La BMW #20 si prende il primato ad Austin e precede con margine la Ferrari #51 e l’Aston Martin #009. Porsche è 4° con la #6, in GT3 spicca McLaren.
Dopo delle FP1 estremamente caotiche, scandite da ben 4 bandiere rosse e chiuse con la Cadillac in vetta, le FP2 della Lone Star Le Mans, l’appuntamento del WEC ad Austin, sono partite con 30 minuti di ritardo rispetto alla pianificazione originale a causa dell’estensione della prima sessione.
In questi 90 minuti di azione in pista ci sono state poche interruzioni e gli unici episodi degni di nota sono un testacoda di Castellacci sulla Ferrari 296 #54 in curva 13-14 dopo circa 40 minuti dall’inizio, che ha provocato una Full Course Yellow, e un problema occorso alla Corvette #81 di Rui Andrade, che si è fermata in pista quando mancavano 3 minuti alla fine determinando una bandiera rossa e facendo sì che la sessione terminasse anzitempo.
Hypercar
Alla fine la vettura più veloce è stata la BMW #20 di Sheldon van der Linde, che ha messo a segno 1:51.946 a inizio sessione e ha staccato la concorrenza. Dietro al prototipo bavarese si confermano in buona forma Ferrari, 2° con la 499P #51 a 461 millesimi di distacco, e Aston Martin, 3° con la #009 a poco più di mezzo secondo dal miglior tempo assoluto.
Non c’è però da sorprendersi nel vedere gap così ampi, dal momento che le squadre si sono concentrate sulla raccolta di dati soprattutto su più giri consecutivi in modo da capire al meglio il comportamento delle gomme, specie se si considerano le alte temperature (37°C quella dell’aria e 53°C quella dell’asfalto), e potrebbero dunque aver seguito programmi diversi.
Dopo una prima sessione non esaltante, le Porsche Penske risalgono un po’ la china, piazzandosi in P4 con la #6, a 7 decimi e mezzo da van der Linde, e in P6 con la #5. In mezzo alle due 963 trova spazio la Ferrari AF Corse #83, mentre l’altra 499P, la #50, è 8°, dietro anche all’Aston Martin #007 e a oltre un secondo dal vertice. La Toyota #7 chiude in 9° posizione davanti alla Cadillac #12, che aveva primeggiato nelle FP1.
Immediatamente fuori dalla top10 ecco la Peugeot #94 e l’Alpine #35, segue la BMW #15. In fondo alla classifica si trovano, nell’ordine, l’Alpine #36, la Peugeot #93, la Cadillac #38, la Toyota #8 e la Porsche Proton #99.
LMGT3
Tra le vetture GT3 il primato è invece della McLaren #95, che con 2:06.545 regola la Porsche #85 delle Iron Dames di 90 millesimi. Segue, a 3 decimi, la Ford #88, che precede l’altra McLaren, la #59, la Lexus #78 e la Mustang gemella #77. Dietro di loro ci sono le due Mercedes Iron Lynx, con la #61 davanti alla #60, la Corvette #33, leader nella prime prove libere, e la Lexus #87, che chiude la top10.
Le Ferrari Vista AF Corse sono solo 11° con la #21 e 15° con la #54, con la Corvette #81, l’Aston Martin Heart of Racing #27 e la Porsche Manthey 1ST Phorm #92 che si sono frapposte tra le due 296. Appaiono in grande difficoltà le BMW, che occupano le ultime posizioni e si piazzano davanti solo all’Aston Martin Racing Spirit of Leman #10, che è però senza tempo.
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