BMW: si avvicina l’omologazione della LMDh

Dopo l’ottimo test di Road Atlanta della scorsa settimana, BMW si prepara all’omologazione della sua vettura per il campionato IMSA 2023.

Come noto, nella scorsa settimana BMW ha preso parte a un test ufficiale IMSA sul tracciato di Road Atlanta.

Il produttore tedesco ha potuto destreggiarsi sulle oltre 2,5 miglia del circuito americano, con alla guida Marco Wittman, Connor De Philippi, Augusto Farfus e Nick Yelloly.

Durante i tre giorni di test, Acura e Cadillac hanno raggiunto BMW con cui si sono confrontate in vista del prossimo campionato.

La grande assente è stata Porsche, che nonostante abbia già inviato le sue vetture in Nord America, ha scelto di non partecipare al test.

Sebbene i tempi sul giro non siano stati messi a disposizione del pubblico, i tecnici BMW hanno descritto quest’ultimo test di sviluppo per il 2023 come un successo, aggiungendo che la strada intrapresa con il progetto LMDh, è quella giusta.

LE PRIME IMPRESSIONI DEL TEAM BMW

“Dobbiamo dire che il lancio della vettura è andato molto bene, e da lì abbiamo fatto molti progressi” ha detto Andreas Roos, capo di BMW M Motorsport, “abbiamo avuto due test in Europa e ora ne abbiamo diversi negli Stati Uniti.”

“Diciamo che per noi è andato tutto molto bene. Abbiamo accumulato diversi chilometri e questo era il nostro obiettivo principale, perché nelle gare di endurance devi prima di tutto avere un’auto affidabile” ha aggiunto Roos, “al momento siamo concentrati sullo sviluppo dell’affidabilità, questo è il motivo per cui teniamo a metterci alle spalle un così alto chilometraggio.”

Durante l’intervista, il capo di BMW si è soffermato anche sul fatto che lo sviluppo della vettura stia procedendo per il verso giusto: “È un lavoro intenso, fondamentalmente stiamo passando da un test all’altro valutando tutti i punti su cui dobbiamo lavorare, ma posso dire che siamo sulla buona strada.”

“Ovviamente non tutto funziona senza intoppi, ogni tanto spuntano problemi qua e là, ma la cosa importante è che non c’è un problema di base sulla vettura, possiamo correre serenamente e questo è molto importante. Di sicuro dobbiamo ancora lavorare sulle prestazioni, sul lato dell’equilibrio e tutte queste componenti, ma tutto sta andando nella direzione giusta” ha aggiunto.

Malgrado un brutto incidente avvenuto a Watkins Glen a settembre, che ha causato grossi danni alla BMW LMDh, i meccanici hanno riparato in tempo in ogni sua componente per i test di Road Atlanta.

Wittman è volato in America per partecipare ai test prima di tornare in Europa per la gara decisiva del campionato DTM corsa ad Hockenheim, dove è stato annunciato che il pilota tedesco farà parte dell’equipaggio scelto da BMW per il debutto alla Rolex 24 a Daytona di gennaio.

LE OPINIONI DI MARCO WITTMAN

Il pilota si è detto estremamente contento di come sono andati i test, poiché ha avuto la possibilità di confrontarsi con quasi tutti i diretti rivali per il campionato 2023.

“È stato un ottimo test, abbiamo coperto un sacco di chilometraggio, e questo è veramente fantastico” ha detto un raggiante Wittman, “per me era la prima volta qui a Road Atlanta, quindi è stato bello vedere questo tracciato, devo dire che è incredibile. In generale, le piste americane sono molto ‘old school’, non c’è molto margine di errore, ci sono poche aree ‘run-off’ e questo le rende particolarmente impegnative”.

“Il test è stato molto buono, era la prima volta che Cadillac, Acura e BMW condividevano la pista, quindi è stato bello vederne le differenze”

COSA MANCA PER L’OMOLOGAZIONE

Roos ha aggiunto che BMW è vicina a scegliere le specifiche finali per l’omologazione della vettura, e ha ammesso che, per rispettare la scadenza, sono stati costretti a sacrificare lo sviluppo delle prestazioni.

“L’omologazione è molto presto, quindi non c’è tanto tempo” ha spiegato Roos, “siamo ancora nella fase di test e sviluppo, ma dobbiamo pensare anche all’omologazione, quindi diciamo che l’hardware e tutte le specifiche principali dell’auto sono ormai definite, ora però dobbiamo iniziare a lavorare sui dettagli.”

“Non ci siamo concentrati troppo sulle prestazioni, come abbiamo detto, questa è la parte su cui necessitiamo ancora di una risposta. Quando l’omologazione sarà decisa, allora penseremo ai dettagli.”