La 6h di Spa ha regalato, ad Aston Martin, il miglior risultato da quando è nel campionato Wec. Uno degli artefici di questo risultato,Tom Gamble, però non è al 100% soddisfatto.
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I minuti finali di gara
Tom Gamble ha affermato, nelle interviste post gara, che il quarto posto nelle 6 Ore di Spa-Francorchamps è stato un risultato “agrodolce”, poiché ha mancato di pochissimo il primo podio della Aston Martin Valkyrie nel FIA WEC.
Gamble e il suo team hanno infatti avuto un’ultima mezz’ora di gara movimentata, mentre era in sesta posizione al momento del restart, prima ha dovuto evitare l’Alpine A424 fuori controllo di Antonio Felix da Costa e successivamente ha dato il via alla rimonta sulla Toyota TR010 Hybrid #7 e della Ferrari 499P #50, che erano in lotta fra loro per la seconda posizione contro un super Kevin Magnussen che sulla BMW #15 ha dato sfoggio di una super difesa.
Sebbene Gamble sia riuscito a superare la Toyota a due giri dalla fine per la quarta posizione ha comunque “perso il podio per soli 2”. Rimane comunque una giornata storica per il progetto Aston Martin poichè il quarto posto rappresenta comunque il miglior risultato nel WEC fino ad oggi.
Un risultato che fa ben sperare
Gamble alla fine della gara “E’ stato tuttavia un risultato molto positivo per tutto il team e per chi ha lavorato davvero duramente per tutto il progetto.“
Ricordiamo che infatti il progetto Valkyrie è la prima Hypercar Le Mans (LMH) a essere prodotta da Aston Martin dal team ufficiale Aston Martin THOR, è l’unica auto nella categoria principale del WEC derivata da un’hypercar stradale e ha fatto il suo debutto mondiale nella Qatar 1812km a febbraio. Questo programma unico, ambizioso e innovativo è cresciuto in competitività ad ogni turno attraverso una stagione di apprendimento nel 2025.
L’inglese ha aggiunto anche “Vedere i passi avanti fatti verso il vertice è davvero bello e, prima di Le Mans, avere un P4 è una grande iniezione di fiducia.”
Sulla gara invece Gamble si è soffermato sugli episodi chiave dicendo che le safety car hanno giocato un ruolo importante per il corso della strategia e della gara in se.
Ai microfoni di Sportscar365 ha infatti detto che i restart sono stati fatali “al primo avevo due GT davanti a me, quindi ero molto indietro rispetto al gruppo e poi ovviamente alla Curva 5 tutto quello che riuscivo a vedere era come un’esplosione, quindi ho pensato: ‘Oh Dio, qualcuno è uscito di pista qui. quando mi è stato detto che fosse la #009 ho veramente pensato che sfortuna.”
Gamble si riferisce all’episodio che ha messo fine alla corsa della Valkyrie #009. L’incidente è occorso quando il Alex Riberas ha tentato di sorpassare da Costa sul rettilineo di Kemmel ma, chiuso dal portoghese, ha messo una ruota sull’erba. Manovra che ha portato l’Aston Martin ad attraversare la pista in testacoda e sbattere sul guardrail opposto provocando l’ultima caution.
“Al secondo restart, ho avuto un quasi incidente con l’Alpine e ho pensato di dover andare a comprare qualche biglietto della lotteria (ride ndr) dopo quello, è stato folle. Poi con il passo sono riuscito ad avvicinarmi ai tre davanti e ho superato la Toyota, ma non avevo davvero abbastanza per tornare su BMW e Ferrari, un vero peccato.“
Testa a Le Mans
In casa Aston Martin resta ancora tanto lavoro da fare sul passo soprattutto in qualifica e nel mantenimento dei pneumatici; ma il quarto posto ottenuto in queste condizioni rappresenta un’iniezione di fiducia fondamentale per l’intero progetto Hypercar anche lato IMSA.
E ora lo sguardo si sposta verso la 24 Ore di Le Mans, dove Aston Martin tenterà di fare il colpaccio nella gara più folle di tutte.
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