Max Verstappen e il suo ingegnere di pista Giampiero Lambiase lo sappiamo, hanno da sempre un rapporto molto particolare.
Il pilota olandese non è di certo conosciuto nel paddock per essere il più calmo di tutti e capita spesso che Max non si trattenga via radio con dei messaggi spesso fumanti.
Durante il gran premio d’Ungheria, chiuso in 5ª posizione, Verstappen è sembrato essere molto agitato e nervoso nelle comunicazioni col box, tanto da portare il suo ingegnere di pista a dirgli, chiaramente, che lamentarsi in quel modo via radio fosse “infantile”.
Ma andiamo con ordine e vediamo come Lambiase è arrivato a dare questa risposta secca al proprio pilota, tre volte campione del mondo.
Lo start e il primo team radio duro
Max Veratappen è parso particolarmente nervoso durante tutto il gran premio e il primo momento in cui l’olandese l’ha dimostrato è arrivato praticamente subito, alla partenza.
Dopo un buono scatto, Max si è ritrovato all’esterno di Piastri e Norris con quest’ultimo che ha allargato leggermente la traiettoria in curva 1 mandando il pilota olandese al di là del cordolo.
Max in quel momento si è subito aperto in radio dicendo di esser stato spinto fuori. Al 3º giro, Lambiase ha avvisato Verstappen che i commissari stavano indagando sull’accaduto e ha invitato il pilota a lasciar passare Norris, onde evitare una possibile penalità. Max non l’ha presa bene e, nonostante abbia poi eseguito la richiesta del suo ingegnere, non si è trattenuto da un primo team radio duro:
“Okay, so you can just run people off the track then. You can tell the FIA that’s how we’re going to race from now onwards. Just drive people off the road.”
“Okay, quindi puoi semplicemente spingere le persone fuori dalla pista allora. Puoi dire alla FIA che da ora correremo così. Basta spingere le persone fuori strada.”
La prima critica alla sua Red Bull
Poco più tardi, al giro 11, Lambiase chiede a Verstappen come sia il bilanciamento della vettura e lui risponde dicendo che la macchina è sia sottosterzante che sovrasterzante. Lambiase si limita ad un secco “ok” e ribatte chiedendo al pilota quali cambiamenti volesse al pit stop, cambiamenti che Max non vuole in quanto
“sono al limite basso (incidenza dell’ala anteriore) ma è l’unico modo che ho per sopravvivere.”
“La macchina non gira” e l’aiuto di Lambiase
Al 35º giro, mentre cerca di ricucire il gap aperto da Hamilton che lo aveva sorpassato anticipando la prima sosta, Verstappen si apre via radio criticando ancora una volta la maneggevolezza della sua RB20.
“I’m minus five brake bias and the thing just doesn’t fu**ing turn. It’s unbelievable.”
“Sono a -5 di brake bias (ripartitore di frenata) e questa cosa non gira, c***o.”
Durante il 39º giro, quando ormai ha preso il DRS di Hamilton, Verstappen si lamenta del fatto di non riuscire a superare la Mercedes davanti a lui. A questo proposito Lambiase gli da una mano dandogli indicazioni precise su come utlizzare il pulsante del sorpasso. Anche in questo momento Max sembra innervosirsi abbastanza in quanto, dal suo punto di vista, il suo ingegnere non si è espresso in modo chiaro circa la modalità da utilizziare “Nove? Cinque o nove? È una mer*a.”
Le soste anticipate di Hamilton e Leclerc fanno impazzire Verstappen
Quando al giro 41, Hamilton e Leclerc rientrano ai box per la loro seconda e ultima sosta, il nervosismo di Max Verstappen torna alla ribalta più forte di prima. L’olandese si infuria contro la squadra per la strategia che hanno scelto per lui.
“It’s quite impressive how we let ourselves get undercut and just completely fu**ed my race.”
“È impressionante come ci siamo lasciati attaccare con un undercut e abbiamo completamente fo**uto la mia gara.”
“Non dirmi quelle stron**te”
Giro 52. La Red Bull ha da poco chiamato Verstappen ai box per montargli la gomma gialla e Lambiase informa il suo pilota sulla situazione dei piloti davanti a lui, Leclerc e Hamilton, suggerendogli di introdurre gentilmente la gomma per farla durare di più e consentigli vita più facile con i due sorpassi da fare. Verstappen di tutta risposta mette a segno il giro veloce della gara fino a quel momento e Lambiase lo ammonisce scherzosamente dicendogli
“beh, questa è un’introduzione gentile.”
L’olandese però non è assolutamente in vena di scherzi e risponde con una forte invettiva contro la squadra.
“No mate don’t give me that bullsh** now. You guys gave me this fu**ing strategy, okay? I’m trying to rescue what’s left. F**k’s sa*e.”
“No amico, non dirmi quelle stron**te. Voi mi avete dato questa fot**ta strategia, okay? Sto cercando di salvare ciò che è rimasto, ca**o.”
Il contatto con Hamilton e le dure risposta di Lambiase
Al giro 62, dopo aver superato Charles Leclerc, Max Verstappen torna sotto a Lewis Hamilton e arriva in zona DRS pronto a portare un attacco sul sette volte campione del mondo.
Max ci prova in curva 2 all’esterno ma Hamilton chiude la porta. Lambiase, forse stanco delle continue lamentele dell’olandese, anticipa qualsiasi team radio di Max dicendo al suo pilota
“non dovresti lasciare la larghezza di un’auto? Pensiamo che tu fossi indietro all’apice della curva, Max.”
L’olandese, stizzito, risponde con un secco “ok, non importa.”
Nel giro successivo però, Verstappen prova il sorpasso in curva 1 mentre stanno entrambi doppiando Albon ma il sorpasso non va a buon fine: Max blocca le ruote anteriori e Hamilton, con la malizia che contraddistingue il campione, non fa nulla per evitare il contatto. Il risultato?
Verstappen schizza in aria per un breve tratto ma riesce comunque a riprendere la corsa.
Max subito si apre in radio dicendo che il rivale “si è mosso in frenata.”
Dopo questo team radio, Lambiase risponde molto seccato
“I’m not even going to get into a radio fight with the other teams, Max. We’ll let the stewards do their thing. It’s childish, on the radio, childish.”
“Non ho nessuna intenzione di entrare in una lotta via radio con gli altri team, Max. Lasceremo che gli streward facciano le loro cose, è infantile alla radio, infantile.”
“Manda il delegato medico dagli steward”
Dopo la bandiera a scacchi, Lambiase ha infine avvisato Verstappen che il delegato medico della FIA deve esaminarlo in condizioni di parc fermé quando uscirà dalla monoposto. L’olandese risponde ancora una volta in malo modo dicendo a Lambiase:
“potresti mandare il delegato medico a vedere gli steward, per dare un’occhiata se stanno tutti bene. Io sto benissimo.”
Quello di Budapest è stato un weekend particolare per il team austriaco. Il pacchetto portato sul circuito ungherese e utilizzato da Max Verstappen non sembra aver dato tutte le risposte che, almeno il pilota olandese, si aspettava. Possiamo pensare questo vedendo la reazione di Verstappen, sopra le righe tutto il weekend. Prima, con i pugni tirati al volante dopo l’ultimo tentativo del Q3, chiuso a 46 millesimi dal poleman Norris, poi con le sfuriate continue durante tutta la gara.
In Red Bull non tira di certo una bella aria, staremo a vedere cosa succederà già questo weekend nell’Università della Formula 1, a Spa, ricordando che dopo il weekend belga, la Formula 1 prenderà una piccola pausa prima di ripartire da casa di Max, a Zandvoort, il 25 agosto.
