Il progetto tra Aston Martin e Honda continua a faticare: tra ritiri e prestazioni deludenti emergono nuovi interrogativi sul futuro della squadra.
Il Gran Premio di oggi in Cina si è rivelato ricco di colpi di scena. A conquistare la vittoria è stato il grande Kimi Antonelli, al termine di una gara carica di momenti di suspense e momenti carichi di tensione, tra cui la battaglia ruota a ruota tra le due Ferrari. Al di là di ciò, la gara ha messo in luce anche alcune criticità, tra queste, le difficoltà dell’alleanza tra Aston Martin-Honda.
Aston Martin in crisi: doppio ritiro e passo lontano dai rivali
Quella di oggi è stata un giornata particolarmente difficile per Aston Martin. Lance Stroll è stato costretto al ritiro dopo pochi giri, mentre il compagno di squadra Fernando Alonso ha dovuto abbandonare la corsa quando mancavano ancora più di venti tornate alla bandiera a scacchi.
Nel Gran Premio d’Australia, si era intravisto qualche segnale incoraggiante, una piccola luce in fondo al tunnel che lasciava sperare in un inizio di stagione meno complicato del previsto. Lance Stroll era infatti riuscito a portare a termine la prima gara dell’anno e, almeno sul piano della prestazione, la Aston Martin sembrava avere qualcosa in più rispetto alla Cadillac.
Ma la gara di oggi in Cina, ha raccontato una storia molto diversa. Fernando Alonso era riuscito inizialmente a inserirsi nelle zone di metà classifica, arrivando anche in nona posizione e precedendo persino una Haas. Da quel momento, il divario di passo è diventato evidente: giro dopo giro diverse monoposto hanno iniziato a superarlo con molta facilità, come se appartenessero a una categoria superiore. Già al quarto giro lo spagnolo si ritrovava infatti scivolato fino alla quattordicesima posizione.
La situazione si è poi ulteriormente complicata. In quella fase Alonso si trovava davanti a Valtteri Bottas, Stroll e Sergio Pérez, in una lotta che vedeva coinvolte principalmente le Aston Martin e le Cadillac. Tuttavia Bottas, forte di un ritmo superiore, è riuscito a superare Alonso al settimo giro.
Per Stroll, invece, la gara è durata ancor meno: il canadese è stato costretto al ritiro già al decimo giro a causa di un problema alla batteria, complicando ulteriormente una giornata già molto difficile per il team di Silverstone. Alla fine anche Alonso è stato costretto al ritiro (esattamente al 31esimo giro), sancendo un doppio zero che pesa più di qualsiasi altra cosa per la Aston Martin in questo momento.
Un progetto ancora fragile…
Analizzando la situazione attuale, il quadro che emerge per la Aston Martin è tutt’altro che semplice. La monoposto ha mostrato numerosi limiti, sia sul piano della competitività sia su quello dell’affidabilità, evidenziando problemi che in alcuni momenti sembrano mettere in difficoltà persino i piloti. L’episodio che ha coinvolto Fernando Alonso ne è stato un chiaro esempio, segnale di quanto il progetto abbia ancora diversi aspetti da sistemare.
Anche dal punto di vista del ritmo gara i segnali non sono incoraggianti. Rispetto alla prima prova stagionale, le Cadillac si sono dimostrate avversarie ancora più competitive, riuscendo a mettere sotto pressione una Aston Martin che fatica a trovare costanza e prestazione.
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In questo contesto, il progetto tecnico legato a Honda appare ancora lontano dal mostrare il suo vero potenziale. Il prossimo appuntamento sarà il Gran Premio del Giappone, una tappa particolarmente simbolica perché si corre in casa Honda. Proprio lì il team potrebbe introdurre alcuni aggiornamenti per migliorare soprattutto l’affidabilità della vettura. Considerando però le difficoltà emerse finora, è difficile immaginare un salto di qualità immediato.
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Studentessa di lingue ed amante dei motori!