Ferrari ha messo a punto aggiornamenti significativi per la sua Hypercar in vista della nuova stagione del FIA World Endurance Championship, concentrandosi in particolare sull’affidabilità. Dopo una stagione altalenante segnata anche da alcuni ritiri di troppo, la Scuderia di Maranello ha lavorato su ogni dettaglio della vettura per renderla più robusta e competitiva. Con modifiche che spaziano dalla parte elettrica alla struttura del telaio, il Cavallino Rampante punta a consolidare la propria presenza ai vertici e a rilanciare la sfida per il titolo mondiale
Ferrari ha apportato importanti aggiornamenti alle sue 499P in vista della nuova stagione del FIA World Endurance Championship, concentrandosi in particolare sull’affidabilità. Ferdinando Cannizzo, responsabile delle vetture endurance della casa di Maranello, ha spiegato che le modifiche non sono visibili dall’esterno, ma riguardano molte componenti interne. L’obiettivo principale è stato quello di migliorare la robustezza della vettura, eliminando i punti deboli emersi durante la scorsa stagione e durante i test.
“Sebbene non si sia notata alcuna differenza nella carrozzeria, abbiamo trascorso metà della scorsa stagione e tutto l’inverno a migliorare la vettura principalmente dal punto di vista dell’affidabilità”, ha dichiarato Ferdinando Cannizzo. “In generale, l’affidabilità è dietro ogni singolo dettaglio”, ha sottolineato. “Quindi ci siamo presi il tempo di esaminare tutto, dai telai, alla parte elettrica, alla parte strutturale.”
L’approccio del team è stato quello di analizzare ogni elemento della vettura per individuare possibili punti critici, sulla base dell’esperienza accumulata nel corso della stagione passata e nei test. “Tutto ciò che otteniamo gara dopo gara ci dice che dobbiamo prenderci un po’ più cura della vettura. Perché sì, abbiamo quasi sempre tagliato il traguardo ma nonostante ciò alla fine di ogni gara abbiamo trovato qualcosa che potevamo migliorare, anche nel nostro ultimo test di resistenza.”
Pur avendo dimostrato di essere una vettura altamente competitiva, con la vittoria alla 24 Ore di Le Mans nel 2023 e la conferma l’anno successivo, la 499P ha comunque lasciato un senso di insoddisfazione a Maranello a causa dei ritiri frequenti. Sebbene Ferrari, al pari di Porsche e Toyota, sia riuscita a portare almeno una vettura al traguardo in ogni gara, Cannizzo ha ammesso: “Siamo rimasti delusi dai vari DNF. Erano più legati ad alcune funzionalità o ad alcuni processi di produzione piuttosto che alla reale affidabilità, ma è qualcosa che vorremmo evitare.”
Con questi miglioramenti, Ferrari si prepara ad affrontare la nuova stagione con l’obiettivo di lottare ai vertici del campionato e puntare con decisione al titolo. Il team è consapevole delle sfide che lo attendono, soprattutto con una griglia di partenza sempre più competitiva, ma la determinazione di Maranello è quella di affinare ulteriormente la 499P per renderla ancora più veloce e affidabile, rilanciando così il Cavallino Rampante nella corsa al campionato.
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