Porsche conclude davanti a tutti anche questa edizione della 24 Ore di Daytona, portando a casa il terzo trionfo consecutivo così come per Felipe Nasr. CrowdStrike Racing domina in classe LMP2 grazie ad una seconda metà di gara fenomenale, mentre sono la BMW #1 e la Mercedes #57 a conquistare le vittorie in classe GTDPRO e GTD.
Si è appena conclusa la 24 Ore di Daytona 2026 con il terzo trionfo consecutivo di Porsche Penske al Daytona International Speedway! Felipe Nasr mette in bacheca la sua terza vittoria di fila, portando Julien Andlauer e Laurin Heinrich al loro primo trionfo in carriera.
Non basta l’orgoglio di Jack Aitken per portare la Cadillac #31 al trionfo, arrendendosi allo strapotere del marchio tedesco solo a pochi giri dalla fine. La BMW #23 completa il podio davanti alla Porsche #6 di Estre, Vanthoor e Campbell e alla Acura #93.
In classe LMP2 è festa in casa CrowdStrike Racing che conquista la vittoria di categoria con la Oreca 07 #04 con una grandissima prestazione durante la seconda metà di gara, mettendosi alle sue spalle le due Inter Europol. La United Autosports #22 e la AO Racing #99 chiudono in quarta e quinta posizione mentre non ha fortuna la Oreca di AF Corse USA, ritiratasi dalla corsa dopo 95 giri.
La BMW #1 di Paul Miller Racing conquista la vittoria in classe GTDPRO davanti alle Mercedes di 75 Express e Winward Racing mentre chiude all’ottavo posto la Ferrari 296 GT3 EVO di Triarsi Competizione. In classe GTD trionfa la Mercedes #57 di Winward Racing dopo una battaglia serratissima con la Aston Martin #44 di Magnus Racing anche se non senza qualche polemica per le manovre al limite di Philip Ellis messe in atto per difendere la leadership. Mattia Drudi con la Aston Martin #27 di Heart of Racing completa il podio di classe, precedendo la Corvette #13 e la Ferrari #21 di Antonio Fuoco.
Cronaca LIVE 24H Daytona
24a ora di gara
19:40 – Ultimo giro! Porsche si prepara a festeggiare per la terza volta consecutiva così come Nasr.
19:37 – Nicki Thiim continua a tallonare la Mercedes #57 di Ellis, mentre Jack Aitken è a mezzo secondo da Felipe Nasr.
19:35 – Cinque minuti alla fine!
19:31 – Contatto tra la Mercedes #57 e la Aston Martin #44! Ellis tocca la Vantage di Thiim rischiando di metterlo a muro.
19:30 – Dieci minuti al termine!
19:28 – Jack Aitken è al momento ancora dietro la Porsche #7 di Nasr, aspettando il momento giusto per il sorpasso che vale la vittoria. 7 decimi separano i due al momento.
19:25 – Sosta per la LMP2 #04 di CrowdStrike Racing! La pit crew riesce comunque a svolgere il rifornimento in maniera fulminea, lasciando uscire la vettura ancora in prima posizione di classe con un comodo vantaggio.
19:24 – Estre scivola in quinta posizione. Momento di difficoltà per il francese sulla Porsche #6.
19:21 – Philip Ellis passa Thiim e sale al primo posto nella classifica GTD! Il pilota Aston Martin però non molla il rivale, restando incollato al retrotreno della Mercedes #57.
19:20 – Che chiusura di Nasr! Il pilota Porsche non lascia spazio ad Aitken per cercare l’interno, costringendo il britannico ad arretrare e ritardare il possibile sorpasso.
19:17 – Nel mentre Nicki Thiim (Aston Martin Vantage #44) e Philip Ellis (Mercedes #57) sono vicinissimi, aprendo la lotta per la leadership in GTD. Leggermente più staccata la Vantage #27 di Mattia Drudi.
19:16 – Giro difficile per Nasr! Il pilota brasiliano perde parecchio tempo con i doppiaggi, trovandosi la Cadillac di Aitken ora incollata agli scarichi della sua 963 EVO.
19:14 – Possibili problemi per la Porsche #6 che perde la terza posizione per mano di Dries Vanthoor (BMW #24) senza poter opporre resistenza.
19:13 – Jack Aitken (Cadillac Whelen #31) resta ad 1,4 secondi dalla Porsche #7 di Felipe Nasr. Il pilota britannico non riesce a limare altri decimi per avvicinarsi.
18:55 – Rientrano ai box anche le altre due contendenti alla vittoria, la #7 e la #31, per la loro ultima sosta in questa gara
18:52 – Pit stop per la Porsche #6 che lascia la seconda posizione. Durante la sosta Laurens Vanthoor ha lasciato il posto a Kevin Estre per provare a conquistare la vittoria
18:51 – Altra variabile nella lotta in GTD Pro, la parte anteriore del cofano della Mercedes #75, leader di classe, non sembra ben fissata. Se si dovesse staccare potrebbe ribaltare l’esito della gara
18:47 – Arriva una penalità di drive through per la BMW #96 di Turner Motorsport di classe GTD per un’irregolarità con il rifornimento durante il pit stop
18:40 – Siamo entrati nell’ultima ora di gara di questa 24h di Daytona, piccolo recap dei leader di tutte le classi. In GTP comanda la Porsche #7 davanti alla #6 e alla #31. In LMP2 la #04 di Crowdstrike by APR si trova davanti a tutti. IN GTD Pro la Mercedes #75 di 75 Express è in prima posizione con Maro Engel. Infine, la classe GTD vede due Aston Martin davanti a tutti con la #44 che precede la #27.
23a ora di gara
18:39 – Perdita di tempo per la Cadillac #31 che in curva 1 si trova alle spalle di due vetture di classe GTD Pro, la #911 e la #4, in lotta tra loro. Aitken riesce a liberarsene solo all’uscita della parte internadel tracciato
18:32 – Problemi per l’Aston Martin Valkirye che procede lentamente
18:29 – Ritmo infernale di Aitken che ha chiuso il gap con la Porsche #6, in seconda posizione, e si trova a 1.6 secondi dalla vetta. Porsche rischai di vedersi sfumare davanti una possibile doppietta
18:26 – Vittoria in dubbio anche in classe GTD con le Aston Martin di Magnus Racing, prima, e Heart of Racing, seconda, che si giocano la vittoria mentre sono a 2 decimi l’una dall’altra
18:24 – Ricomincia a guadagnare Jack Aitken a bordo della Cadillac #31. Il distacco scende a 1 solo secondo dalla seconda posizione e a poco più di tre secondi dalla vetta
18:11 – Si preannuncia una bella battaglia in GTD Pro con Maro Engel sulla Mercedes #75 e Dan Harper sulla BMW #1 separati da pochi decimi. Arriva poi il pit stop per la vettura leader, la Porsche #7
18:07 – Ricomincia a spingere Andlauer sulla Porsche #7 e fa salire il vantaggio sulla Cadillac #31 da 2.7 a 5 secondi a pochi giri dalla sosta
18:02 – Ai box anche la LMP2 #04 di Crowdstrike by APR che si trovava in testa alla classifica di classe
18:01 – La BMW #24 perde un’altra posizione a vantaggio della vettura gemella, la #25. Nelm mentre, la Porsche #6 rientra ai box quando si trovava in quinta posizione
17:57 – Sorpasso della Cadillac #31 sulla BMW #24. La prima si prende così la seconda posizione e si trova a 3 secondi dalla vetta
17:52 – Rientra ai box l’Aston Martin #44 leader in GTD di Magnus Racing. Corvette con la #13 sale ora in vetta.
17:46 – Approfittiamo della calma per un breve recap. In GTP comanda la Porsche #7 di Andlauer, in LMP2 davanti a tutti Quinn con la #04 di Crowdstrike Racing. In GTD Pro comanda Manthey #911, in GTD l’Aston Martin #44 di Magnus Racing.
22a ora di gara
17:36 – Fumo sulla Cadillac #10! Sta rientrando ai box.
17:32 – Bel sorpasso di Engel su Priaulx per prendersi la quarta posizione in GTD Pro.
17:28 – L’incidente che ha visto coinvolti la Corvette #4 e la Ferrari #33 è ora sotto investigazione.
17:27 – Alla ripartenza, fuori pista per una delle Corvette!
17:25 – Bandiera verde, si riparte!
17:24 – In pista la Safety Car, che raggruppa il gruppo.
17:17 – Rientra ai box la leader overall, la Porsche #6.
17:09 – Incidente per la Ford #64 con Rockenfeller alla guida.
17:07 – FULL COURSE YELLOW
17:04 – Ancora problemi per la Corvette #3 di Pratt Miller Motorsport.
16:59 – Rientra ai box la Porsche #7, al momento in seconda posizione alle spalle della gemella #6.
16:53 – Sosta per la Acura #60. Si ferma subito dopo anche la Porsche #6 di Kevin Estre.
21a ora di gara
16:45 – La BMW #1 di Paul Miller Racing si avvicina alla Porsche #911 di Guven, mettendo pressione al pilota turco attualmente in seconda posizione nella classifica GTDPRO.
16:24 – Si stabilizza al momento la situazione in tutte le classi. Cambia solo la leadership in classe GTDPRO, riportando la Corvette #4 di Nico Varrone in testa.
16:15 – Dopo le soste, Porsche guida la classifica generale con una doppietta. La CrowdStrike Racing comanda il gruppo LMP2 mentre Mercedes e BMW guidano le classi GTDPRO e GTD.
16:08 – Confronto ravvicinato tra le Porsche Penske #6 e #7, attualmente leader della classifica GTP.
16:05 – Anche le Porsche #7 e #6 smarcano il loro pit stop per rifornimento.
15:55 – Wittmann e Stevens si preparano alla sosta per il rifornimento. Iniziano nel mentre le soste per i leader della classifica LMP2.
15:45 – Ayhancan Guven perde la posizione su Max Hesse retrocedendo in terza posizione di classe GTDPRO.
15:44 – Danni alla LMP2 #73 di Pratt Miller Racing che si trova ora con una parte mancante del marciapiede del fondo.
15:41 – Che mossa di Milner! Il pilota americano di Corvette si libera della Porsche #911 di Guven e della BMW #1 di Hesse dopo essersi trovato entrambi i rivali affiancati sul rettilineo principale. Ora la Corvette #4 è in prima posizione di classe GTDPRO.
20a ora di gara
15:36 – Tripla lotta Cadillac per la quarta posizione! Le due WRT e la Whelen Engineering sono racchiuse in un totale di due decimi, dando vita ad una lotta “interna” senza precedenti durante questa edizione.
15:30 – Taylor perde la posizione anche su Estre, trovandosi costretto ora a difendersi da Frederik Vesti sulla Cadillac #31.
15:28 – Nasr si riprende la seconda posizione con la Porsche #7, mettendo Taylor sotto pressione da parte di Kevin Estre sulla Porsche #6, attualmente quarta.
15:27 – Momento d’orgoglio per la Cadillac #40 di Jordan Taylor! Il pilota americano sorpassa Felipe Nasr per la seconda posizione anche se il pilota brasiliano non molla di un centimetro.
15:26 – Harry King (Porsche 911 GT3.R #77) deve difendersi dagli attacchi continui della Corvette #4 di Milner per difendere la terza posizione in classe GTDPRO.
15:24 – Lotta serratissima in classe GTD tra le Aston Martin #44 e #27 per la quinta posizione.
15:22 – Torna l’azione in pista! Marco Wittmann mantiene la leadership al via dopo le soste di Nasr ed Estre.
15:12 – Sosta per la Mercedes #57.
15:00 – Kevin Estre e Felipe Nasr (Porsche #6 e #7) continuano a comandare la gara davanti alla BMW #25 di Wittmann.
14:57 – FULL COURSE YELLOW. Gara neutralizzata per consentire l’evacuazione della LMP2 di Sargeant.
14:56 – Problemi in curva 1 per la LMP2 #18 guidata da Logan Sargeant.
14:54 – Ai box la Cadillac e l’Acura #60, occupavano la prima e la seconda posizione provvisoria. Al comando torna la coppia di Porsche Penske con la #6 che precede la #7 di una manciata di secondi.
14:53 – In GTD, si ferma anche la BMW #96, attuale leader di classe. Il comando passa ora alla Mercedes #57.
14:52 – Ai box anche la Cadillac #10 e la coppia di Porsche Penske in testa alla corsa. Al comando passa ora la Cadillac #40.
14:50 – Ai box la BMW #25 guidata da Kevin Magnussen. Occupava la terza posizione generale. Esce il pilota danese che fa spazio a Marco Wittmann.
14:41 – È iniziata un’altra finestra di soste per le LMP2.
14:40 – La classifica a 5 ore dal termine della 24 ore di Daytona:
19a ora di gara
14:36 – Le riparazioni effettuate sul cupolino della Porsche #6 servivano a tenere fermo il tergi cristallo. Riparazione che ha avuto poco effetto visto che ora sembra molto instabile, soprattutto in frenata.
14:33 – La corvette sembra aver sofferto di un cedimento della sospensione a causa di una leggere escursione nell’erba. La vettura è arrivata in pit lane e di è diretta subito verso il paddock per effettuare le riparazioni.
14:30 – Problemi per la Corvette #3, seconda di classe. La vettura procede lentamente, problema alla posteriore destra.
14:26 – anche se coperto dalla nebbia, è apparso anche il sole a Daytona.
14:21 – Penalità per la vettura #18. Dapprima è stata sanzionata con un drive through per aver fatto girare le ruote a vettura sollevata. Poi la penalità si è convertita in uno Stop + 60 secondi perché la prima non è stata scontata entro 4 giri.
14:19 – In GTP, Porsche Penske incrementa notevolmente il suo vantaggio sulla concorrenza. Ora i secondi di vantaggio sulla BMW sono 18 mentre quelli sulle due Cadillac sono rispettivamente 24 e 32.
14:17 – In GTD PRO, ennesimo testa a testa tra le due Corvette di Pratt Miller. Con la #4 che precede la #3 e la Mercedes #69 che insegue da vicino.
14:09 – Inizia un giro di soste anche le vetture GT.
14:05 – Sembra ancora calata la visibilità sul circuito a causa della nebbia. Nel mentre si ferma anche la Acura #60, al comando torna la Porsche #6.
14:04 – Si fermano le due Cadillac WTR e la BMW #24. Al comando passa ora la Acura #60.
14:02 – Ai box anche l’altra Porsche (#6). I meccanici hanno effettuato una riparazione sul cupolino con del nastro adesivo. Al comando virtuale passa ora la Cadillac #40.
14:00 – Si apre un’altra finestra di pit stop per le vetture GTP. Ai box la leader generale #7 e la BMW #25. Il comando della corsa passa virtualmente alla Porsche #6.
13:56 – Continua il dominio di Porsche nonostante i problemi avuti nelle scorse ora. Ora il duo Penske conta 9 secondi di vantaggio sulla BMW #25 e ben 17 sulla Cadillac #40.
In GTD, importante vantaggio anche per la BMW #96, che precede Mercedes e Corvette di una decina di secondi.
13:55 – Ai box la LMP2 #343, attuale leader di classe. Giro di pit stop per tutte le LMP2.
13:47 – Grande sorpasso della LMP2 #343 di Inter Europol sulla leader di classe #8 al triovale. La nuova leader di classe ha sfruttato un doppiaggio per sorprendere all’esterno la #8 proprio sulla linea del traguardo.
13:45 – Nonostante la nebbia, per il momento si prosegue.
13:40 – la classifica a 6 ore dal termine:
18a ora di gara
13:37 – È tornata un po’ di nebbia sul circuito. La visibilità è nuovamente calata, soprattutto nella zona della chicane Le Mans e delle curva 2 del superspeedway.
13:32 – In GTD PRO, testa a testa tra la Corvette #4 e la Ford #64. I diretti inseguitori non sono distanti.
13:28 – Drive through per la LMP2 #04, “blocking”.
13:27 – L’auto è ripartita senza problemi, la gara può proseguire.
13:26 – Problema all’Aston Martin #44 alla Le Mans chicane. La vettura si è fermata all’estenro della pista.
13:21 – Piovono penalità dopo la ripartenza:
– Drive through per le vetture #85, #48 e #24.
– Stop + 10 secondi per la vettura #37.
– Stop + 60 secondi per le vetture #31 e #033.
13:19 – BANDIERA VERDE! Dopo quasi 6 ore di neutralizzazione finalmente si riparte
13:13 – Ai box la Acura #93.
13:08 – Gran parte dei prototipi rientra ai box per effettuare una sosta. In GTP restano fuori la #7, le due BMW e la Acura #93.
13:04 – Il cielo di Daytona comincia ad alluminarsi. Sono le 7:04 in Florida.
12:40 – Le classifiche classe per classe con 7 ore mancanti alla bandiera a scacchi:
17a ora di gara
12:39 – Arriva il momento della sosta per le due Porsche con la #7 che dopo essere stat in vetta per 30 minuti lascia il posto alla vettura privata di JDC
12:11 – Pit stop per la BMW M Hybrid V8 #24, leader della gara che però ha lasciato il posto alla Porsche #7
12:01 – Pit stop per alcune vetture di classe LMP2 tra le quali la #99 di AO racing
11:41 – Avvenuto un evento più unico che raro, la safety car che era in pista ha dovuto lasciare il posto ad un’altra perchè ha finito la benzina per via della lunga FCY
16a ora di gara
11:27 – Pit stop per la LMP2 #43 di Inter Europol che si trovava nelle prime posizioni di classe
11:19 – Nuovo aggiornamento meteo, la nebbia si dovrebbe alzare alle 15 ora italian
10:50 – Vari team rientrano ai box per effettuare la loro sosta. Leader che cambiano in tutte le classi con Garg #43 in testa in LMP2; mentre in GTDPro e GTD comandano la Porsche #77 e la Ferrari #21.
10:47 – Pitstop per il leader Kevin Estre. Il francese lascia la prima posizione alla Bmw #24 di Rast
10:45 – Classifica generale alla quindicesima ora di gara. Corsa che ormai da un paio d’ore è sotto FCY per scarsa visibilità.
15a ora di gara
10:30 – Piccolo recap della classifica a 9:10 dal termine. In GTP troviamo al comando la Porsche Penske #6 seguita dalla Bmw #24 e la Cadillac #31. In LMP2 ancora al comando la #04 seguita dalla #52 e la #43. In GTDPro e GTD troviamo al comando rispettivamente la Ford #65 e la Ferrari #21.
10:22 – Peggiora sempre di più la visibilità; ma la direzione gara continua a lasciare la gara in FCY.
10:02 – Pitstop per il leader Nico Pino. Il pilota cileno lascia la prima posizione alla Porsche Penske #6 di Kevin Estre.
9:47 – Fonti dalla pista dichiarano che la nebbia possa durare fino alle 9:00 del mattino locali.
9:40 – Classifica nelle varie classi dopo 14 ore di gara. Nico Pino JDC-Miller #85 guida la classifica davanti a Estre e la Porsche #6 subito dietro Rast con la Bmw #24. Leader di classe invece la #04 in LMP2, la Corvette #3 in GTDPro e la Corvette #13 in GTD.
14a ora di gara
9:36 – Situazione in pista che non sembra migliorare; ancora tanta nebbia sul Daytona International Speedway.
9:23 – Problemi sulla Porsche #7. I meccanici stanno lavorano sulla parte anteriore dell’auto.
9:10 – Pitstop per United Autosport #22 che lascia cosi la seconda piazza di classe alla #52 di Bryan Herta Autosport.
9:00 – Continuano le soste dei vari team. Bmw ne approfitta per fare un cambio pilota sulla #24.
8:56 – Nebbia che continua a scendere sul circuito, ancora nessuno spiraglio per la ripartenza della gara.
8:46 – Il podio attuale in GTP vede la Porsche #7 ancora in vetta, davanti alla BMW #24 e alla Cadillac #40.
13a ora di gara
8:30 – Continuano i vari pitstop. Si fermano anche le Cadillac #10 e #31 la AO Racing #99.
8:06 – Sosta per la Porsche #6 di Kevin Estre, probabilmente per un cambio freni. Il pilota francese lascia la sua terza posizione a Will Stevens sulla Cadillac WTR #10.
7:40 – Siamo entrati ufficialmente nella seconda metà di gara. La FCY resta ancora in pista mentre la nebbia non accenna a diradarsi.
12a ora di gara
7:00 – Buongiorno a tutti ed eccoci tornati in diretta per il racconto della 24 Ore di Daytona! Attualmente regna la calma assoluta a causa di una Full Course Yellow schierata per ragioni di visibilità.
È scesa la nebbia sul Daytona International Speedway, rendendo impossibile correre nelle condizioni attuali per cui si attenderà un miglioramento della visibilità per tornare in azione.
La Porsche #7 di Felipe Nasr continua a guidare il gruppo durante la neutralizzazione, davanti alla Cadillac #31 e alla Porsche #6. La Acura MSR #93 finisce al decimo posto dopo aver perso una gomma al suo 13esimo pit stop. Il problema ha costretto Ohta a rientrare molto lentamente in pitlane per riportare la ARX-06 #93 in funzione, perdendo una grandissima quantità di tempo e allentando la pressione su Porsche.
La AO Racing #99 ha continuato a guidare il gruppo LMP2 con grande semplicità prima della FCY, mentre nelle classi GTD la BMW #1 di Paul Miller Racing continua a comandare le GTDPRO davanti ad una rediviva Porsche #911 di Manthey Racing, con le Corvette #36 e #13 che salgono in testa alla classifica GTD mettendosi davanti alla BMW #96. Le Ferrari #34 e #70 perdono alcune posizioni rispetto a cinque ore fa, trovandosi ora in quinta e quarta posizione rispettivamente.
Il racconto della gara riprenderà alle ore 7:00 con un racconto di quanto successo nella notte
6a ora di gara
1:40 – La classifica generale dopo 6 ore di gara:
Appuntamento alle ore 7:00!
1:39 – Cambio della leadership! Lauren Heinrich è riuscito a superare Van der Helm in curva 1 e si è preso la testa della corsa.
1:32 – Grazie al caos dei doppiaggi, l’Acura #93 guidata da Yelloy si è riavvicinata al duo Porsche in testa e sta provando ad aggrapparsi a loro. Ora la top 3 è racchiusa in soli 1.1 secondi!
1:30 – Con l’avvento della notte sembra aumentata la competitività della BMW GTP, inizialmente in difficoltà. Continua invece la superiorità di Porsche.
1:26 – Continua il testa a testa tra la #85 e la #7 per la leadership. La giallona ha trovato un attimo di respiro grazie ai doppiaggi. Il distacco sulla concorrenza continua a crescere.
1:21 – La Porsche #7 si è avvicinata molto alla “cugina” #85, attualmente leader della gara. Un attacco sembra imminente.
Nel frattempo la coppia ha già scavato un divario di un paio di secondi sulla concorrenza.
1:16 – testacoda per la LMP2 #37 in curva 3. La vettura ha colpito il cordolo esterno ed è rimbalzata, andando poi a finire nell’erba. L’auto è potuta ripartire senza problemi.
1:13 – Stop + 3:36 di penalità per la Porsche #912 per non aver rispettato le procedure sotto regime di FCY. L’equipaggio era leader di classe con un vantaggio enorme.
1:10 – La Porsche #85 è riuscita a mantenere la testa della corsa, nelle retrovie nessun contatto o problema.
1:09 – Bandiera verde!
1:04 – Grosso rischio in pit lane durante la sosta per i prototipi! Coinvolti Otha, Zilisch e Rast.
00:57 – Rientrano ai box quasi tutte le GTP, ma Porsche resta comunque al comando con la 963 #85 di JDC Miller che precede la BMW #25 – sono le uniche Hypercar a non essersi fermate -. La Porsche #7 è ora 3° davanti alla BMW #24 e alla Cadillac #31.
00:53 – Sono in atto le procedure per rimuovere la Corvette #81 dal tracciato, continua il regime di FCY.
00:49 – Full Course Yellow! La Corvette #81, nonostante qualche tentativo di ripartire, è ancora ferma nell’erba in curva 3.
00:46 – È ferma la Corvette DragonSpeed #81 di Cairoli, che ha colpito le barriere e ha dei danni nella parte sinistra.
00:42 – Dopo la sosta anche della BMW #24, l’Acura #93 di Ohta è risalita in P2 a 11 secondi dalla Porsche #7 di Heinrich.
00:40 – Caldarelli, sulla Lamborghini Huracan #9, supera la Corvette #3 di Kirchhofer e si prende la leadership della classe GTDPRO.
5a ora di gara
00:39 – Arriva il ritiro per la LMP2 #83 di AF Corse, che era tornata in pista poco fa, e la Ford Mustang Myers Riley #16.
00:33 – Sosta per la Cadillac #31 di Zilisch.
00:30 – Zilisch ha guadagnato 2 secondi sia su Heinrich, accorciando il distacco a 11 secondi e mezzo, che su Rast, su cui ha ora un margine di sicurezza.
00:26 – Heinrich, sulla Porsche #7, ha esteso il suo vantaggio a oltre 13 secondi sugli inseguitori, con la Cadillac #31 di Zilisch che deve guardarsi le spalle dalla BMW #24 di Rast.
00:22 – Ripartita l’Aston Martin #23, che torna però in pitlane e viene portata dietro al muretto nella speranza di risolvere i problemi di elettronica che stanno tormentando il debutto della Valkyrie a Daytona.
00:21 – Di nuovo ferma, per la 3° volta, l’Aston Martin Valkyrie #23 di Riberas.
00:19 – È ripartita la Valkyrie, che va ai box.
00:17 – Continuano i problemi per la Valkyrie #23, che si è spenta di nuovo. Intanto, rientra ai box l’Acura #93 per il rifornimento, con la Porsche #7 che eredita la testa della corsa.
00:15 – La LMP2 #83 di AF Corse, precedentemente coinvolta in un incidente con la Porsche 911 Wright #120, è tornata in pista dopo le lunghe riparazioni.
00:13 – Varrone, sulla Corvette #4, ha superato con una bella manovra la Ford #65 di Mies pr la P5 in GTDPRO.
00:10 – Riesce a ripartire la Valkyrie di Riberas, che è però ultima tra le GTP e ora anche doppiata da tutte le altre.
00:08 – Problemi elettronici per l’Aston Martin Valkyrie #23, che si ferma a lato della pista.
00:07 – Per quanto riguarda le auto GT, tra i GTDPRO la Corvette Pratt Miller #3 di Kirchhofer guida la classifica con 4 secondi di vantaggio sulla Lamborghini Huracan Pfaff #9 di Caldarelli e 12 secondi sulla Ford Mustang #64 di Rockenfeller. È 7° la Ferrari #033 di Triarsi. In GTD Ferrari è invece in testa con la #34 di Conquest Racing, condotta ora da Vermeleun, davanti di 2 secondi alla Aston Martin Heart of Racing #27 di Barrichello.
00:03 – In classe LMP2, in cui è avvenuto un importante incidente alla prima curva della gara che ha danneggiato pesantemente diversi candidati alla vittoria di categoria, è la Oreca #99 di AO con Cameron al volante a dettare il passo, precedendo la #04 di Crowdstrike.
00:02 – Questa la situazione allo scoccare della mezzanotte italiana. In classe GTP l’Acura #93 di Ohta comanda saldamente con 7 secondi di vantaggio sulla Porsche #7 di Heinrich, più distaccate seguono la Cadillac Whelen #31 di Zilisch e la BMW #24 di Rast. La Porsche #6, nonostante un danno alla fiancata all’inizio della 2° ora che ha richiesto un po’ di riparazioni, è riuscita a risalire in P6 a meno di 25 secondi dalla vetta.
23:55 – Con il tramontare del sole e il calare della notte iniziano ad accendersi le luci a Daytona.
23:52 – Si affollano le corsie box per i rifornimenti e cambi pilota delle vetture GT3.
23:50 – Dopo i pitstop c’è l’Acura #93 di Ohta davanti a tutti, grazie a un pitstop anticipato. La Porsche #7 di Heinrich segue a 5 secondi di distanza e precede la Cadillac #31 di Zilisch, che ha superato in pista la BMW #24 di Rast.
23:46 – Sosta anche per la Porsche #7, in cui Heinrich prende il posto di Andlauer e fa anche lui il suo debutto in GTP, e la BMW #24, con van der Linde che cede il volante a Rast.
23:43 – Va ai box la Cadillac #31, che lascia così la leadership provvisoria alla Porsche #7 di Andlauer e con Zilisch che subentra a Bamber e debutta così nella classe GTP.
4a ora di gara
23:38 – Occhio a Caldarelli, che con la Lamborghini Huracan #9 è ora attaccato alla Corvette #3 di Garcia. Le due GT3 si stanno contendendo la 1° posizione della categoria GTDPRO.
23:36 – Pitstop per la Oreca #99 di AO, leader della classe LMP2. La #04 di Crowdstrike sale in testa,
23:35 – Ha perso un po’ di contatto Andlauer, che a causa del traffico è ora a 1 secondo di distanza da Bamber.
23:32 – Adesso Bamber deve guardarsi le spalle da Andlauer, che è vicinissimo alla sua Cadillac.
23:30 – Pitstop per l’Acura #93, che cede la P2 e monta un set completo di gomme nuove. Avviene anche il cambio pilota, con Otha che subentra a Palou.
23:26 – Palou è a 1.3 secondi da Bamber e ha aperto un gap di un secondo e mezzo su Andlauer.
23:22 – Ultimi passaggi lenti per Bamber, che ha visto il suo vantaggio sugli inseguitori scendere sotto ai 2 secondi.
23:19 – È scivolata indietro l’Acura #60, che è 7° alle spalle anche delle Porsche JDC Miller #85 e Penske #6, che l’ha appena superata.
23:16 – Rimonta la Porsche Penske #7 con Andlauer al volante, che adesso è 3° alle spalle dell’Acura #93 di Palou. Bamber, sulla Cadillac #31, rimane al comando e ha ora 4 secondi di vantaggio sugli inseguitori.
23:06 – Problemi per la Porsche #77, che procedendo lentamente ha perso parecchie posizioni, prima di tornare al ritmo di gara.
23:05 – Con la BMW #25 che sconta il drive through, la gemella #24 sale in P4 davanti alla Porsche #7.
23:03 – Battaglia in GT3 tra la Porsche Rexy #77 e la Lamborghini #9.
23:00 – Drive through per la BMW #25 di Magnussen, che è attualmente 4° alle spalle della Cadillac #31 di Bamber e delle due Acura.
22:59 – Testacoda per la LMP2 #343 di Inter Europol.
22:58 – Bandiera verde! La gara riparte.
22:55 – A fronte di un buon pit stop, la Cadillac #31 si è portata al comando della corsa. La Porsche #7 è scivolata in 5a posizione.
22:51 – Manca poco alla ripartenza.
22:48 – Ora è il turno delle vetture GT che rientrano tutte ai box.
22:46 – È tempo di pit stop per i prototipi, ai box tutte le vetture GTP e LMP2.
22:40 – Siamo entrati nella quarta ora di gara, ecco la classifica dopo 3 ore di gara:
3a ora di gara
22:38 – L’incidente è avvenuto in curva 4. La vettura LMP2 #83 è andata in testacoda, con il fumo delle gomme ha oscurato la visuale alla Porsche GTD #120 che ha colpito in pieno il retrotreno della LMP2 #83. Molte auto sono riuscite ad evitare il pericolo ma non la Porsche che è finita direttamente nelle barriere di protezione.
22:37 – Importante incidente nella prima parte del tracciato. Coinvolte almeno due auto.
22:36 – FULL COURSE YELLOW
22:35 – È un momento abbastanza tranquillo della gara, il sole comincia a calare sul circuito di Daytona.
22:28 – La BMW #25 ha passato la Cadillac #40 in curva 1 e guadagna la 6a posizione.
22:26 – Ufficialmente ritirata la Ferrari #62 di Risi Competizione.
22:18 – Escursione nell’erba in curva 4 per la Lamborghini WTR #45, nessun problema.
22:17 – La McLaren #59 è nel paddock per effettuare delle riparazioni al comparto elettrico.
22:16 – Stop + 100 per la Mercedes #75. “FAILURE TO ADHERE TO STINT ENERGY REQURIEMENTS”.
22:14 – Grande ritmo di Alex Palou sulla Acura #93, in questo momento lo spagnolo sembra essere l’unico in grado si mantenere parzialmente il ritmo della Porsche #7 al comando.
22:12 – Drive through per la vettura #16 per aver causato l’incidente con la Porsche #123
22:06 – Problema per la Porsche GTD #123, all’apparenza sembra esserci una rottura della sospensione posteriore destra. La vettura prosegue lentamente verso i box dalla Le Mans chicane.
22:05 – Testacoda per la LMP2 #04 in curva 5. Nessun problema tecnico, la vettura è rientrata in fondo al gruppo.
22:04 – BANDIERA VERDE!
21:58 – Nuovamente ai box la Porsche Penske #6 per rinforzare la riparazione della fiancata bucata.
21:57 – Box aperti anche per le vetture GT. Ricordiamo che, in IMSA durante una neutralizzazione le vetture non possono entrare ai box tutte assieme, ma viene dato un accesso separato per classe una volta che il plotone si è riunito dietro alla pace car.
21:56 – Ai microfoni dopo aver terminato il suo stint, Kevin Estre ha detto di aver ricevuto un contatto da una vettura LMP2
21:52 – Ai box la Porsche #6, i meccanici sono all’opera per effettuare una riparazione sulla fiancata destra a causa di un contatto con la Lamborghini GTD.
21:46 – FULL COURSE YELLOW, gara neutralizzata per consentire l’evacuazione della Ferrari #62
21:44 – Sospensione anteriore sinistra rotta per la Ferrari #62 di Risi competizione.
21:40 – La classifica dopo due ore di gara:
21:40 – Tutte le vetture GTP hanno effettuato la loro seconda sosta. Cambiati anche tutti i piloti alla guida delle vetture.
2a ora di gara
21:39 – Rientrano ai box anche le due Porsche Penske, assolute dominatrici della prima parte di gara. Assieme alle due auto tedesche si ferma anche l’Acura #93.
21:38 – Ai box anche la BMW #24 di Dries Vanthoor.
21:36 – Inizia la seconda finestra di pit stop per le vetture GTP, ai Box le vetture #10, #60, #25, #31 e #85.
La Cadillac #40 e l’Aston Martin #23 si sono già fermate.
21:32 – In GTD PRO, la Ford Mustang #65 si è avvicinata alle due Corvette attualmente al comando. Un possibile attacco è in vista.
21:30 – Testacoda all’uscita del primo settore per la LMP2 #52 guidata da Ben Keating. Nessun danno o problema.
21:28 – Cambio di leadership tra le due Porsche, la #7 di Nasr torna al comando in curva 1. Lo scambio di posizione a metà stint si suppone sia una strategia per consumare la stessa quantità di carburante.
21:27 – Testacoda in curva 1 per la Mercedes #75 del team75 Express. L’auto è ripartita senza problemi.
21:21 – Continua il tracolo della Acura #93 di Van der Zande, ora il poleman si deve difendere dalla BMW #25 di Wittmann.
21:19 – Iniziano i pit stop anche per le vetture GT
21:18 – Secondo giro di pit stop per le vetture LMP2 a giri pieni
21:16 – Scambio di posizioni tra le due Acura GTP, all’altezza del traguardo la #93 ha fatto passare la #60.
21:12 – Continua il dominio Porsche Penske dopo la prima ora e mezza. Ora le due vetture contano ben 15 secondi di vantaggio sulla concorrenza.
In LMP2 domina la #99 con 27 secondi su tutti, mentre nelle GT è sempre doppietta Corvette.
21:07 – Escursione nell’erba per la Cadillac #31, guidata in questo momento da Jack Aitken. Il pilota inglese è dovuto uscire di pista per evitare un gruppo di GT in battaglia.
21:03 – Drive trough per la #34, per aver fatto girare le ruote quando l’auto era ancora sollevata.
20:54 – Drive through per la #69, con i meccanici che hanno lavorato da dietro al muro.
20:53 – Valzer dei pit-stop in questo momento. Le due Porsche, in GTP, sono ritornate in testa e hanno oltre 12 secondi di vantaggio sull’Acura di Van Der Zande.
20:50 – Problemi al pit-stop per la #33 di Triarsi ai box, che per un attimo ha preso fuoco. Ora la Ferrari è ripartita.
20:45 – In LMP2, nel frattempo è salito in testa Ben Keating con la #52 di Bryan Herta Autosport.
20:44 – Le due Porsche rientrano entrambe ai box.
20:41 – Kevin Estre supera Felipe Nasr e porta la Porsche #6 in prima posizione. Team che sono vicini alle prime soste.
1a ora di gara
20:37 – Nel frattempo, Ellis – con la Mercedes #37 – è passato in testa.
20:31 – Drive Through per la #37 di Intersport Racing per aver superato la velocità minima in pit-lane.
20:23 – Perde terreno Deletraz con la Cadillac #40 in quarta posizione, staccato di 5 secondi e mezzo da Van Der Zande davanti.
20:20 – Allungano le due Ferrari in GTD, guidati da Fuoco. In LMP2 AO Racing e Inter Europol allungano, con 10 secondi di vantaggio.
20:16 – Penalità per la vettura #81 per l’incidente con la vettura #34. Parliamo della Corvette di DragonSpeed dei nostri Altoè e Cairoli.
20:15 – In GTD Pro, Catsburg si porta in seconda posizione e completa momentaneamente l’1-2 delle Corvette.
20:14 – Porsche inizia ad aprire il gap, con l’Acura che paga adesso oltre un secondo.
20:13 – Fuoco sopravanza Schandorff e sale in prima posizione nella classe GTD.
20:11 – Nel frattempo, in GTD, Antonio Fuoco sale in seconda posizione.
20:10 – Drive Through penalty per la Cadillac #31 per JUMP START.
20:08 – La Cadillac #31 con Aitken alla guida prova la rimonta superando la Porsche #85 per la settima posizione ma non riesce a sopravanzarlo.
20:06 – Estre scatenato in questa prima fase di gara. Il francese ha la meglio anche su Van Der Zande e si prende la seconda piazza.
20:05 – BANDIERA VERDE! Si riparte.
19:59 – Stop e go penalty di 10 secondi per la vettura #11 per non aver servito un’emergenza correttamente.
19:55 – Brutto incidente che vede coinvolte la Porsche di RS1 con Zitza alla guida.
19:54 – FULL COURSE YELLOW!
19:52 – In LMP2 davanti a tutti c’è Hyett con AO Racing. In GTD Pro comanda Sims con la Chevrolet Corvette #3 davanti alla Mercedes #75 di Engel. In GTD c’è la Ferrari di Inception Racing con Schandroff davanti a tutti, con Fuoco terzo.
19:50 – La #04 e la #11 sono ritornate in gara, ovviamente nelle ultime posizioni.
19:49 – Alla ripartenza Estre ha la meglio di Deletraz e porta la Porsche #6 in terza posizione.
19:49 – BANDIERA VERDE!
19:46 – Nel frattempo davanti a tutti è salita la Porsche #7 guidata da Felipe Nasr.
19:45 – Tra le vetture coinvolte figurano la #18 di Era Motorsport, la #11 di TDS Racing e la #2 di United Autosports.
19:44 – Il contatto è avvenuto in curva 1 tra due LMP2, problemi anche per la BMW n° 24 – vittima di uno spin.
19:43 – FULL COURSE YELLOW
19:42 – L’Acura #93 resta in prima posizione, seguita dalla Cadillac #40 di Louis Deletraz.
19:41 – BANDIERA VERDE! Inizia la 24 Ore di Daytona e c’è subito un contatto in curva 1.
19:40 – Tutto pronto, le vetture si stanno schierando con la classica doppia fila per la partenza lanciata.
19:33 – Pochi minuti all’inizio della 24 Ore di Daytona, siamo in attesa del collegamento della regia internazionale.
Sta per scattare una nuova edizione della 24 Ore di Daytona, appuntamento inaugurale dell’IMSA WeatherTech SportsCar Championship e una delle gare di durata più iconiche al mondo. Ventiquattro ore senza respiro, un mix unico di classi, strategie, traffico e cambi di condizioni che trasformano Daytona in un banco di prova totale per piloti, team e costruttori.
Le qualifiche hanno già offerto i primi colpi di scena. In pista era stata la Cadillac #31 di Action Express Racing, con Jack Aitken al volante, a firmare il miglior tempo assoluto tra le GTP, davanti alla Acura #93 e alla Cadillac #40. Tuttavia, il post-qualifica ha riscritto la griglia: la #31 è stata esclusa dalla pole position per un’irregolarità tecnica legata al pattino posteriore, scivolando in fondo alla classe. A ereditare la prima casella è così la Acura Meyer Shank Racing #93, che scatterà davanti a tutti al via della 24 Ore.
Scenario acceso anche nelle altre categorie. In LMP2 è stata Inter Europol Competition a mettersi in evidenza con la #43, capace di beffare sul filo di lana AO Racing. Tra le GTD Pro, invece, Corvette ha lanciato un segnale fortissimo: la #3 di Pratt Miller ha fatto segnare il miglior tempo assoluto del gruppo GT, in una sessione che ha visto Porsche decisamente più in difficoltà. Nella GTD, infine, Aston Martin si è confermata competitiva conquistando la pole di classe con Heart of Racing.
Ora però si azzera tutto. Davanti ci sono 24 ore di gara, con il Daytona International Speedway che metterà alla prova ogni equilibrio: gestione del traffico, safety car, notte, stanchezza e scelte strategiche faranno la differenza ben più del giro secco.
Qui su Fuori Pista vi racconteremo la 24 Ore di Daytona minuto per minuto (con stacco dall’1:00 alle 7:00) con la nostra diretta testuale: cronaca live, aggiornamenti costanti, colpi di scena e chiavi di lettura per non perdervi nemmeno un passaggio di questa maratona leggendaria. Bandiera verde sempre più vicina: si parte.
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