La Formula E si prepara ad allargare i propri confini, con un ricco calendario pronto ad ospitare anche 22 gare l’anno entro il 2030. Tra le “160 città in trattativa” non può mancare l’Italia, ma anche una tappa in Africa e Oceania.
Pochi giorni fa, la Formula E ha svelato il proprio calendario provvisorio per la stagione 2025-2026. Delineando il futuro prossimo della competizione elettrica su scala globale, ci sono conferme e nuove prospettive e resta ancora aperto il capitolo relativo al ritorno della serie in Italia.
Le opzioni per tornare nel “Bel Paese”:
Alberto Longo, Chief Championship Officer del campionato, ha commentato in modo diretto e trasparente le difficoltà incontrate nell’individuare una sede italiana adatta, soffermandosi in particolare sulla situazione di Misano e Roma, che hanno già ospitato dei weekend di gara.
“La gara a Misano non ha funzionato, se siamo onesti. Parlo non solo per me, ma anche per la maggior parte dei piloti. Roma è un po’ troppo stretta per l’auto Gen3 Evo. Continuiamo a parlare con altre città. Il nostro DNA rimane ancora a correre nel cuore delle più grandi città del mondo. Oltre a Milano e Roma, abbiamo altre possibilità, ma ci vuole tempo.”
Nonostante le difficoltà riscontrate nel trovare la sede più adatta, Longo ribadisce la centralità del mercato italiano nel progetto Formula E:
“Preferirei sempre un circuito cittadino. Siamo nati con questo DNA. Per me, tuttavia, i mercati in cui corriamo sono più importanti delle sedi stesse. Il fatto è che dobbiamo tornare in Italia. Se non riusciamo a trovare una sede adatta in un centro città e dobbiamo usare una pista permanente, lo faremo. Ma la sede deve funzionare. Pertanto, ci vuole un po’ di tempo per trovare il posto giusto”, ha continuato Longo.
Una nuova gara in Sud America?:
Il co-fondatore ha inoltre spiegato che tra le numerose proposte c’è anche il Sud America, che punta ad aggiungere nuove tappe al fitto calendario della serie elettrica. C’è la possibilità di tornare a correre in Cile o Argentina ma ciò, ha spiegato Longo, non è una priorità della Formula E.
“Per noi, è importante come il campionato dovrebbe crescere. Un’altra gara in Sud o Centro America sarebbe probabilmente l’ideale. Le gare in Messico e Brasile rimarranno con noi per un po’ di più e ad un certo punto aggiungeremo un’altra gara. Al momento, tuttavia, questa non è la nostra priorità. Tuttavia, stiamo parlando con almeno cinque paesi. Potremmo eventualmente tornare in Argentina o in Cile ad un certo punto o forse correre in un nuovo paese.”
Africa ed Oceania:
Non solo il vecchio continente, l’America e le tappe asiatiche. Tra le città interessate ad ospitare la serie elettrica ci sono anche mete in Africa ed Oceania.
“Stiamo parlando con almeno tre paesi in Africa. Stiamo anche parlando con la Nuova Zelanda e due città in Australia. Tutti questi mercati sono nel nostro interesse. Città del Capo è stato un grande punto di interesse in passato. Eravamo anche molto vicini a tornare lì l’anno prossimo. Ma alla fine non abbiamo avuto abbastanza tempo. Per il primo anno con la Gen4, tuttavia, mi aspetto una gara in Africa. Per quanto riguarda l’Australia e la Nuova Zelanda, tuttavia, direi che i negoziati non sono ancora così avanzati.”
Secondo Longo, attualmente la Formula E è in dialogo con ben 106 città in tutto il mondo. L’ambizione dichiarata è quella di ampliare gradualmente la presenza globale della serie, aggiungendo una nuova sede ogni anno fino al 2030. In questo modo entro il 2030 ci sarebbero infine 16-18 tappe sul calendario, in cui si svolgeranno 22-24 gare.
Ma prima di guardare troppo in là bisogna focalizzarsi sul round 12 dell’attuale stagione 11, che sta lentamente ma volgendo al termine, in programma a Jakarta la prossima settimana.
