I primi segnali del motore Mercedes arrivano nelle FP2 di Melbourne, top 3 tutta loro. La W17 in gran forma su gomma Hard e P4 e P5 per le due Ferrari che, sono più staccate. Verstappen e Norris non brillano.
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I primi segnali del motore Mercedes arrivano nelle FP2 di Melbourne, top 3 tutta loro. La W17 in gran forma su gomma Hard e P4 e P5 per le due Ferrari che, sono più staccate. Verstappen e Norris non brillano.
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Con i nuovi regolamenti, la FIA ha deciso di abolire il parco chiuso in caso di pioggia durante la gara, il motivo è proprio per via dei regolamenti nuovi che, con l’aerodinamica attiva, si fa fatica a reggere i picchi di carico sul rettilineo.
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Ferrari, Mercedes, Red Bull e McLaren: tra power unit, strategie sull’elettrico e filosofie aerodinamiche opposte, la nuova stagione si apre con più domande che certezze. Chi ha davvero interpretato meglio il regolamento?
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Con l’introduzione della nuova modalità ”straight mode” i team hanno più scelta progettuale, Audi cambia strada e segue la filosofia di Alpine spostando l’attuatore sul secondo flap.
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Manca poco al via della stagione 2026 di Formula 1 e già emergono i primi dubbi tra i team, con la Haas che segnala problemi di carico in scia.
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Lewis Hamilton apre la stagione Ferrari a Barcellona tra pioggia e piste variabili, concentrandosi su bilanciamento, affidabilità e il nuovo SLM della SF-26.
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