La Ferrari non solo vince, ma praticamente si fa una passeggiata trionfale nel giardino di casa, sotto gli occhi del proprio pubblico, allungando senza troppe fatiche nella classifica costruttori. BMW e Alpine, nel frattempo, si accontentano di spartirsi le briciole, mentre in casa Porsche si continua a cercare l’interruttore della luce. Nelle GT, la Pasqua all’insegna del WEC non ha portato solo uova ma anche sportellate a volontà, con Manthey che la spunta davanti a un Valentino Rossi in versione “fate largo che passo io”.
Nonostante le abbuffate pasquali e il rischio concreto di correre con la colomba al posto del carburante, il Cavallino Rampante resta in perfetta forma e si prende la prima vittoria sul circuito di casa. Il costruttore di Maranello consolida la propria supremazia in entrambe le classifiche, costruttori e piloti, occupando ancora una volta tutte e tre le prime posizioni. BMW prova a tenere il passo, Toyota invece adotta la strategia ninja: silenziosa, invisibile, ma sempre lì, pronta a saltare fuori. Aston Martin, con orgoglio, continua a difendere con orgoglio il titolo di “fanalino di coda” della griglia.
Nel frattempo, tra una sportellata e l’altra in classe LMGT3, Imola regala un pomeriggio di botte da orbi condito da un briciolo di imprevedibilità: Porsche riesce finalmente a portare a casa una gioia, mentre Lexus si presenta alla festa in grande stile, sorprendendo tutti con una prestazione da sufficienza piena… e sì, stavolta l’auto l’hanno portata davvero veloce, non solo lucidata.
Scopriamo insieme i Top & Flop di questo secondo appuntamento stagionale del WEC…
TOP – Ferrari da urlo!
Dopo l’esordio col botto in Qatar, il Cavallino Rampante continua a dettare legge tra le Hypercar, portandosi a casa una vittoria di spessore proprio davanti al pubblico di casa. Questo trionfo non solo regala la prima gioia casalinga dall’atteso ritorno nel mondo endurance, ma serve anche a mettere la freccia e staccare gli avversari, che nel frattempo annaspano come se avessero corso con il freno a mano tirato. Detto ciò, meglio non esagerare con i brindisi: il BoP non dimentica, non perdona, e all’orizzonte c’è Le Mans… dove le sorprese non mancano mai.
TOP – Akkodis e la soddisfazione pasquale
Sarebbe stato quasi un affronto ignorare la splendida prestazione della Lexus ad Imola. Dopo una serie di critiche e weekend decisamente sotto tono, le due vetture del team Akkodis ASP rispondono presente, rialzano la testa e sfiorano un doppio podio che ha tutto il sapore di una rinascita. Un terzo posto e una quarta piazza, conquistati in mezzo a una griglia affollatissima e in un weekend carico di azione, valgono ben più di quanto dica la classifica: un risultato dolce come la sorpresa giusta trovata per una volta nell’uovo di Pasqua. Ora però arriva la parte più importante: confermarsi. Perché se non vuoi essere ricordato come un lampo passeggero, devi far vedere che il temporale è solo all’inizio…
TOP – Manthey a sorpresa…
Quando tutto sembrava pronto per il gran finale perfetto, con il beniamino di casa Valentino Rossi lanciato verso una vittoria da favola davanti al proprio pubblico, ecco che Manthey piazza il colpo decisivo. La Porsche 911, protagonista prima di una rimonta rabbiosa e poi di un duello ad alta tensione con la #46, riesce a trovare il varco giusto e a tagliare per prima il traguardo, mettendo in cassaforte una vittoria tanto sofferta quanto meritata. Un successo costruito con grinta e nervi saldi, che vale come il primo vero sorriso del 2025 per Porsche, volenterosa di dire la sua in una stagione del WEC che si preannuncia tutt’altro che scontata.
FLOP – Aston Martin: così non ci siamo
La scusante della prima gara non regge più. Alla seconda uscita ufficiale della stagione, il costruttore inglese non riesce a stupire e affronta la 6 Ore di Imola restando ancora una volta nell’ombra dei suoi rivali. Le prestazioni sono praticamente inesistenti, e i risultati parlano chiaro, con una classifica che, se letta al contrario, evidenzia un vero monopolio. La vettura non è all’altezza? I piloti e il Team Thor soffrono la pressione? O forse nessuna delle due cose, ma quel che è evidente è che il 2025 per il marchio inglese si prospetta un anno lungo e tortuoso, alla ricerca disperata di una direzione.
FLOP – Cadillac ed il lungo periodo di convalescenza
Cadillac sembra ancora smarrita dopo il disastro in Qatar. Sebbene le prestazioni fossero state solide e concrete, il marchio statunitense è apparso completamente fuori ritmo sul tracciato italiano. Prima l’incidente nelle fasi iniziali del weekend, che ha subito complicato le cose, e poi una gara disputata nel totale anonimato. Tra imprevisti e difficoltà, il Team Jota non è riuscito ancora una volta a capitalizzare le occasioni, facendo sfumare un importante bottino di punti. Come si è detto in redazione: “Con l’incidente di Cadillac, il weekend è ufficialmente omologato.”
FLOP – Porsche in cerca d’autore
Il WEC chiama, ma Porsche non risponde. Il marchio di Stoccarda sembra essere intrappolato in un lungo letargo, con tutte le vetture, ufficiali e clienti, ben lontane dalle posizioni che contano. Con soli 12 punti raccolti nelle prime due gare, il 2024 sembra ormai un ricordo distante e il gioco si fa sempre più complicato, con Le Mans che si avvicina inesorabile. Le speranze che il BoP possa finalmente sorridere offrono qualche raggio di ottimismo, ma le Porsche 963 che vediamo oggi sembrano la stessa versione della passata stagione, ancora intrappolate nelle fatiche del pranzo di Natale. Tic tac, il tempo stringe…
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