La rimozione dei sistemi ibridi nel 2025 andrà ad abbattere i costi di produzione delle vetture WRC Rally1 permettendo, così, alle casse dei costruttori di respirare. L’idea di una quarta vettura stuzzica Hyundai
Si prospettano, dunque, significativi risparmi a livello economico per le squadre. Hyundai, infatti, starebbe pensando di investire il denaro, precedentemente destinato alla produzione, ricerca e sviluppo dell’ibrido, in quarta vettura ufficiale da schierare nel corso della prossima stagione del Mondiale. A dividersi la macchina sarebbero almeno tre piloti.
Hyundai pronta a schierare una quarta i20N Rally1 nel 2025?
Hyundai Motorsport potrebbe introdurre una quarta i20N Rally1 per alcuni eventi selezionati del World Rally Championship 2025. A rivelarlo è stato Cyril Abiteboul, team principal della squadra sudcoreana, che ha dichiarato di aver già inoltrato la richiesta per il budget necessario ai vertici Hyundai in Corea del Sud. La decisione definitiva dipenderà dall’approvazione del quartier generale, che potrebbe arrivare nell’arco dei prossimi 15/20 giorni.
Se il progetto riceverà il via libera, il team dovrà definire una strategia precisa. Sarà necessario stabilire le gare in cui schierare la vettura aggiuntiva e scegliere il pilota più adatto per guidarla. Abiteboul ha sottolineato che questa decisione sarà cruciale per massimizzare il potenziale competitivo della squadra.
Un’opportunità per diversi piloti
Tra i candidati più probabili per guidare la quarta Hyundai spicca il nome di Dani Sordo. Il pilota spagnolo, veterano del team, potrebbe essere una scelta naturale per alcuni eventi selezionati grazie alla sua esperienza e alla sua affidabilità.
Anche Esapekka Lappi e Andreas Mikkelsen, attualmente in cerca di stabilità per il futuro, potrebbero essere presi in considerazione. Inoltre, il giovane russo Nikolay Gryazin rappresenta un’opzione interessante, soprattutto per eventi singoli, con l’obiettivo di accumulare esperienza e dimostrare il proprio talento.
Un progetto ambizioso
L’introduzione di una quarta vettura rappresenterebbe un’importante mossa strategica per Hyundai. Questo ampliamento consentirebbe di accumulare più punti nel campionato costruttori e di testare nuove soluzioni tecniche direttamente in gara. Tuttavia, gestire una vettura aggiuntiva richiede un notevole investimento economico e logistico, che il team dovrà affrontare con attenzione.
Resta ora da vedere se la casa madre approverà il progetto. Una decisione che potrebbe non solo influenzare il futuro della casa coreana nel Mondiale, ma anche cambiare gli equilibri del campionato.
L’eventuale introduzione di una quarta i20N Rally1 da parte di Hyundai rappresenterebbe una mossa audace e potenzialmente decisiva per il futuro del team nel Campionato. Questo progetto, se approvato, non solo dimostrerebbe l’impegno del marchio sudcoreano nel consolidare la propria posizione ai vertici del campionato, ma aggiungerebbe anche un elemento di novità e competitività alla stagione 2025.
Tuttavia, l’operazione presenta non poche sfide. La gestione di una quarta vettura richiede risorse significative, sia economiche che logistiche, e una pianificazione impeccabile. Inoltre, la scelta del pilota sarà cruciale: affidare il volante a un veterano come Dani Sordo potrebbe garantire costanza e risultati, ma dare un’opportunità a giovani talenti come Gryazin potrebbe offrire una visione a lungo termine.
La chiave del successo di questa iniziativa sarà trovare il giusto equilibrio tra ambizione e realismo. Schierare una quarta vettura potrebbe aumentare la pressione sul team, ma allo stesso tempo offrirebbe un vantaggio strategico nei costruttori, oltre a dare più opzioni in termini di gestione dei piloti.
In ogni caso, questa decisione avrà un impatto significativo non solo per il team coreano, ma anche per il Mondiale nel suo complesso. I fan non possono che attendere con curiosità per scoprire come evolverà questa vicenda.
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