Dopo un’ennesima pole non concretizzata a Singapore, Ferrari interromperà un digiuno di vittorie che va avanti dall’Austria?
Quest’ultima è stata introdotta dal GP del Belgio e non è altro che un controllo da parte della FIA dei picchi di oscillazione verticale massimi da parte della vettura a causa del fenomeno del porpoising.
Vedendo le risposte della pista, tra i top team quello più penalizzato dall’introduzione di tale cambio di regolamento è stato proprio il cavallino rampante.
Non è un caso, infatti, che nel weekend di Singapore la F1-75 è tornata a essere competitiva quantomeno al livello della RB18.
Questo proprio perché nel fine settimana passato la nuova direttiva non è stata messa in vigore, in quanto la conformazione della pista impediva il fenomeno del porpoising, a causa di velocità massime per niente elevate.
A Suzuka si tornerà a faticare?
In vista del GP del Giappone, però, a meno di annunci dell’ultimo momento la TD39 dovrebbe tornare in azione regolarmente.
Ecco spiegato, quindi, l’aggiornamento di Ferrari, volto a tornare a livelli di competitività visti prima della pausa estiva.
Dopo di essa, infatti, tutti hanno notato un notevole passo in avanti da parte della Red Bull, come dichiarato anche da Charles Leclerc di recente.
Ora c’è il bisogno di interrompere un digiuno che va avanti da quasi tre mesi. Lo dice il Team Principal Mattia Binotto, lo dicono i piloti, lo sente tutta la squadra e lo vogliono i tifosi.
Nelle ultime cinque gare di un mondiale che oramai volge al termine quanto rimane al team di Maranello è capitalizzare al massimo le opportunità che si presenteranno.
Perché diciamolo, con la vettura probabilmente più competitiva dai tempi di Sebastian Vettel, chiudere con solo 4 vittorie sarebbe un bottino troppo misero.
