Il futuro del marchio Hyundai verte su più fronti. Il costruttore sudcoreano starebbe infatti valutando la possibilità di concentrare le forze dietro alla creazione di un prototipo LMDh. Hyundai sembra quindi vicina allo sbarco nell’Endurance ma il suo impegno nel WRC a questo punto sembra appeso ad un filo…
Hyundai da anni saldamente in vetta nel WRC, sembra essere vicina ad un cambio di interessi. Da qualche giorno si sente infatti parlare di un possibile approdo del marchio nel mondo delle corse Endurance. L’idea che sta iniziando a nascere nella mente dei progettisti di Hyundai sarebbe proprio quella di sviluppare una Hypercar per competere nel WEC e non solo…
Ad oggi la possibilità più concreta è quella di un prototipo di base LMDH così da poter testare il potenziale della vettura non solo nel campionato mondiale endurance, ma anche in America nell’IMSA WeatherTech SportsCar Championship.
Altre indiscrezioni, provenienti proprio dagli Stati Uniti, anticipano la possibilità di vedere sì il marchio Hyundai ma nelle mentite spoglie di Genesis. Il marchio di lusso per il Nord America dovrebbe funzionare sulla falsa riga di Acura ed Honda proprio nell’IMSA.
Chiaro però è che Hyundai sembra molto vicina ad una decisione per il suo futuro.
Ultima chiamata!
Parlando di questi interessi sudcoreani però va fatto un discorso simile a quello visto per McLaren.
L’ACO infatti, come già abbiamo visto, ha confermato che la classe Hypercar ci terrà compagnia fino al 2029. L’ingresso dei futuri prototipi ad idrogeno è stato posticipato a questa decisione ha tutte le carte in regola per suonare come un ultimatum per delle future possibili new-entry nel campionato.
La griglia del WEC, dalla prossima stagione rischia di diventare particolarmente affollata e per gli interessati al campionato, ora è giunto il momento di prendere delle posizioni e iniziare a sperimentare un prototipo vincente.
Inoltre si parla di una possibile collaborazione tra Hyundai e Chip Ganassi Racing in uscita dalla partnership con Cadillac. Il reparto corse americano quindi sembra destinato a restare nell’orbita Endurance cambiando soltanto la giacca sulle spalle. Dal punto di vista tecnico, il principale marchio indiziato a spalleggiare Hyundai in questa scelta, sembra essere Oreca in netto vantaggio su Dallara.
Che ne sarà della terra e delle curve di traverso?
Parlando di Hyundai è impossibile non citare il suo legame con le corse su pista. Da sempre infatti il marchio sudcoreano è ad un top livello nelle corse turismo sia a livello ufficiale che come team clienti.
I sudcoreani però hanno sempre apprezzato anche la polvere e l’affrontare le curve con il freno a mano. Sono ormai anni che Hyundai compete a livello mondiale e non solo nei rally anche qui sia in veste di squadra ufficiale, sia affidando le vetture ad alcuni clienti.
Davanti a ciò viene abbastanza semplice porsi una domanda molto spontanea. Hyundai che strada percorrerà?
Parlando del WRC non vogliamo creare allarmismi. Hyundai al momento è saldamente in vetta ad entrambi i campionati, piloti e costruttori, e sicuramente sarà pronta a dare battaglia al colosso rivale Toyota anche nel 2026. La riconferma delle attuali Rally1 ha dato maggior possibilità agli attuali competitor del WRC, di affrontare con più calma il cambio generazionale che ci aspetterà nel 2027.
Questo è senza dubbio un bene ma, dall’altro lato rischia di segnare un punto di non ritorno…
Come sappiamo, e come abbiamo già sottolineato a più riprese, il futuro del WRC appare lanciato in una ripida picchiata verso il fondo del barile. Poco interesse e poco seguito mediatico dietro ad un campionato piuttosto chiuso. Soltanto tre costruttori di cui solo due in veste ufficiale ed una precarietà nei regolamenti che fa letteralmente paura.
Ad oggi, un investimento continuo nel WRC comparato ad un possibile ingresso nel WEC, appare assolutamente senza senso. Nonostante ad oggi queste siano solo ipotesi, la permanenza di Hyundai nel WRC appare sensibilmente in bilico.
Il team di Alzenau ora si trova davanti ad un bivio.
Una strada, ovviamente sterrata, che rischia di lanciarti nel baratro di un campionato morente quale il WRC, da un lato. Dall’altro invece, ci troviamo un piccolo sentiero ancora da esplorare che può rivelarsi un ‘Colpo da 90’ con la C maiuscola, oppure l’ennesimo salto nel vuoto firmato Hyundai!
