24 Ore di Le Mans che significa anche innovazione. Per l’appuntamento francese è stato introdotto il già testato BoP “a due fasi.” Il nuovo sistema spaventa e penalizza Ferrari mentre Toyota esulta e se la ride…
Siamo ormai entrati nel vivo di uno dei weekend più importanti del Motorsport. La superclassica francese sarà anche un primo assaggio del BoP “a due fasi” nella classe regina del campionato. Questo nuovo sistema di Power Gain, testato in Qatar a inizio stagione, prevede per le Hypercar, un aumento o una riduzione di potenza sopra ai 250 km/h.
A farne le spese è proprio Ferrari. La 499P è una delle tre vetture che subiranno una riduzione di potenza sopra alla velocità indicata. Nello specifico il calo di potenza si aggira intorno al 1,7%. Ciò significa che per velocità superiori ai 250 km/h le Hypercar della casa di Maranello perderanno 8,6 Kw, non altro che 11,5 CV.
Le parole dei protagonisti
Il primo ad esprimersi in merito a questa introduzione è stato James Calado. L’inglese, attualemente al volante dell’ultima vincitrice a Le Mans, la Ferrari 499P #51, non crede che sia possibile ripetere le prestazioni viste alla 6 Ore di Spa.
“Questo nuovo BoP non ci sorride. Tutto ciò che abbiamo guadagnato ci è stato tolto subito!”
“Tutto dipenderà dalla gara e dal ritmo che avremo. Dobbiamo ottimizzare al massimo la strategia ed essere molto attenti nella scelta delle gomme.” ha detto Calado.
“Dobbiamo abituarci a questa nuova introduzione. Sarà una strada lunga ma sono fiducioso che gli organizzatori sapranno gestirlo al meglio.”
Anche Antonio Fuoco, dall’altro lato del box Ferrari, ha voluto dire la sua: “La competizione è alta e noi ad oggi non siamo i favoriti. Rispetto a Spa sono cambiate tante cose.”
“Le squadre da battere ora sono Porsche e Toyota. Si sono dimostrati molto forti sin dall’inizio della stagione ma noi siamo qualche metro più indietro.”
“Questo nuovo BoP è stato testato in Qatar a inizio anno. Ora capiremo se funziona oppure se ha bisogno di essere migliorato. I test di inizio settimana ci aiuteranno a fare chiarezza e capire dove siamo rispetto ai rivali.”
Toyota guadagno extra!
Il nuovo BoP se da un lato affloscia il morale in Ferrari, per i rivali nipponici è sicuramente una piacevole sorpresa. Le Toyota GR010 Hybrid subiranno, sopra ai 250 km/h, un aumento dello 0,9% che si può tranquillamente tradurre in 6,2 CV extra per il marchio giapponese.
David Floury, direttore tecnico della Toyota Gazoo Racing, ha espresso particolare entusiasmo in merito a questa nuova idea dietro al BoP.
“Lo abbiamo sempre voluto e onestamente avevo quasi perso le speranze. Poteva essere introdotto prima ma siamo comunque contenti.”
“Credo che dopo Spa si sia capita la sua importanza. Era necessario.”
Nonostante la soglia di velocità per questo BoP sia cambiata, passando da 210 km/h a 250, in Toyota non possono fare altro che sorridere e ben sperare per la gara.
Il Circuit de La Sarthe è estremamente lungo e veloce, i 250 km/h si raggiungono in fretta e sui lunghi rettilinei diventerà cruciale avere qualche cavallo in più!
