Dopo il GP del Qatar il direttore di Pirelli Motorsport – Mario Isola – ha proposto di coinvolgere non solo la F1 al debutto di un circuito
Per Pirelli il Gran Premio del Qatar non è ancora finito. Sono infatti ancora in corso le analisi delle gomme utilizzate durante il week-end. Pirelli, fornitore unico per F1, vuole infatti capire che cosa sia successo e perché si siano formate le micro-fratture che hanno causato delle separazioni nelle spalle.
L’allarme è scattato il venerdì appena terminate le qualifiche, quando nelle analisi di alcuni campioni gli ingegneri Pirelli hanno trovato le micro-fratture. Esse sono state causate dalle forti sollecitazioni dei cordoli a piramide. Le fratture, osservate solamente con il microscopio, avrebbero potuto causare dei cali di pressione.
Pirelli ha quindi coinvolto la FIA che, per evitare problemi ai piloti, ha deciso di obbligare a utilizzare ogni set di gomme per massimo 18 giri e a compiere minimo 3 pit stop. È stato quindi necessario definire la vita anche di ogni set già utilizzato.
Questo perché fornire nuove gomme a tutti i piloti sarebbe stato impossibile, in quanto i set di scorta portati non erano sufficienti. Mario Isola, direttore di Pirelli Motorsport, non si vuole fermare solamente al GP del Qatar: “Dobbiamo migliorare la comunicazione. Quando ci sono dei cambiamenti a un circuito è necessario che ci sia il coinvolgimento di più parti interessate e non solo della F1. Perché non coinvolgere il mondo della MotoGP, chiamando anche la Federazione Motociclistica e la Michelin, coinvolgendo le persone che hanno progettato la pista“.
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