Siamo arrivati al weekend del GP di Monaco. Il circuito del Principato è da sempre noto per essere uno dei tracciati in cui è più difficile sorpassare. Le nuove regole, con le vetture più larghe che mai, hanno poi acuito questo problema. Detto ciò, la qualifica è più importante del solito, probabilmente la più importante dell’anno.
Anche il passo gara, però, non è da sottovalutare. Spesso si commette l’errore di pensare che basti una buona posizione in griglia per assicurarsi lo stesso risultato anche in gara, ma non è abbastanza. Almeno, questo è quello che pensa James Allison, direttore tecnico di Mercedes, intervistato alla vigilia di questo Gran Premio.
“Uno dei fattori chiave è spendere più tempo possibile in pista durante le prove libere. Il tracciato cambia tantissimo dall’inizio delle FP1 alla fine delle FP3. Di solito, le squadre che fanno bene qui sono quelle che non se ne stanno nel garage, ma cercano sempre più fiducia per avvicinarsi il più possibile alle barriere e modificano l’assetto seguendo il cambiamento delle condizioni”.
“Sebbene la qualifica a Monaco sia importantissima, non possiamo permetterci di ignorare il passo gara. Se fai un’ottima qualifica, puntando tutto l’assetto su quello, ma non sei veloce alla domenica, si formerà un treno di vetture alle tue spalle che prima o poi ti sorpasserà con un undercut o un overcut”.
“Bisogna sempre avere un occhio sul ritmo in qualifica e uno sul passo gara e spendere più tempo possibile in pista, cercando di approfittare di questo circuito così inusuale per essere veloce entrambi i giorni”.
