Alla luce dei test svolti in Bahrein per molti Red Bull ha mascherato di gran lunga le reali prestazioni, andando ad abbassare la power unit.
I test pre-stagionali sono da sempre un ottimo teatrino per mascherare le proprie prestazioni e punti deboli, ma anche per osservare i team avversari.
Red Bull, infatti, ha stupito un po’ tutti per la segretezza del proprio pacchetto e per essersi mostrati così poco, tanto che le squadre iniziano a dubitare.
In generale, il team anglo-austriaco non avrebbe dovuto essere contendenti in questa stagione. Almeno, questa era la narrazione comune prima che i test fossero in corso.
Il team principal Laurent Mikes già nei mesi scorsi aveva aveva anticipato per la prima volta le sfide della sua squadra che produce le proprie unità elettriche.
Tuttavia durante i test non sembrano essersi notate queste particolari difficoltà, infatti, in termini di affidabilità, sia la Red Bull che la loro seconda squadra VCARB hanno goduto di un funzionamento molto fluido. Concentrandosi sulla parte anteriore del motore, sono emersi solo pochi problemi sporadici durante i test pre-stagionali.
Questo ha permesso alla squadra di Milton Keynes di raccogliere dati preziosi sulla loro unità di potenza. Oltre a questo, tuttavia, l’ampio funzionamento senza problemi dell’RB22 è di per sé una prova sulla longevità del motore.
Ciò che colpisce maggiormente è proprio la potenza.
Il team principal di Williams James Vowles ha portato le sue osservazioni in merito.
“La Red Bull sembrava davvero buona fino a quando non abbiamo parlato della loro parte elettrica, poi l’hanno abbassata un bel po’ da allora”.
“Ferrari? Ben fatto a loro. Stanno arrivando grandi innovazioni e stanno andando avanti, e penso che siano competitivi”.
“Mercedes è uscita davvero forte, e sono stati forti tutto il giorno. Non puoi darli per scontati”.
“Quello che sto dicendo è anche all’interno del paddock in questo momento, a seconda di quali giochi la gente sta giocando sull’unità di potenza e sul carburante, è difficile dirlo”.
“Poi in cima a questo, aggiungerei che vedrai, più che mai, oscillazioni da un circuito all’altro. In base alle caratteristiche dell’unità di potenza e delle squadre di auto che hanno escogitato”. Ha proseguito Vowles sull’analisi di Red Bull.
“Quindi anche oggi la Ferrari potrebbe vincere una gara qui, questo non significa che lo faranno a Melbourne”.
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