L’analisi del passo gara tratta dall’analisi delle FP2. McLaren appare in ottima forma, Ferrari vicina. Red Bull e Mercedes inseguono.
Il venerdì di Imola è ormai in archivio, con le squadre che hanno completato anche le FP2. Al termine di una giornata molto interessante, come di consueto tutti i team si sono dedicati alla simulazione passo gara. Andiamo ad analizzare il ritmo dei vari piloti per cercare di scoprire il favorito in vista della gara di domenica!
Red Bull
Il primo assaggio di weekend non è stato certamente dei migliori per la Red Bull. Verstappen e Perez hanno chiuso la seconda sessione di prove libere rispettivamente in P7 e P8. L’olandese che ha anche commesso diversi errori e si è ripetutamente lamentato della sua RB20. Anche in termini di passo gara, il campione in carica non è sembrato in forma come al solito. Sceso in pista con gomma media, ha girato sul piede del 21 medio in 5 dei 6 giri completati, oscillando tra il 21.3 e 21.7. L’unica eccezione è il terzo passaggio, in cui è riuscito a scendere sull’1:20.6, per una media finale che si aggira attorno al 23.3.
Meno costante è stato Sergio Perez, che ha iniziato più velocemente il suo stint con la media. Dopo aver esordito con un 21.1, il messicano è stato capace di scendere sul 20 medio per due giri. Nei restanti 3, però, è tornato sui tempi del compagno di squadra, ossia sul piede del 21 medio. La Red Bull ha dimostrato diverse volte di poter fare dei passi in avanti importanti tra le prove libere e la gara, ma i segnali non sono certo particolarmente incoraggianti per la scuderia di Milton Keynes: vincere davanti alla folla rossa tra un paio di giorni potrebbe essere tutto fuorché scontato.
Ferrari
La Ferrari, sulla scia dell’entusiasmo degli aggiornamenti e della pista di casa, sembra aver iniziato al meglio il weekend. Leclerc ha chiuso in testa entrambe le sessioni di prove libere ma, soprattutto, entrambe le SF24 hanno dato buone sensazioni nella simulazione passo gara. Nello specifico, il monegasco (in pista per 9 giri con gomma media) ha iniziato il suo stint sul 20 alto/21 basso per i primi 2 passaggi. Nei successivi 5, però, è riuscito a scendere sotto il muro del 21, scendendo addirittura sul 20 basso in due occasioni: il suo 1:20.023 è anche il miglior giro in assoluto in configurazione passo gara. In seguito, Leclerc si è stabilizzato sul 20 medio, per poi finire lo stint con un paio di giri in 21 basso, per una media finale vicina all’1:20.7.
Anche Sainz ha mostrato una buona costanza, seppur su un ritmo leggermente più lento. Lo spagnolo (anche lui per 9 giri con gomma media), ha ottenuto tempi tra il 20 alto e il 21 basso in 7 occasioni, con picchi in 20.7 e bassi in 21.2. Le uniche due eccezioni sono state il terzo e l’ultimo giro, in cui il figlio d’arte non è riuscito a fare meglio di 1:21.6. In generale, la Ferrari sembra avere tutte le carte in regola per puntare a vincere davanti alla sua gente, ma non sarà certo un’impresa facile.
McLaren
Sebbene tutti erano a conoscenza della loro potenziale competitività, la McLaren è stata la sorpresa della giornata. Se Norris non ha concluso un giro che lo avrebbe portato verosimilmente alle spalle di Leclerc, la simulazione passo gara non mente. Il pilota inglese, che ha completato uno stint di 15 giri con gomma gialla, ha mostrato una costanza impressionante, girando sotto il muro del 21 in 12 dei primi 13 passaggi, con l’unica eccezione di un 21.0 al secondo di questi. Norris ha avuto un picco in 1:20.3 a metà stint, mentre è peggiorato solamente nelle ultime 2 tornate, in cui non è riuscito a far meglio di 1:21.4. La media sul giro (1:20.847) è piuttosto simile a quella di Leclerc, ma a sorprendere è la costanza.
Simile è la situazione dall’altro lato del box, con Piastri che ha testato la gomma hard per 10 giri. L’australiano è risultato persino più veloce rispetto al compagno di squadra, riuscendo a girare sul piede del 20 in 9 delle 10 occasioni (unica eccezione un 1:21.0). Oscar ha iniziato il suo stint con 3 passaggi in 20 alto, per poi scendere sul 20 basso nei due successivi. In seguito, è tornato sul 20 alto, ma si è ripreso con gli ultimi due crono, che sono sul piede del 20 medio. Complessivamente, il passo gara della McLaren è molto competitivo, soprattutto in termini di degrado, che appare praticamente nullo sulla MCL38. Questo colloca la scuderia di Woking prepotentemente in lotta per la vittoria: che possa essere una lotta a 3?
Mercedes
Anche il ritmo della Mercedes è stato piuttosto interessante, con le due W15 che sono riuscite a farsi valere sul giro secco nelle FP2 chiudendo all’interno della Top 5. In termini di passo gara, Hamilton e Russell sono riusciti a girare su tempi simili a quelli dei rivali con la loro gomma bianca. Il 7 volte campione del mondo ha completato uno stint di 7 giri, 5 dei quali tra l’1:20.8 e l’1:21.0. L’inglese ha avuto un picco negativo in 21.5 al quarto giro, ma si è riscattato con un 1:20.2 nella tornata successiva.
Non troppo diverso il passo gara di Russell, che ha fatto registrare 7 tempi sul 20 alto/21 basso. L’inglese ha fatto registrare un 20.6 a centro stint, per poi chiudere con 2 tempi sul 21 basso. La Mercedes non appare particolarmente malvagia, ma resta piuttosto difficile immaginarsi una vettura tedesca anche solo sul podio.
Appuntamento a domani con le FP3 (ore 12:30) quando le squadre metteranno a posto gli ultimi dettagli prima delle qualifiche!
