Il Gran Premio dell’Emilia-Romagna rischia seriamente di uscire dal calendario di Formula 1. A lanciare un chiaro segnale è stato lo stesso Stefano Domenicali, presidente del Circus e imolese di nascita, che ha lasciato intendere come il circuito “Enzo e Dino Ferrari” difficilmente potrà mantenere un posto fisso nella stagione nei prossimi anni.
Le parole di Stefano Domenicali rilasciate a La politica nel pallone per Gr Parlamento non lasciano molto spazio all’ottimismo: “L’Italia ha sempre rappresentato e rappresenterà una parte importante della F1. Tuttavia, sarà sempre più difficile avere due GP nello stesso Paese perché l’interesse sulla Formula 1 sta crescendo. È una situazione che dovremo affrontare nei prossimi mesi, ma è difficile che possa continuare per molto“.
Il riferimento è chiaro: con Monza già blindata fino al 2031 grazie a un recente rinnovo, sarà inevitabilmente Imola a dover lasciare spazio. L’unica possibilità per restare in gioco sarebbe quella di entrare in un sistema di rotazione tra le tappe europee, senza però alcuna certezza sulla frequenza dell’evento.
Domenicali ha riconosciuto il valore simbolico e pratico dell’autodromo romagnolo, soprattutto per quanto fatto durante la pandemia: “Non dimentico che Imola ha risposto in un momento di grande difficoltà, quello del Covid. Quando c’è stato bisogno di trovare posti nuovi, hanno risposto immediatamente con l’entusiasmo e la capacità di una città intera”, ha ricordato.
Il 2025 potrebbe quindi segnare l’ultima apparizione del Gran Premio di Imola per un periodo indefinito. È infatti l’ultimo anno coperto dal contratto attuale, e al momento non sembrano esserci trattative attive per il rinnovo. Dopo la cancellazione dell’edizione 2023 a causa dell’alluvione in Emilia-Romagna, l’interesse a lungo termine per il circuito è progressivamente scemato.
Il futuro della F1 guarda sempre più verso orizzonti internazionali, con nuovi mercati pronti a investire pesantemente nel Circus. Il calendario si sta espandendo soprattutto in Asia e nelle Americhe, e l’unica aggiunta europea è Madrid, che debutterà nel 2026 e potrebbe rimpiazzare Montmeló, con contratto in scadenza a fine 2025.
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