Stellantis, Porsche, Lola, Nissan e Jaguar sono scesi in pista ad Almeria con la nuova Gen4 di Formula E. Tante novità in vista del futuro con Lotterer e Pourchaire che sono tornati in pista a bordo di una full-electric.
Si iniziano a compiere i primi passi importanti, e consistenti, verso il futuro della Formula E. Come già dichiarato e annunciato qualche tempo fa, dopo l’E-Prix di Città del Messico si sarebbero tenuti test sul circuito Costa di Almeria, in Andalusia, con la Gen4. La Formula E aveva già tenuto importanti test a Monteblanco, con James Rossiter a bordo della vettura.
Tale circuito è stato ritenuto perfetto ai fini della raccolta dati e successiva acquisizione di informazione per i team sopracitati, lungo 4,2km consta di salite, discese, curve veloci, dossi, dislivelli e un lungo rettilineo per spremere al massimo le nuove powertrain.
Secondo la nota e affidabile testata giornalistica Electric Motor News, solo Lola e Nissan sono scese in pista con i loro rispettivi loghi, con il primo team che ha usufruito per lungo tempo di Zane Maloney per poi far subentrare in pista Lucas Di Grassi. Tra gli altri piloti a bordo della Gen-4 figurano: Nato, Lotterer e Theo Pourchaire.
Interessante la presenza del francese, il quale ricordiamo aver partecipato a numerose Rookie Free Practice e proprio in una intervista di qualche tempo fa aveva ritenuto essere la Formula E come suo primario e personale obiettivo da raggiungere.
Tra i team presenti, l’unica ad aver riscontrato maggiori problemi all’assetto è stata Stellantis alla quale sono stati poi concessi giri in più, e quindi maggiore minutaggio effettivo, per girare in pista.
Presenti sul circuito anche alcuni responsabili di Bridgestone, che dovrebbe salvo imprevisti essere pronta al debutto in Formula E per le prossime stagioni.
Durante questi giorni ci sono stati anche accesi dibattiti circa un possibile cambio di piste in vista dell’arrivo della Gen4, e quindi di necessità differenti. The Race ha chiesto al CEO della Formula E, Jeff Dodds, se iniziare col Messico potesse essere una possibilità: “Quando corriamo su un circuito [permanente], abbiamo anche più flessibilità rispetto a quando corriamo su un tracciato stradale”, ha detto Dodds.
“Quindi, per San Paolo, dove costruiamo il circuito noi stessi, dobbiamo anche tenere conto di cosa succede in quel luogo, quando potremo ottenere i permessi e se ci sono altri eventi in corso in città. È molto più facile arrivare in una struttura fissa come Città del Messico.
“Questo [Autodromo Hermanos Rodriguez] potrebbe essere una possibilità. È una grande gara nel senso che c’è una base di tifosi molto attiva e sul rettilineo principale le Gen4 che si sgranchiscono le gambe saranno uno spettacolo.”
Il futuro in Formula è senza ombra di dubbio roseo, e il lancio della Quarta Generazione di vetture sarà non solo fortemente sensazionale ma sicuramente l’evento di maggior rilievo mondiale di questo sport. Dopo Almeira, la Francia sarà la terza tappa per i test dedicati alla gen4.
