I risultati sono al di sotto delle aspettative ma tenacia, esperienza e spirito da lottatore non mancano: il bilancio sulla stagione, altalenante, di Fernando Alonso.
Nonostante la carta di identità riporti i quarantaquattro anni di età, la tenacia, la determinazione e l’incredibile fame agonistica di Fernando Alonso restano immutate. Il pilota spagnolo è alle prese con una stagione altalenante, segnata dai limiti tecnici della sua monoposto e da alcune occasioni non sfruttate del tutto, ma rimane comunque un riferimento in pista, in modo particolare per i tanti rookie ed aspiranti piloti.
Momento migliore:
Fino ad ora, la sua gara migliore è stata sicuramente in Ungheria, l’ultima prima della pausa estiva. Un weekend che non era iniziato nel migliore dei modi: il veterano spagnolo infatti è stato obbligato a saltare le FP1 a causa di un infortunio muscolare alla schiena, sollevando dubbi sulla sua partecipazione al resto del weekend.
Rientrato in pista nel pomeriggio di venerdì, Alonso ha stretto i denti e ha portato a casa una sessione produttiva, culminata il sabato con una prestazione solida in qualifica: quinto tempo, davanti a monoposto teoricamente più performanti.
Anche in gara lo spagnolo ha dimostrato, una volta di più, la sua grande classe e tenacia. Ha gestito gli pneumatici a seconda delle zone del tracciato, ha portato le gomme in temperatura con molta cautela e attaccato nei momenti giusti.
Pur senza la conquista del podio, che manca dal Gran Premio dell’Arabia Saudita del 2023, il due volte campione del mondo ha corso un weekend incoraggiante e positivo, per lui e per tutto il team.
Momento peggiore:
In questa stagione non sono però mancati i momenti bui, anzi, sono stati parecchi. Il peggiore resta il ritiro nel GP di Monaco, dove, dopo un’ottima qualifica che lo aveva visto piazzarsi in settima posizione, un problema alla power unit lo ha costretto al ritiro mentre si trovava in zona punti. Una grossa occasione persa su un tracciato dove i sorpassi sono praticamente impossibili e dove un buon sabato può valere mezza gara.
Altro punto critico è stato Spa, dove Alonso ha chiuso mestamente 17°, lontano non solo dalla zona punti, ma anche dalle aspettative minime di competitività. Un risultato che ha evidenziato ancora una volta i limiti strutturali della AMR25.
Il resto della stagione:
Fino a questo momento, Fernando Alonso ha quindi vissuto una stagione 2025 particolare, a tratti complicata, caratterizzata da inizio calamitoso e una monoposto, l’AMR25, ancora poco competitiva. I numerosi problemi di affidabilità e guasti tecnici, soprattutto nelle prime gare, hanno ostacolato l’accumulo di punti fin dall’inizio; a ciò si aggiunge un pacchetto tecnico non al livello dei top team, lontano dalle buone prestazioni viste nel 2023, anche nonostante l’arrivo del progettista Adrian Newey, il cui impatto sul 2025 è stato limitato.
Inoltre, il più occasioni, lo spagnolo ha lamentato di aver lasciato punti in circostanze sfortunate (Australia, Cina, Miami).
Per questi motivi, a cui si aggiunge il fattore anagrafico, da tenere in considerazione, il nostro voto è 7.
La stagione non ha certo brillato per risultati, ma Fernando ha dimostrato tenacia, consistenza in qualifica e abilità nel portare punti in circostanze difficili. Le difficoltà tecniche e strategiche hanno limitato i risultati, ma Alonso ha mantenuto sempre alta la competitività. Le basi impiantate con Newey e le ambizioni per il 2026 lasciano spazio all’ottimismo.
Se Aston Martin riuscirà a costruire una monoposto all’altezza nel 2026, Alonso potrà ancora essere protagonista in quello che potrebbe diventare l’ultimo capitolo – e forse il più sorprendente – della sua straordinaria carriera. Proprio perché impegno, qualità e spirito da lottatore non mancano mai.
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