Il team principal Krack ha sottolineato come le prossime piste ad alto carico aerodinamico dovrebbero favorire le caratteristiche dell’Aston Martin.
L’Aston Martin era apparsa competitiva tra le curve di Zandvoort, pista che richiede un alto carico aerodinamico, in particolare in quello che è oggettivamente il suo punto debole, cioè la qualifica. Stroll aveva centrato il Q3, ma non era riuscito a fare l’ultimo giro per un problema idraulico; Vettel aveva avuto ancora più sfortuna ed era stato eliminato in Q1. Lance ha concluso poi la gara in zona punti.
Questo non si è ripetuto a Monza, dove entrambi sono usciti in Q1 per poi ritirarsi in gara. Il tracciato italiano è quello che richiede in assoluto meno carico aerodinamico di tutto il calendario e non si sposa perciò con le caratteristiche dell’Aston Martin. Parlando del weekend lombardo, il team principal Mike Krack ha spiegato che, pur provando qualsiasi cosa, non riuscivano a trovare ritmo.
“Per com’è la macchina, sapevamo che sarebbe stato difficile. In pratica abbiamo giocato con le ali: diverse ali, ali più grandi eccetera. Ma scambiavamo sempre la velocità in curva con la velocità in rettilineo senza migliorare le prestazioni complessive.“
“Alla fine, abbiamo deciso di andare per la velocità in rettilineo. Ma la macchina era molto difficile in gara con un sacco di scivolamento. Le gomme hanno sofferto molto e, ad essere onesti, non avevamo il ritmo.”, ha detto Krack, nelle parole riportate da RaceFans.net.
Guardando alle prossime gare, abbiamo davanti tracciati ad alto carico aerodinamico, che si avvicinano molto più a Zandvoort rispetto a Monza, come Singapore e Suzuka. È quindi logico aspettarsi un’Aston Martin più in forma, e ne è convinto lo stesso Krack.
“Penso che abbiamo un paio di gare in arrivo dove la macchina sarà più competitiva. Avete visto che a Zandvoort il potenziale per andare in Q3 c’era, Sebastian aveva ovviamente un problema a curva 13 che gli ha impedito di andare avanti. Altrimenti era sullo stesso tempo di Lance. Quindi avevamo il potenziale e penso che questo sia anche incoraggiante per le gare a venire.”
“Per le gare in arrivo siamo abbastanza fiduciosi, soprattutto dopo il nostro weekend a Zandvoort dove anche in qualifica siamo andati bene. Avremo ulteriori aggiornamenti a Singapore, e Singapore è simile a livello di carico aerodinamico a Zandvoort e Budapest, quindi siamo abbastanza sicuri che andremo un po’ meglio lì.”
“Penso che Singapore sia sempre stata una pista in cui [Vettel] si è comportato molto bene. Quindi abbiamo grandi speranze che otterremo qualcosa di buono con lui da ora alla fine.”, ha aggiunto Krack. A Singapore Seb ha vinto ben 5 volte, di cui una nel 2019, l’ultima volta che si è disputato un Gran Premio lì.
