Ferrari sta preparando una significativa evoluzione per la SF-24, con l’obiettivo di far debuttare gli aggiornamenti a Imola a maggio.
Secondo quanto riportato da formu1a.uno, Ferrari sarebbe pronta a portare degli importanti aggiornamenti in vista di Imola. Il team di Maranello ha già introdotto nuovi componenti nel tunnel del vento e mira a migliorare ulteriormente le prestazioni della monoposto. Le principali novità includono un nuovo fondo e una parte anteriore più stretta dei pontoni per ottimizzare l’aerodinamica.
Nonostante Carlos Sainz e Charles Leclerc abbiano dimostrato di essere i migliori del resto nelle prime due gare della stagione, la Ferrari mira a ridurre il divario con le squadre di vertice, in particolare Red Bull. Il team italiano ha ottenuto risultati positivi, conquistando due terzi posti nei primi Gran Premi, ma vuole ulteriori miglioramenti.
La grande evoluzione è prevista per Imola a maggio, mentre in aprile sono attese lievi migliorie. Le soluzioni innovative includono un’entrata dei radiatori più stretta, ispirata al modello RB19 della Red Bull, insieme a un nuovo fondo e modifiche alla carrozzeria per ottenere forme più efficaci. Questa strategia segue il percorso adottato anche da Aston Martin, ispirandosi alla filosofia dei pontoni della vettura campione del mondo.
Le nuove implementazioni, già in fase di test nel tunnel del vento, rappresentano una delle grandi speranze del team guidato da Enrico Cardile, specialmente dopo i risultati positivi delle prime gare. Anche se la SF-24 ha iniziato bene la stagione, è necessario continuare l’evoluzione per mantenere l’vantaggio sulla concorrenza.
Il team manager Enrico Cardile ha sottolineato che sono presenti nuovi componenti nel tunnel del vento, indicando un impegno costante nello sviluppo della monoposto. Nonostante la SF-24 sia stata progettata sulla base della vettura del 2023, il team ha lavorato per migliorare notevolmente le prestazioni rispetto al modello dell’anno precedente, cercando di preservare i punti di forza e correggere le debolezze segnalate da Sainz e Leclerc.
