GP Turchia: Hamilton e quell’azzardo che non ha pagato

Lewis Hamilton ha cercato di rimandare il pit stop, rimanendo sulle gomme intermedie iniziali fino al giro 50. La scelta non si è rivelata vincente ed Hamilton non è riuscito a giocarsi il podio negli ultimi giri del GP di Turchia.

Hamilton, dopo la sostituzione della parte endotermica del motore, è costretto a scattare 11° e a dover costruire una gara di rimonta. Al 14° giro Lewis è già quinto, dietro al compagno Bottas, a Verstappen, Leclerc e Perez. A questo punto l’obiettivo è quello di raggiungere e superare Perez, per poi cercare di lottare per il podio con Leclerc. Partiti tutti con gomme intermedie, il primo ad aprire la danza delle soste è Ricciardo al giro 20. Daniel monta intermedie nuove. Alonso decide di fermarsi al 32°. Questo viene comunicato via radio ad Hamilton.

Giro
32	Bonnington	Alonso sta uscendo dai box ora. Dovrebbe essere 5 secondi avanti.
32	Hamilton	Stiamo gareggiando contro Alonso?
32	Bonnington	Negativo.
32	Hamilton	Su che gomme è?
32	Bonnington	Alonso ha montato intermedie nuove. Ti teniamo aggiornato sulle condizioni.

Nel mentre il 7 volte campione del mondo si avvicina a Perez. Al 34° giro Lewis ci prova, ma Perez lo tiene dietro con una difesa stupenda. Le gomme di chi non si è fermato sono distrutte, mentre chi ha effettuato la sosta comincia ad avere un buon ritmo. al 37° giro Verstappen si ferma e riesce, garzie alla precedente lotta tra Hamilton e Perez, a mettersi davanti ai 2. Cambia le gomme anche Sainz.

La scelta di molti, tra i quali il leader Bottas, comincia ad essere quella di fermarsi. Non è così per Leclerc, che vuole rischiare per ottenere un risultato clamoroso. Vettel prova a montare le slick, ma fa una fatica tremenda a rimanere in pista, per poi tornare subito ai box. Hamilton avrebbe potuto provare a guadagnare la posizione con Perez, che si è fermato al giro 38, con l’undercut. Eppure il britannico preferisce rimanere fuori. Il suo obiettivo è quello di arrivare alle condizioni da slick con queste gomme, per poi fermasi e girare molto più veloce degli avversari.

Giri 37-40

Giro
37	Bonnington	Traffico all’uscita della pit lane. Verstappen sta uscendo, monta gomme intermedie.
37	Bonnington	Versappen 2 secondi avanti.
37	Hamilton	Come, è davanti?
37	Bonnington	Sì Lewis, abbiamo perso tempo lottando con Perez.
37	Hamilton	Assicuratevi che facciamo l’undercut su Perez, ok?
37	Bonnington	Abbiamo del traffico nella nostra finestra del pit stop.
38	Hamilton	Le gomme sono apposto.
38	Bonnington	Ok, Lewis. C’è Vettel con gomme media, sta facendo fatica.
38	Hamilton	Sì, siamo ancora lontani.
38	Bonnington	Quindi Vettel è la macchina davanti a noi, sta faticando.
38	Hamilton	Non riesco a vedere la mia posteriore destra, quindi controllatela.
38	Bonnington	Ok, controlleremo.
39	Bonnington	Alonso davanti. Posteriore destra apposto dalle immagini.

“La pista si stava asciugando, non sapevamo quando si sarebbe asciugata. Non sapevamo se si sarebbe asciugata o meno, ma si stava lentamente asciugando. Potevamo forse fermarci prima, forse quando ho preso Perez avremmo potuto fermarci. Ma a quel punto, non avevo idea se sarebbe stato asciutto o no.” ha dichiarato Hamilton in seguito.

Il britannico fatica sempre di più, ma rimane della stessa opinione: non vuole fermarsi. Nel mentre il suo team gli comunica la strategia di Leclerc.

40	Bonnington	Bandiere blu per Alonso. Verstappen è quello davanti a lui. Verstappen fa un 35.0.
40	Hamilton	È difficile tenerle in temperatura.
40	Bonnington	Ok.
40	Bonnington	Quindi Leclerc per ora è primo, non si è fermato. È a 15 secondi davanti al gruppo e proverà a continuare fino alla fine.
40	Hamilton	Chi?
40	Bonnington	Leclerc.

Giri 41-46

La Mercedes prova a convincere Lewis, perché Gasly si sta avvicinando sempre di più e la posizione sarebbe a rischio, ma Hamilton chiede ancora tempo: aspettano un altro giro, che può essere utile per decidere. Alla fine del giro 43 la scelta è ancora quella di restare fuori.

41	Bonnington	Leclerc fa 34.6. Valtteri 34.0.
41	Bonnington	Box, box. Box, box.
41	Hamilton	Perché?
41	Bonnington	Per montare intermedie nuove. Gasly rischia di superarci
41	Hamilton	Non credo sia giusto.
42	Hamilton	Saremmo così tanto più veloci?
42	Bonnington	Ricciardo gira in 33.5.
42	Bonnington	C’è anche Gasly che sta entrando nella nostra finestra, 33 medio.
42	Hamilton	Sembra che dobbiamo stare fuori.
42	Bonnington	Ok, staremo fuori un altro giro. Dacci un altro po’ di tempo per pensarci.
43	Hamilton	Tra poco si asciuga.
43	Bonnington	Ok, Lewis, per ora non ci fermiamo. Considera che Gasly è 5 secondi dietro la nostra finestra del pit stop.
43	Hamilton	Perderemmo solo tempo.
43	Bonnington	Ok. Stiamo fuori, stiamo fuori. Perez 15 secondi dietro, sta girando in 34.8 quindi per ora nessun problema.
44	Hamilton	Ok. Il grip non è il massimo ma si sta asciugando.

45	Bonnington	Mancano 14 giri.
45	Bonnington	Nell’ultimo giro Perez ha girato in 34.9. Gasly 34 [non chiaro].
45	Hamilton	Queste gomme dureranno fino alla fine?
46	Hamilton	Si sta asciugando.
46	Bonnington	Ok Lewis, sì, stiamo solo discutendo se riusciremo ad arrivare fino all’asciutto.
46	Bonnington	Leclerc gira in 35,5, sembra che cominci a faticare un po’.
46	Bonnington	Tsunoda davanti.
46	Bonnington	Perez fa 34.5, Gasly 35.0.

Dal giro 48 alla fine della gara

Leclerc viene superato da Bottas e perde la prima posizione senza avere possibilità di replicare. Alla fine cede anche la Mercedes e Hamilton, perché il rischio di foratura e problemi, oltre al rischio di essere superati da Gasly, sono troppo alti.

48	Bonnington	Leclerc si è fermato, Leclerc si è fermato. Quindi ora P3, mancano 11 giri.
48	Bonnington	Perez dietro a 13.5 secondi, l’ultimo giro è stato 33.7.
49	Bonnington	E Lewis se riesco ad aggiornarci con le gomme.
49	Hamilton	Sto scivolando ma per ora va bene.
49	Bonnington	Ok.
50	Bonnington	Ok Lewis, stiamo controllando i distacchi, c’è Gasly che fa 33.6, è ancora fuori dalla nostra finestra per 3 secondi.
50	Bonnington	Ok Lewis penso che dovremmo fermarci ora, questa è l’ultima occasione prima di uscire dietro a Gasly. 8 giri al termine.
50	Hamilton	Sicuri? Ok.
50	Bonnington	Ok, box, box. Abbiamo la tua conferma.
50	Hamilton	Questo giro è abbastanza buono.
51	Bonnington	Ok, stai attento alla linea bianca in uscita.
51	Bonnington	Gasly 3 secondi dietro, 3 secondi dietro, davanti a noi Perez a 6 secondi.

Hamilton è molto rammaricato, visto che questa strategia non gli ha permesso di lottare per il podio, che gli avrebbe garantito punti fondamentali per il campionato. I giri con le gomme nuove non sono ottimi e la gara è ormai conclusa: Hamilton è 5° e perde la leadership della classifica in favore di Verstappen.

51	Hamilton	M***a, perché abbiamo mollato?
51	Bonnington	Sembra che avremmo perso comunque le posizioni. 6 secondi dietro a Perez e Leclerc
51	Bonnington	Hai girato in 34.6. Il giro più veloce è 31.9.
52	Bonnington	Questo potrebbe essere un buon giro per il giro veloce quindi puoi mettere in modalità strat 5 se ti serve.
53	Hamilton	In che posizione sono?
53	Bonnington	Attualmente P5. Leclerc ha girato in 36.0 nell’ultimo giro.
53	Hamilton	Non saremmo dovuti rientrare.
53	Hamilton	Ho tanto graining. Te l’avevo detto.
54	Bonnington	Ok, Lewis. Stiamo perdendo da Perez mane parleremo più tardi. Hai Gasly dietro a 1.7.
54	Bonnington	Gasly a 1 secondo
54	Hamilton	Lasciami stare!
58	Bonnington	Ok Lewis un altro giro, modalità strat 5.
59	Bonnington	Quindi P5. Scusaci ma ne parleremo, ti chiameremo. Modalità strat 1, per favore.

Questa volta Hamilton ha preso una decisione sbagliata, annebbiato dalla speranza di azzardare e provare ad ottenere il bottino pieno. Ma, questa volta, “Chi si accontenta gode” o “Chi troppo vuole nulla stringe”.

Shovlin: “Non volevamo diventare avidi”

Shovlin ha commentato così la decisione di fermarsi: “Improvvisamente stavamo vedendo che quei posti che avremmo perso facendo lo stop, li stavamo per perdere comunque in pista, da Perez e Charles. E c’era anche un rischio da dietro se le prestazioni fossero crollate”

“Quindi si trattava solo di ridurre le nostre perdite e di non diventare troppo avidi. Prima di tutto questo, eravamo quinti, alla fine eravamo quinti perché quei due scenari di gomme slick o arrivare alla fine con quelle gomme non sembravano realistici” ha concluso.

Fonte di team radio e dichiarazioni: RaceFans.net