L’analisi in casa Ferrari: Leclerc avrebbe vinto senza ritiro?

L’analisi in casa Ferrari: Leclerc avrebbe vinto senza ritiro?

16 Giugno 2022 0 Di Nicola Cobucci

L’analisi Ferrari dei dati del Gran Premio dell’Azerbaijan dello scorso fine settimana mostra come Charles Leclerc fosse sulla buona strada per una comoda vittoria prima del suo ritiro.

La Ferrari è stata criticata per le sue strategie dopo la gara di Monaco, dove i suoi piloti sono arrivati ​​​​secondi e quarti sprecando la prima fila conquistata in qualifica.

Tuttavia, il direttore sportivo e strategico della Ferrari Inaki Rueda ha affermato che il pit stop di Leclerc sotto la Virtual Safety Car a Baku, lo aveva messo in una posizione di forza per vincere la gara a Baku. Il monegasco si è ritirato per un guasto alla Power Unit poco dopo aver riconquistato il comando.

Rueda ha detto che il team ha reagito bene al periodo della Virtual Safety Car causato dal ritiro di Carlos Sainz con l’altra Ferrari. La Red Bull non è riuscita a far rientrare il leader della corsa Sergio Perez a causa di un errore di comunicazione. A Max Verstappen, invece, è stato detto di fare il contrario di Leclerc, che si è fermato ai box.

Leclerc “stava lottando per il comando con Perez e aveva Verstappen attaccato” prima del periodo di VSC, ha spiegato Rueda. “Verstappen è entrato nel DRS di Charles e questo è qualcosa su cui abbiamo lavorato ultimamente. Con margini così piccoli, con la Red Bull, ci ritroviamo a vincere o perdere partite con i DRS.”

“Per Baku abbiamo portato un’ala posteriore diversa e abbiamo lavorato sulle nostre strategie. Fondamentalmente, quando Carlos si è fermato, ci siamo resi conto che molto probabilmente ci sarebbe stato un periodo di Virtual Safety Car. E ci siamo preparati con Charles per rientrare ai box nel caso in cui la direzione gara pensasse di chiamare la Virtual Safety Car.”

L'analisi Ferrari dei dati del Gran Premio dell'Azerbaijan dello scorso fine settimana mostra come Leclerc fosse sulla buona strada per una comoda vittoria prima del suo ritiro.

“Questo è stato fondamentale per la nostra gara perché un pit stop sotto una Virtual Safety Car costa circa 10 secondi in meno rispetto a un normale pit stop. E per questo Charles è stato in grado di fare il suo unico pit stop della gara con una perdita di tempo molto inferiore rispetto a entrambe le Red Bull.”

Leclerc ha preso il comando della gara dopo che i due piloti della Red Bull sono rientrati ai box. Rueda crede che sarebbe stato in grado di rimanere lì se la gara si fosse conclusa senza ulteriori interruzioni. Ciò non è accaduto, tuttavia, poiché il ritiro di Kevin Magnussen ha causato un altro periodo di VSC più avanti nella gara.

“Dopo la Virtual Safety Car al nono giro, Charles è partito per arrivare fino alla fine con le gomme dure”, ha detto Rueda. “La Red Bull ha cercato di andare il più a lungo possibile con la gomma media, ma stavano perdendo molto. La gomma media ha molto degrado e Perez ha perso molto tempo cercando di andare sempre più lungo per compensare Charles.”

“Purtroppo, dopo 11 giri con la gomma dura, Charles ha subito un’interruzione di corrente e questo ha interrotto la nostra gara. Le nostre simulazioni indicano che se non ci fosse stato un altro periodo di Virtual Safety Car, Charles avrebbe vinto comodamente la gara contro Verstappen.”

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