Gli anni della “Crisi economica” e della “retrocessione” del Rally di Montecarlo nell’ IRC
La gara mito. Il rally dei rally, vero e proprio feticcio per ogni appassionato che si rispetti, il Rally di Montecarlo ha comunque vissuto dei periodi bui nella sua ultracentenaria storia.
Un biennio da dimenticare
Ai nastri di partenza della stagione 2009 il Mondiale rally si presentò con due grandi assenze. La clamorosa uscita di scena della Subaru a fine 2008, e quella del Rally di Montecarlo fiore all’occhiello del calendario. La crisi economica in corso in quegli anni ebbe conseguenze importanti in ogni ambito dell’economia mondiale ed il WRC non fece certo eccezione. La terribile escalation dei costi gravò pesantemente anche sulle casse dell’Automobile Club Monaco che a partire dalla stagione sportiva 2009 e per i successivi due anni, si vide costretto a dover rinunciare, per mancanza di fondi, all’iscrizione della sua storica gara nel mondiale rally, ripiegando sul più economico “Intercontinental Rally Challenge”.
Il “Principato delle S2000”
L’ IRC fu una categoria riservata alle iconiche vetture S2000 dove, nel corso degli anni, si misero in mostra diversi piloti di un certo spessore come Kris Meeke, Ogier, Juho Hanninen o Jan Kopecky. La prima edizione del Rally di Montecarlo in questa categoria fu un successo che si concluse con la vittoria proprio di Ogier a bordo di una Peugeot 207 S2000. A trionfare nel 2010, fu invece il finlandese Mikko Hirvonen con la Fiesta S2000 mentre nel 2011 (edizione del centenario), a salire sul gradino più alto del podio fu Bryan Bouffier, sempre su Peugeot. Dalla stagione 2012, il Rally di Montecarlo ritornò al suo posto, come gara di apertura del WRC.
Monte 2025: il rinnovo è molto vicino
Sembra poco più di una formalità, ormai, l’annuncio del rinnovo di contratto tra l’ACM e il WRC promoter per la permanenza della classicissima monegasca nel mondiale. Una volta sistemati i dettagli, le parti procederanno al rinnovo del sodalizio.
