La 93esima edizione del WRC Rallye Monte-Carlo segnerà anche il debutto del costruttore di gomme coreano Hankook che da quest’anno riceve i gradi di fornitore unico, dopo l’addio di Pirelli a fine 2024. Per la casa asiatica non poteva esserci debutto più sfidante del Monte, con le sue mille incognite meteorologiche. Vediamo come Hankook ha deciso di prepararsi a questa grande battaglia.
A tenere banco nel Service Park di Gap, infatti, sono le condizioni meteo variabili, previste per il weekend di gara. Dalle prime immagini provenienti dalle ricognizioni sembrerebbero esserci numerosi tratti innevati, compreso il mitico “Col de turini”, il tutto condito dalle immancabili placche di verglas che tappezzano le prove speciali.
La domanda più ricorrente è la seguente: “La neve riuscirà a resistere o la pioggia spazzerà via tutto?”. Le previsioni fino a ieri, infatti, segnalavano un incremento nelle temperature in tutta la zona interessata dal rally. Tuttavia nelle ultime ore, i servizi meteorologici stanno via via cambiando le proprie opinioni riguardo a delle possibili nuove nevicate, rialimentando così la speranza nei nostri cuori di vedere finalmente un Monte con la neve.
Hankook schiera l’artiglieria pesante
Il Rally di Monte-Carlo 2025, in programma dal 23 al 26 gennaio, vedrà Hankook offrire a team e piloti ben 4 soluzioni specifiche per affrontare le condizioni impegnative del percorso.
Gli pneumatici Ventus Z215 Tarmac (Soft e Super Soft) sono progettati per offrire aderenza eccezionale e precisione su asfalto, grazie a scanalature ridotte e una maggiore rigidità per garantire prestazioni elevate in curva.
Per le prove su neve e ghiaccio, gli Winter i*cept SR20 (chiodati e non chiodati) mirano ad assicurare una trazione ottimale, stabilità e frenata affidabile, con un battistrada asimmetrico e tecnologia avanzata per evacuare la neve. Hankook dimostra così un impegno costante nell’eccellenza tecnica, affermandosi come partner strategico del WRC.
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