La Haas F1 Team ha vissuto un test pre-stagionale movimentato, con un episodio curioso che ha coinvolto la vettura di Oliver Bearman: il cofano motore della VF-25 ha ceduto durante il terzo giorno di test in Bahrain, costringendo il pilota britannico a rientrare ai box.
Indice
Non si tratta di un caso isolato, poiché un problema simile si era già verificato nel filming day di Silverstone a metà febbraio. Tuttavia, il team minimizza le preoccupazioni, spiegando che si tratta di una conseguenza delle scelte tecniche aggressive adottate quest’anno e assicurando che la situazione verrà risolta prima del GP d’Australia.
Un test focalizzato sulla costanza, non sulla velocità
Come accaduto anche lo scorso anno, la Haas ha preferito concentrarsi sui long run e sulle simulazioni di gara piuttosto che sulle prestazioni sul giro secco. Oliver Bearman, impegnato per un giorno e mezzo nei test, non ha potuto effettuare nemmeno uno stint con poca benzina, complice anche alcuni problemi tecnici che hanno limitato il suo programma.
Tra gli episodi più significativi, il giovane britannico è finito largo sulla ghiaia, danneggiando una porzione del fondo della VF-25. Questo ha richiesto un controllo approfondito da parte dei meccanici, rallentando ulteriormente il suo lavoro in pista.
Cofano motore: un problema già visto
Il momento più curioso è arrivato nella mattinata del terzo giorno, quando il cofano motore della Haas ha ceduto in pieno rettilineo, obbligando Bearman a rientrare immediatamente ai box. Un evento simile si era già verificato durante il filming day a Silverstone, anche se in quel caso il danno era apparso sull’altro lato della monoposto.
Il Team Principal Ayao Komatsu ha confermato che i tecnici hanno dovuto intervenire con modifiche d’emergenza, che hanno avuto un impatto sulle prestazioni, ma senza destare particolari allarmi all’interno della squadra.
Komatsu: “Nessun allarme, abbiamo adottato soluzioni aggressive”
Nonostante il doppio problema al cofano motore, in Haas regna la tranquillità. Il team ha spiegato che la VF-25 adotta delle soluzioni aerodinamiche particolarmente spinte, che potrebbero aver contribuito ai cedimenti osservati nei test.
Komatsu ha garantito che il problema verrà risolto prima dell’avvio della stagione, escludendo ripercussioni sulla competitività della monoposto:
“Abbiamo scelto un approccio più aggressivo quest’anno, e fa parte del processo avere alcuni imprevisti durante i test. Non è un problema che ci preoccupa: lo correggeremo prima del GP d’Australia.”
Haas in cerca di solidità per il 2025
Al di là dei problemi tecnici, il focus della Haas per questa stagione sembra essere la gestione delle gomme e la costanza sul passo gara, piuttosto che la ricerca della prestazione assoluta nei test. Il team dovrà però dimostrare di aver risolto ogni criticità prima di Melbourne, per evitare di compromettere l’inizio del campionato con imprevisti di affidabilità.
Seguici sui social!
Sei un grande appassionato di WRC o della Formula 1? Vuoi seguire tutte le news? Bene! Seguici sui nostri canali Instagram e Telegram! Mi raccomando, se ritieni interessanti i nostri articoli, condividili con chi vuoi. Buon proseguimento di lettura sul nostro sito!
