Prima giornata di test archiviata a Sakhir con indicazioni interessanti, soprattutto sul passo delle big e sull’affidabilità delle nuove monoposto 2026.
Si chiude con il miglior tempo di Lando Norris la prima giornata di test in Bahrain. Il pilota McLaren, campione del mondo in carica, firma un 1:34.669 nel pomeriggio, precedendo di 129 millesimi Max Verstappen. L’olandese, il più rapido al mattino, ha però ottenuto il suo tempo con gomme C3, più morbide rispetto alle C2 utilizzate da Norris. Terzo crono per Charles Leclerc con la Ferrari SF-26, a mezzo secondo dalla vetta e anche lui su mescola C3.
Quarto Esteban Ocon con la Haas motorizzata Ferrari, davanti a Oscar Piastri, George Russell e Lewis Hamilton, tutti protagonisti solo nella sessione mattutina. Più complicato il pomeriggio di Andrea Kimi Antonelli: 11° tempo per il giovane italiano, che ha girato esclusivamente con gomme C1 e ha perso tre ore per un problema tecnico sulla Mercedes W17.
Giornata difficile anche per Lance Stroll e Arvid Lindblad, entrambi fermati da guasti. L’Aston Martin è risultata la monoposto con meno giri completati. Nel complesso, però, le vetture si sono dimostrate affidabili, con sole due bandiere rosse causate da Franco Colapinto e Nico Hulkenberg. Domani altre otto ore di test a Sakhir.
Stint solidi negli ultimi minuti per Ferrari e McLaren, mentre Red Bull conferma la sua affidabilità. Qualche problema per Antonelli, quasi del tutto assenti Aston Martin e Racing Bulls.
L’appuntameno con la Formula 1 è per domani (ore 8), quando le monoposto torneranno in pista per il Day 2!
Lando Norris chiude la prima giornata di test davanti a tutti con il tempo di 1:34.669. Inseguono Verstappen (+0.129) e Leclerc (+0.521). P4 per Ocon (+0.909), issatosi davanti ai tempi mattutini di Piastri, Russell e Hamilton. Chiudono la top 10 Gasly (1:36.7), Hulkenberg (1:36.8), e Albon (1:37.4). Undicesimo Antonelli.
Lo stakanovista di giornata è Max Verstappen, autore di 135 giri a bordo di una Red Bull affidabilissima. Notevoli anche i 115 passaggi di Ocon. Sopra i 100 giri sia Audi, Ferrari e McLaren, qualche problema per Antonelli. Passo in avanti anche per la Williams, con 145 tornate totali.
Piccolo miglioramento di Max Verstappen, che taglia il traguardo in 1:34.798 con gomma C3.
Da segnalare la difficilissima giornata di Aston Martin, in pista solamente per 16 giri con Stroll, e di Racing Bulls. Il rookie Lindblad, infatti, è stato autore solamente di 18 tornate.
Pochi piloti in pista in questi ultimi minuti del Day-1: attivi Norris, Antonelli, Leclerc e Hulkenberg, tutti su tempi piuttosto alti.
Nico Hulkenberg conquista la P8 facendo registrare un 1:36.9. La sua Audi è equipaggiata con gomma C3.
Raggiunge quota 100 giri Esteban Ocon, che con gomma C3 fa segnare il quarto tempo (+0.909).
Salto in avanti per Pierre Gasly, decimo in 1:37.931.
Scala la classifica Antonelli, autore di un 1:37.6 che vale la nona posizione provvisoria.
1:38.2 il primo crono di Antonelli, in pista con gomme C1.
Sale in tredicesima posizione Sergio Perez, che ferma il cronometro in 1:38.966. Nel frattempo, dopo diverso tempo trascorso ai box, torna in pista Kimi Antonelli.
Passo in avanti per la Haas di Esteban Ocon, che chiude in 1:36.373 con le C3.
1:35.198 per Charles Leclerc, tornato in pista con gomme C3. Il piota della Ferrari è adesso in terza posizione, a 521 millesimi da Norris.
Continua a tenere banco la questione motori: stando alle parole di Toto Wolff, la Red Bull sarà il riferimento in questo ambito.
Sale in testa Lando Norris! L’inglese firma un 1:34.669 che gli vale la testa della classifica. Per lui gomme C2 nuove.
Completa il suo stint con gomme soft anche Max Verstappen. L’olandese è salito sul 38 medio/alto nella seconda metà del suo long run.
In pista con gomma nuova Ocon (C2) e Albon (C3). I due si portano rispettivamente in settima e ottava posizione, ad oltre due secondi dal miglior tempo.
Rientra ai box Charles Leclerc. Durante il suo stint con gomma C3 non è mai salito oltre il 38.8. Nel frattempo non mancano problemi per Aston Martin, ancora ai box con Stroll.
Prove di passo gara per Leclerc e Verstappen (entrambi su C3). Il ferrarista è rimasto costante sul 38 basso/medio negli ultimi 5 giri, mentre Verstappen ha completato gli ultimi 3 sul 37.5. Ovviamente, impossibile fare confronti vista l’incognita sui carichi di benzina.
Lando Norris conquista temporaneamente la P2. L’inglese paga 751 millesimi al leader Verstappen.
Verstappen abbassa il rifermento assoluto! In pista con gomme C3 nuove, l’olandese chiude il suo giro in 1:34.830, rifilando oltre 7 decimi al primo degli inseguitori (Piastri).
Altro passo in avanti per Leclerc, che scende sotto il muro del 36 (1:35.959). Torna a farsi vedere anche il campione in carica Norris, che sale in P6 con gomme medie (+1.463).
Arrivano indicazioni dal box Mercedes: problemi per Kimi Antonelli. Il team tedesco è al lavoro per rimettere in pista la vettura #12 negli ultimi 90 minuti.
Leclerc sale al quarto posto grazie al suo 1:36.221. Il monegasco si issa davanti ad Hamilton e a 788 millesimi da Verstappen.
Torna in pista con Charles Leclerc. Per il ferrarista gomme C3 nuove.
Nel frattempo Nico Hulkenberg è rientrato in pista.
Nel frattempo c’è stata una bandiera rossa della durata di circa 4 minuti, causata dall’Audi di Nico Hulkenberg ferma in pista.
Torna in pista Max Verstappen con gomma dura, rientrano ai box tutti gli altri ad eccezione di Gasly.
4 piloti in pista in questo momento, tra cui Charles Leclerc e l’Alpine di Pierre Gasly. La vettura motorizzata Mercedes è costretta a recuperare tempo dopo i soli 28 giri di Franco Colapinto in mattinata.
Il commento di Lewis Hamilton sulla prima giornata di test in Bahrain.
Debutto in pista anche per Lando Norris. Nonostante le 6 tornate complessive, il campione del mondo non ha ancora chiuso un giro cronometrato.
Leclerc sale in sesta posizione a due secondi da Max Verstappen.
Ritorna in pista Charles Leclerc dopo i suoi primi 7 giri. Tempi ancora alti per il pilota monegasco
Tornano in pista Max Verstappen e Esteban Ocon. Scende in pista anche Charles Leclerc, che questo pomeriggio prende il sedile di Lewis Hamilton.
Nessuno ancora è sceso in pista in questo pomeriggio sahariano.
Max Verstappen è il più veloce al termine delle prime 4 ore di test in Bahrain.
L’olandese ha stampato un 1’35”433 che è più lento di circa 5 secondi rispetto alla Pole Position di Oscar Piastri fatta segnare nel 2025.
L’australiano della McLaren è secondo a poco meno di due decimi. Seguono Russell e Hamilton, staccati di mezzo secondo e un secondo.
77 giri per la Williams di Carlos Sainz, seguito dai 75 di Lindblad e dai 65 di Verstappen. 52 giri, invece, per Lewis Hamilton.
Tempi alti per tutti in questo finale di sessione.
Si migliora Hamilton, che sale ad esattamente un secondo da Max Verstappen.
Pit-stop per Lewis Hamilton, che è tornato in pista con gomme soft nuove.
Torna in pista Lewis Hamilton, per quello che potrebbe essere il suo ultimo stint di giornata. Nel pomeriggio, infatti, sulla SF-26 scenderà in pista Charles Leclerc.
Lewis Hamilton è fermo da un bel po’ ai box. Sainz al momento è il pilota con più giri, con ben 58 tornate effettuate. 57 per Linblad, 46 per Verstappen. Sono 31, invece, per il britannico della Ferrari. Piastri, nel frattempo, si è avvicinato ancora di più alla vetta: ora paga 169 millesimi.
Si avvicina Piastri. L’australiano ferma il cronometro in 1’35″711, a poco meno di 3 decimi dalla vetta.
In questo momento, tutti i piloti sono ai box.
Si migliora Lewis Hamilton con gomma più morbida. Al 7° giro su questo set, il pilota britannico sale in quarta posizione in 1’37″588.
Si avvicinano Piastri e Russell: l’australiano piazza un 1’36″696, mentre il pilota della Mercedes si ferma ad 1’36″923.
SQUILLO di Max Verstappen. Il pilota olandese abbassa di molto l’asticella, fermando il cronometro in 1’35″433. Alle sue spalle Piastri, staccato di un secondo e mezzo, e Esteban Ocon.
BANDIERA VERDE. Tornano in pista i piloti, pista libera.
BANDIERA ROSSA. Franco Colapinto si è fermato in pista.
Ritorna in pista Lewis Hamilton con gomme medie usate.
Si conclude dopo 17 tornate lo stint di Lewis Hamilton, impegnato su gomme medie. Rientro in pit-lane anche per Max Verstappen: 16 giri completati con la stessa mescola.
Lindblad eguaglia il tempo di Piastri facendo addirittura qualche millesimo meglio e ritorna in prima posizione.
Carlos Sainz si porta in terza posizione in 1’39″304.
Oscar Piastri è salito in prima posizione dopo la prima ora di giornata in 1’37″964 seguito da Max Verstappen a ruota, staccato di pochi decimi. Nel frattempo primi giri spinti anche per Lewis Hamilton, salito in sesta posizione.
George Russell si riporta in prima posizione in 1’39″419 davanti ad Arvid Lindblad, staccato di 61 millesimi.
Lindblad si migliora con gomma soft e sale in seconda posizione in 1’40″069. In questo momento in molti sono rientrati ai box dopo un breve primo run.
Ocon sale davanti a tutti in 1’39″634, con gomma soft, seguito a ruota da Valtteri Bottas con la Cadillac.
George Russell sale subito in prima posizione in 1’41″740. Tempi ancora altissimi se paragonati con la pole position dello scorso anno. Sceso in pista anche Lewis Hamilton.
Carlos Sainz sale in seconda posizione in 1’49″314 ed è il terzo pilota di oggi a far segnare un giro cronometrato. Ricordiamo che la Williams non ha effettuato giri a Barcellona.
Arrivano i primi riscontri cronometrici di questa sessione inaugurale. Max Verstappen ferma il tempo sull’1’44’’012 dopo quattro giri completati, facendo segnare il primo riferimento della giornata. Arvid Lindblad risponde con un 1’50’’902, utile per rompere il ghiaccio in queste fasi iniziali di lavoro. Nel frattempo hanno lasciato i box anche Gabriel Bortoleto, Oscar Piastri e Valtteri Bottas: la pista inizia ad animarsi e i tempi cominciano a prendere forma.
Si accendono i motori: iniziano ufficialmente i test pre-stagionali. I primi piloti scendono in pista in Bahrain e la nuova annata prende forma fin dai primi istanti. Max Verstappen non aspetta un secondo: è il primo a lasciare il box per inaugurare la giornata, montando i tubi di pivot per le rilevazioni iniziali. Pochi istanti dopo lo segue Gabriel Bortoleto, mentre anche Arvid Lindblad si unisce subito all’attività in questi primissimi minuti di lavoro. La stagione è ancora lontana dal via, ma l’azione è già cominciata
Oggi i motori tornano a rombare in pista con una line-up di altissimo livello. Ecco chi sarà al volante per ciascun team:
- McLaren: Oscar Piastri
- Mercedes: George Russell e Andrea Kimi Antonelli
- Red Bull: Max Verstappen
- Ferrari: Lewis Hamilton e Charles Leclerc
- Williams: Carlos Sainz e Alexander Albon
- Racing Bulls: Arvid Lindblad
- Aston Martin: Lance Stroll
- Haas: Esteban Ocon
- Audi: Gabriel Bortoleto e Nico Hülkenberg
- Alpine: Franco Colapinto e Pierre Gasly
- Cadillac: Valtteri Bottas e Sergio Pérez
La stagione di Formula 1 2026 entra finalmente nel vivo. Con il primo giorno di test pre-stagionali sul circuito di Sakhir, il paddock si sposta in Bahrain per una tre giorni che inizierà a dare un senso concreto ai tanti cambiamenti introdotti dal nuovo regolamento tecnico. Ferrari e Mercedes arrivano in Medio Oriente a caccia di conferme dopo una fase iniziale di raccolta dati, mentre su McLaren e Aston Martin sono puntati i riflettori per capire se le promesse invernali troveranno riscontro in pista. Grande curiosità anche attorno ai progetti Cadillac e Audi, chiamati a dimostrare solidità in un contesto tecnico completamente nuovo.
Dopo la shakedown week di Barcellona, i team sbarcano in Bahrain con un primo bagaglio di informazioni su affidabilità, chilometraggio e comportamento delle monoposto 2026. Al Montmeló l’obiettivo non era il cronometro, ma macinare chilometri sulle nuove power unit figlie del regolamento tecnico che ha ridisegnato la Formula 1. In Spagna si è lavorato soprattutto sulla comprensione dei sistemi ibridi, sulle procedure e sulla correlazione dei dati, lasciando il giro secco in secondo piano.
In questo scenario, Mercedes ha impressionato per quantità di lavoro svolto, accumulando il maggior numero di giri complessivi, segnale di un programma focalizzato sull’affidabilità e sulla raccolta dati. Positivi anche i riscontri di Ferrari, che ha chiuso Barcellona con chilometraggi solidi e indicazioni incoraggianti sul passo, mentre la Racing Bulls si è distinta per continuità. Più complicata, invece, la fase iniziale per Red Bull e Alpine, entrambe alle prese con problemi che hanno limitato il tempo in pista, un dato insolito soprattutto per il team di Milton Keynes.
Il quadro è stato reso ancora più interessante dalle prime uscite di McLaren, Cadillac e Audi, con i campioni in carica osservati speciali e i due nuovi progetti chiamati a crescere rapidamente. Situazione delicata per Aston Martin, protagonista di uno shakedown estremamente ridotto: appena pochi giri che non hanno spento, anzi, hanno alimentato la curiosità attorno al progetto tecnico firmato da Adrian Newey. Scenario complicato anche per Williams, unica squadra assente a Barcellona.
Ora però si fa sul serio. Il Bahrain International Circuit rappresenta un banco di prova ben più severo rispetto al Montmeló. I 5,412 km del tracciato di Sakhir, con lunghi rettilinei, frenate violente e una combinazione di curve lente e medie, metteranno sotto stress telaio, aerodinamica e gestione delle nuove gomme. L’asfalto abrasivo e la sabbia portata dal vento aumentano il degrado degli pneumatici, rendendo fondamentali i long run, lo studio delle mappature delle power unit e la gestione dei consumi.
Il Day 1 dei test del Bahrain non dirà ancora chi è davanti, ma inizierà a raccontare molto di più su affidabilità, filosofia progettuale e potenziale reale delle monoposto 2026. Segui con noi la cronaca live del primo giorno di test in Bahrain per non perdere nemmeno un dettaglio dell’azione in pista.
Torna su
Seguici sui nostri social
🔥 Sei un vero fan della Formula 1? Allora non perderti neanche una news! 🚀 Seguici su Instagram, Telegram e Youtube per rimanere sempre aggiornato, senza perderti analisi, curiosità e retroscena dal paddock! 🏎️💨
📲 Tutto gratis, zero costi, solo passione per la F1!
Se i nostri articoli ti piacciono, condividili con i tuoi amici e aiutaci a far crescere la community! 🙌
Buona lettura su Fuori Pista! 🏁🔎
