Dopo i limiti evidenziati in Kenya, Hankook presenterà una versione “aggiornata” dello pneumatico per i rally su terra e ghiaia, che debutterà nel WRC al Rally del Portogallo la prossima settimana. L’obiettivo è aumentare robustezza e resistenza per affrontare meglio lo stress del fondo stradale. Meno forature all’orizzonte?
Subentrata a Pirelli all’inizio di questa stagione, Hankook è chiamata a risolvere i problemi riscontrati durante il Safari Rally, un evento segnato da numerose e ripetute forature. Per affrontare al meglio le difficoltà dei fondi sterrati e dissestati che caratterizzeranno le prossime gare, come la Grecia e la Sardegna, il brand sudcoreano ha progettato uno pneumatico migliorato, che sarà testato al Rally del Portogallo.
Steven Cho, portavoce di Hankook, ha dichiarato: “Per il prossimo evento, presenteremo una nuova specifica di pneumatico da ghiaia. L’abbiamo pianificata fin dall’inizio, in collaborazione con tutte le parti interessate, e siamo entusiasti di mostrarla.” Cho ha poi spiegato che, pur mantenendo un design simile, sono stati apportati alcuni cambiamenti per rendere lo pneumatico più robusto, soprattutto in vista delle gare più impegnative come quelle in Grecia e Sardegna. “Ci aspettiamo condizioni di gara più difficili, quindi queste piccole modifiche dovrebbero migliorarne la resistenza.”
Guardando al futuro, Hankook sta anche valutando se sarà necessario sviluppare ulteriormente gli pneumatici per il resto della stagione. Cho ha sottolineato: “Ogni evento presenta nuove sfide, quindi se dovremo adattarci o cambiare approccio, siamo pronti. La nostra capacità di muoverci rapidamente è un vantaggio, ma vogliamo anche garantire stabilità e prevedibilità ai team, che stanno investendo molto nel perfezionamento dei loro pacchetti. Dobbiamo bilanciare agilità e stabilità per offrire prestazioni affidabili, ma anche flessibilità per rispondere alle nuove esigenze.”
Pneumatico da asfalto: aggiornamento in vista?
Al Rally Islas Canarias, i piloti del WRC hanno avuto l’opportunità di testare gli pneumatici da asfalto a mescola dura di Hankook, completando così la gamma di gomme disponibile. Il feedback generale è stato positivo: sebbene le prestazioni pure non siano state eccezionali, i piloti hanno apprezzato la durata delle gomme. Adrien Fourmaux ha definito gli pneumatici “abbastanza onesti” e ha sottolineato che non ci sono stati grossi problemi, mentre Ott Tänak ha evidenziato un buon ritmo e una performance stabile.
Tuttavia, Elfyn Evans, leader del campionato mondiale, ha affermato che gli pneumatici “Tarmac” potrebbero essere migliorati, ritenendo che non supportano completamente il livello di velocità delle vetture. Nonostante ciò, ha riconosciuto aspetti positivi come la costanza e il buon tasso di usura, che permettono ai piloti di competere in modo leale, anche se le prestazioni potrebbero non essere al massimo delle capacità della vettura.
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