichi.
16:44 – Fuoco chiude il sorpasso su Di Resta ed è 4°.
16:43 – Clamoroso Toyota #8: arriva un drive through per la GR010 di Hirakawa – oltre che per la BMW #46 – per aver superato sotto bandiera gialla.
16:42 – Fuoco, salito in P5 grazie ai pitstop degli altri, è arrivato negli scarichi della Peugeot #93 di Di Resta e sta cercando uno spazio per chiudere il sorpasso.
16:41 – Mentre fa la sua sosta anche la Ferrari #83, un aggiornamento sulla #51, ora scesa in 8° posizione: Calado ha preso il posto di Pier Guidi e può contare su 4 gomme nuove.
16:40 – La Lexus #87 di Schmid supera la Mercedes #61 e torna in vetta in classe LMGT3. In 3° posizione c’è la Porsche #92 Manthey 1ST Phorm di Lietz.
16:39 – Si sono fermate ai box la Toyota #8 e la Ferrari #51. Ora è la 499P #83 a condurre la corsa.
16:38 – Alla fine di una bella battaglia Fuoco supera Campbell ed è ora 8°, approfittando anche del pitstop della Cadillac #12.
16:35 – La Toyota #7, su cui è appena salito Kobayashi, è tornata in pista in 7° posizione tra le due Peugeot. Intanto Fuoco, sulla Ferrari #50, si è riagganciato alla Porsche #6 di Campbell e sembra intenzionato a restituire il sorpasso per salire in P9.
16:34 – Rientrano la Toyota #7 di de Vries e l’Aston Martin #009, che erano rispettivamente 2° e 4°.
16:32 – Continua la battaglia in LMGT3 dopo le soste, con la Porsche #85 di Rahel Frey che ha cercato l’attacco sulla BMW #46 di van der Linde, che è subentrato a Rossi e riesce a tenere la posizione con una difesa ruvida.
16:29 – La BMW #20 insegue l’Alpine #36 di Schumacher per la P8.
16:24 – Rossi chiude il sorpasso sulla Ford #77 di Sousa, che adesso deve guardarsi le spalle anche dalla Porsche #85 delle Iron Dames.
16:23 – Grande bagarre in LMGT3 per l’8° posizione, con la Ford Mustang #77 che sta lottando con la BMW WRT #46 di Rossi, mentre la McLaren #59, staccata di diversi giri, segue da spettatrice.
16:21 – Rientra l’Aston Martin #007 di Gunn, che era 4° davanti alla #009.
16:17 – Una curiosità interessante in ottica classifica costruttori: con l’1-2 attuale e tutte le Porsche fuori dalla zona punti Toyota chiuderebbe 2° in campionato dietro a Ferrari.
16:14 – Sconta il drive through Riberas, con la Toyota #8 che eredita la leadership. L’Aston Martin #009 torna in pista 5° dietro anche alla #007 gemella, mentre la Ferrari #51 torna sul podio.
16:12 – Lotta tra la Porsche #5 di Jaminet e la BMW #15 di Marciello per la 15° posizione: alla fine prevale la 963 del francese.
16:10 – Clamoroso: arriva una penalità drive through per il leader Riberas, reo di non aver rispettato le procedure di Virtual Safety Car.
16:09 – C’è stato un contatto tra la Corvette #33 di Edgar e la Ferrari #21 di Mann. Ripartono entrambi senza grossi danni.
16:07 – Un resoconto rapido a metà gara passata: Aston Martin guida la corsa, con la #009 di Riberas che ha superato in pista la Toyota #8 e ha ora 11 secondi di vantaggio proprio sulla GR010 di Buemi, seguita dalla gemella #7 di de Vries e dalla Ferrari #51 di Pier Guidi.
16:05 – In GT3 Simon Mann, sulla Ferrari 296 #21 di Vista AF Corse, continua a inseguire da vicino la Corvette #33 di Edgar per il 5° posto, senza però trovare lo spazio necessario per affondare l’attacco.
16.02: Campbell #6 supera Fuoco #50 per la quindicesima posizione.
16.01: Siamo entrati nella seconda metà di gara.
Quarta ora
16.00: La classifica dopo quattro ore di gara:
15.51: Arriva il soprasso di Riberas su Buemi, che nel mentre è sotto investigazione per aver sorpassato sotto regime di bandiera gialla, l’Aston Martin è leader!
15.50: 30″ di penalità per la Cadillac #38, per l’incidente con la Ferrari #54.
15.49: Investigazione per la Porsche #6 per violazione sotto vsc.
15.46: Riberas supera la Toyota #7 e sale in seconda posizione, ora mette nel mirino l’altra Toyota leader.
15.46: Lo spagnolo si incolla anche a De Vries per la seconda posizione.
15.44: Gran ripartenza da parte di Riberas #009 che supera Pier Guidi #51 per la terza posizione.
15.43: BANDIERA VERDE, RIPARTE LA GARA.
15.36: Continua il regime di SC.
15.29: SEFETY CAR IN PISTA!
15.28: Torna in pista la McLaren #59. Gran lavoro del team United sport che riesce a far tornare in pista la propria vettura.
15.25: Iniziano le procedure di recupero della Ferrari #54.
15.22: Ci sono molti danni alle barriere in uscita di curva 3, si rischia una SC o addirittura una Rossa.
15.18: VSC in pista botto per la #54 in uscita da curva 3, Flohr incolpevole viene toccato dalla Cadillac #38 che era in battaglia con la Bmw #15.
15.16: Ferrari sembra invece soffrire questa situazione girando un secondo più lenta.
15.15: Continua l’ottimo stint di Nyck De Vries che continua ad abbassare i tempi anche grazie al calo della temperatura sull’asfalto.
15.10: Toyota ricompone 1-2, con Ferrari sempre in terza posizione.
15.05: Doppio pitstop per la Ferrari.
15.03: Sorpasso di Pera #92 ai danni della Mercedes #60 per la quarta posizione.
15.01: Rientrano le prime Hypercar ai box.
Terza ora
15.00: La classifica dopo tre ore di gara:
14.58: Si accendono le luci sul circuito del Bahrein per le ultime 4 ore.
14.52: La Toyota #8 è la prima a rientrare.
14.49: Ci avviciniamo al momento della terza sosta anche per le Hypercar.
14.48: Problemi all’anteriore destra per la McLaren #59 di US; l’auto riesce a tornare ai box.
14.45: Inizia a reagire Pier Guidi #51, l’italiano porta a 2.5″ il distacco da De Vries.
14.41: Terzo giro di pitstop per le LMGT3; sale a bordo della #46 Valentino Rossi.
14.36: Comincia a calare il sole sul tracciato del Sakhir.
14.34: Sorpasso per la settima posizione da parte di Hardwick #92 su Keating #33.
14.30: Distacchi che continuano a cristallizzarsi nelle due classi.
14.25: Continua l’ottimo stint da parte di Nyck de Vries #7 che porta il suo vantaggio a 4″ su Pier Guidi.
14.23: In LMGT3 la situazione costruttori vede al momento la Manthey campione davanti la ferrari #21.
14.22: Arriva il sorpasso la Ferrari #54 sopravanza la Corvette #33 dopo un lungo sull’ultima curva.
14.20: Battaglia tra Flohr #54 e Keating #33 per la quinta posizione di classe.
14.17: Continuano i costanti Team radio per quanto riguarda il consumo gomme per Toyota.
14.13: Distacchi abbastanza costanti in questi minuti, De Vries comanda con 2.5″ su Pier Guidi che a sua volta ha 2.5″ sulla #8. In LMGT3 invece torna leader la Lexus #87 seguita dalla Mercedes #61 e dall’Aston Martin #27.
14.09: Brutte notizie dal garage Lexus Robin è sceso dalla macchina, corsa compromessa.
14.06: Contatto tra Lynn #12 e Estre #6 in curva 1 per l’undicesima posizione.
14.05: La Toyota riesce a mantenere la prima posizione all’uscita dai box.
14.04: Pitstop anche per la Toyota #7, esce Conway ed entra De Vries alla guida.
14.02: Pitstop per la Ferrari #51 scende Giovinazzi e sale Pierguidi. Pit anche per la Porsche #6 esce Vanthoor ed entra Estre
Seconda ora
14.00: Situazione dopo due ore di gara:
13.59: Ancora due giri per Giovinazzi prima del pitstop.
13.56: Giovinazzi #51 si fa sempre più minaccioso negli specchietti di Conway #7.
13.54: Colpo di scena in LMGT3! Problema meccanico per la Lexus #78, che viene riportata all’interno dei box.
13.53: Continua l’inseguimento da parte di Giovinazzi ai danni di Conway.
13.50: Si avvicinano i secondi pit stop per i vari team.
13.49: Rientra ai box la Toyota #8.
13.48: Reprimenda per la Porsche #5.
13.47: Battaglia anche per la terza posizione, Di Resta #93 si trova a 0.432 da Hartley #8.
13.45: Giovinazzi #51 a 0.600 decimi da Conway #7. L’alfiere Ferrari ha guadagnato 8 decimi nell’ultimo giro.
13.44: Nielsen si fa vedere negli specchietti di Duval, ricordiamo che la battaglia vale la quinta posizione.
13.43: Nielsen #50 è arrivato negli scarichi della Peugeot #94.
13.41: Sotto investigazione la Cadillac #12 per unsafe release.
13.38: Sorpasso di Rueda #60 ai danni della Lexus #87, doppietta Iron Lynx al momento in LMGT3.
13.36: Nakajima ai microfoni di WecTv afferma che “per il momento il rischio preso al pitstop non sta pagando, ma che fosse necessario diversificare la strategia“.
13.34: Gran soprasso di Giovinazzi! L’italiano che sfrutta il momento di difficoltà di Hartley e agguanta la secondo posizione.
13.32: Swap tra le due Toyota, la #7 passa al comando. Swap dovuto ad una situazione migliore nell’ Energy tank tra le due auto.
13.30: Si avvicina la top3; le due Toyota e la Ferrari si trovano in un gap di 2.5″.
13.26: Battaglia in fondo al gruppo in HY, Bamber #38 viene superato nel giro di tre curve dalle due Bmw e dall’Alpine #36.
13.25: Team order in casa Penske, la #5 lascia passare la #6 per l’undicesima posizione.
13.23: In questo momento con la terza posizione la #51 sarebbe campione del mondiale piloti.
13.22: Grande stint da parte di Giovinazzi #51, il pilota italiano gira mediamente un secondo più veloce delle due Toyota.
13.19: Battaglia per la decima posizione in Hy, Tincknell super Andlauer per la zona punti.
13.17: 5″ di penalità per la #31 per il contatto avvenuto in curva 1 con la #85.
13.15: Cambio di leadership anche nella classe LMGT3, al comando ora troviamo la Mercedes Iron Lynx #61.
13.11: Team order per la Peugeot, la #94 fa passare la #93 in curva 1.
13.08: Top3 che cambia in HY con sempre le due Toyota al comando seguite dalla #51 che ha superato al pit la Peugeot.
13.06: Finito anche il primo giro di pitstop per la classe Hypercar.
Prima ora
13.00: Situazione dopo la prima ora di gara:
12.57: Continua il valzer di pitstop per la classe LMGT3.
12.56: Giovinazzi approfitta di quest’errore e sale in quarta posizione. In precedenza il piolta di Martina Franca aveva superato Stevens #12 per la quinta piazza.
12.55: Testacoda per la #93! Di resta si gira in curva 13 da solo pizzicando troppo il cordolo.
12.52: Le due Peugeot vanno a caccia, le due vetture francesi girano un paio di decimi più veloci delle due Toyota.
12.51: Pitstop per la Lexus #87, il team giapponese tenta l’undercut sulla Mercedes #60.
12.50: Continua il “Vanthoor show” il belga supera Magnussen #20 in curva 10.
12.48: Distacchi che rimangono equilibrati fra i primi, la top10 infatti è racchiusa in 10″.
12.47: Gran sorpasso all’esterno di curva 2 per Vanthoor, che super la Cadillac #12 per la tredicesima posizione.
12.45: Ci avviciniamo al il primo giro di pitstop.
12.42: In LMGT3 Berry sfrutta la fase di doppiaggio e si avvicina a 0.350 dal leader Robin #78.
12.40: Si accende Vanthoor, prima supera in curva 4 la Bmw #15 e poi in curva 10 l’Alpine #35.
12.39: Giovinazzi approfitta dei doppiati e supera la Valkyrie #009 per il sesto posto.
12.38: Duval #94 si porta a 1.5 dalla Toyota di Hartley.
12.35: Iniziano a salire i tempi, i primi cinque in HY girano sull’ 1.55
12.33: Situazione attuale nel campionato costruttori:
12.31: James #27 sorpassa la Iron Lynx #60 per la quinta posizione di classe.
12.30: Soprasso della Lexus #87 ai danni della Ford #88 per la terza posizione.
12.26: Dopo svariati tentativi Nielsen riesce finalmente a superare la Porsche #5, la 499p sale al nono posto.
12.22: Continua il dominio di Toyota sul passo gara le due vetture nipponiche sono le uniche a girare sul 1.51 alto.
12.20: Continuano i Team radio da parte di Porsche per Andlaur; il team chiede al francese di non forzare troppo la difesa sulla Ferrari #50.
12.18: Sorpasso da parte di Di Resta ai danni della Cadillac #12 di Stevens per la quarta posizione.
12.16: Iniziano le primi fasi di doppiaggio per le Hypercar.
12.14: Battaglia a tre per la tredicesima posizione in LMGT3 dove l’Aston Martin #10 supera in un colpo solo la Ferrari #54 e la Mclaren #59.
12.11: Nielsen è arrivato sugli scarichi della Porsche #5 per la nona posizione.
12.10: Le due Toyota cercano di fare il vuoto sugli inseguitori facendo registrare giri veloci su giri veloci.
12.08: Piccolo spin della Porsche Iron Dames #85 che nel provare il sorpasso sulla Ferrari #54 si gira.
12.07: Lungo per la Lexus #87 che perde la posizione ai danni della Ford #88.
12.04: Doppio soprasso per Nielsen che super prima l’Aston Martin #007 e subito dopo la Bmw #20.
12.03: Partenza tranquilla invece in LMGT3 dove tutte le auto mantengo le posizioni di partenza.
12.01: Ottima partenza per le due Toyota che tengono la leadership, grande rischio per Andlauer che in curva 2 perde il posteriore e scende in classifica.
12.00: INIZIA LA 8H DEL BAHRAIN!
11.55: Macchine partite per i due giri di ricognizione.
11.50: 10 minuti al via!
11.45: I piloti che disputeranno il primo stint di gara:
Il tramonto di Sakhir si prepara a illuminare l’ultima, decisiva battaglia del FIA World Endurance Championship 2025. La 8 Ore del Bahrain chiude una stagione intensa, ricca di colpi di scena e di rivalità accesissime, con Toyota e Peugeot dominatrici in qualifica e una Ferrari 499P #51 chiamata a difendere con le unghie e con i denti il titolo mondiale.
Hypercar: dominio Toyota, Ferrari costretta all’inseguimento
Le qualifiche Hypercar hanno restituito un verdetto chiaro: Toyota è tornata. Dopo mesi di difficoltà, la casa giapponese ha monopolizzato la prima fila, con Kobayashi in pole sulla #7 davanti a Hartley sulla #8, separate da soli 51 millesimi. Subito dietro, Peugeot conferma i progressi delle ultime gare: Jakobsen e Vergne scatteranno dalla seconda fila, davanti alla Cadillac #12 di Lynn, prima tra le vetture ancora matematicamente in lotta per il titolo, anche se le speranze sono minime.
Delusione, invece, per Ferrari: dopo ottime FP3, le 499P #50 e #83 si sono fermate in Q1, mentre Giovinazzi con la #51 ha chiuso solo settimo, alle spalle delle Aston Martin Valkyrie, incapaci però di confermarsi dopo l’ottima Q1. Anche Porsche non ha brillato: la #5 di Andlauer scatterà ottava, ma resta comunque la #6 di Estre e Vanthoor la vera minaccia per la Rossa nella corsa al titolo.
Tutto in gioco: Ferrari contro Porsche per la corona mondiale
Dopo la caotica 6 Ore del Fuji, vinta da Alpine davanti a Peugeot, la classifica generale è più serrata che mai. Il terzo posto della Porsche Penske #6 ha ridotto a 21 punti il distacco dalla Ferrari #51, riaprendo una lotta che sembrava ormai chiusa dopo la prima parte di stagione dominata da Maranello.
Per Giovinazzi, Calado e Pier Guidi, il calcolo è semplice:
- Podio obbligatorio per la #51 se vogliono festeggiare il titolo Piloti senza dipendere dal risultato della Porsche #6.
- Con una vittoria della 963, Ferrari deve salire almeno sul podio (terza posizione o meglio) per laurearsi campione.
- Un secondo posto in Bahrain, invece, basterebbe per blindare il titolo Costruttori, grazie al vantaggio accumulato sulle vetture di Stoccarda.
La AF Corse #83, terza in classifica a -13, potrebbe giocare un ruolo chiave: sia come “scudo” strategico per la #51, sia come possibile outsider nella corsa iridata. Le combinazioni non mancano, ma per la vettura privata di Kubica, Ye e Hanson, la priorità è chiudere in Top-5 per mantenere viva la speranza fino alla bandiera a scacchi.
LMGT3: Ferrari contro Porsche, ma la Lexus sorprende
In classe LMGT3, lo spettacolo non è mancato. Nella Q1, la Mercedes #61 Iron Lynx di Martin Berry ha messo tutti in riga con un tempo di 2:02.991, precedendo la Lexus #78 di Arnold Robin e la Ford #88 Proton di Gattuso. Ferrari può comunque sorridere: è l’unica contendente al titolo ad aver portato una vettura in Hyperpole.
Sessione da dimenticare per Corvette, con la #81 e #33 solo in 11ª e 14ª posizione, mentre Manthey Porsche ha vissuto un incubo: la #92, leader del campionato, partirà penultima, complicando ulteriormente la corsa al titolo.
Nella Hyperpole, Lexus ha completato l’impresa: pole position per la #78 grazie al crono di 2:01.661, davanti alle due Iron Lynx #60 e #61, staccate di tre decimi. Più indietro la Ferrari #21 Vista AF Corse, ottava, ma con un’enorme opportunità per sfruttare la disastrosa qualifica delle Porsche. In top 10 anche Valentino Rossi e Sébastien Baud, nonostante un gap di oltre un secondo.
Con la Porsche #92 in fondo al gruppo e la Ferrari #21 pronta a rimontare, la battaglia per il mondiale LMGT3 promette scintille: ogni sorpasso potrebbe cambiare il destino del titolo.
Cosa aspettarsi dalla 8 Ore del Bahrain
Tutti i tasselli sono pronti per una finale ad alta tensione. Toyota e Peugeot hanno messo in riga la concorrenza in qualifica, ma i veri protagonisti saranno ancora Ferrari e Porsche, rivali in una sfida che vale due mondiali – Piloti e Costruttori – e l’orgoglio di chiudere in cima al mondo dell’endurance.
Per Ferrari, basterebbe un secondo posto complessivo per conquistare il titolo Costruttori, ma la prudenza non è nel DNA di Maranello. In Bahrain, ogni pit stop, ogni doppiaggio e ogni punto bonus potranno fare la differenza.
Con 8 ore di gara, più di 30 vetture in pista e il titolo ancora aperto in entrambe le categorie, la 8H del Bahrain si preannuncia come una maratona epica sotto le luci del deserto.
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