Cinque secondi “fantasma”, mai scontati per Piastri dopo la falsa partenza: la FIA chiarisce, ma il caso lascia aperti interrogativi sul regolamento.
A Baku Oscar Piastri ha vissuto un weekend decisamente difficile, il più negativo della sua stagione. Il pilota australiano non si è mai trovato a suo agio con la monoposto e con una pista complicata, dove il vento e le condizioni climatiche variabili hanno reso il tutto più complesso.
Weekend complicato:
Il leader del mondiale ha infatti avuto numerosi contatti contro il muro durante l’intero fine settimana, due dei quali decisivi: quello al sabato, in qualifica, che l’ha relegato alla nona casella, e quello in gara che ha messo fine anzitempo alla sua rimonta.
Uno zero che però pesa meno del previsto: Norris, suo principale rivale nella lotta mondiale, non è andato oltre il settimo posto in gara e dunque ha recuperato solo sei punti.
Non solo. L’australiano è stato particolarmente fortunato anche dal punto di vista delle penalità. Sin dai primi attimi della gara è arrivato un errore da parte dell’alfiere dei Papaya, con una partenza falsa, anticipata ed evidente rispetto allo spegnimento dei semafori. Un errore che però Oscar Piastri sembra non dover scontare.
Cinque secondi non scontati:
A causa di questa manovra irregolare (e che per di più ha penalizzato anche Alonso che ha commesso il suo stesso errore), Piastri è stato sanzionato con cinque secondi di penalità; tuttavia ovviamente non ha potuto scontarli in pista perché si era già ritirato a seguito del contatto con il muro.
Di norma, una sanzione non scontata viene convertita in un arretramento sulla griglia di partenza della gara successiva. È quanto accaduto, ad esempio, a Lewis Hamilton nel GP d’Olanda. Ma non sarà questo il caso per Piastri.
La spiegazione della FIA:
La FIA infatti ha voluto spiegare che nelle linee guida sulle penalità (documento distinto dal regolamento sportivo) è specificato che una sanzione di 5 secondi (quella minima tra le penalità applicabili) non è convertibile sulla griglia della gara seguente.
Nel documento ufficiale relativo alla sanzione, pubblicato dalla Federazione, si legge solo la motivazione dell’infrazione, senza alcun riferimento a un’eventuale conversione della penalità. L’articolo 8 della sezione “Note importanti” specifica chiaramente:
“Se è stata imposta una singola penalità di 5 secondi ma il pilota non è in grado di scontarla a causa del ritiro, gli steward non convertiranno questa penalità in una penalità in griglia per una gara successiva”.
C’è un però… Alonso l’ha scontata ed il precedente di Norris:
In questo modo Piastri potrebbe non dover scontare mai più i cinque secondi. Cosa che invece non è successo a Fernando Alonso, che ha commesso la sua stessa infrazione e che ha quindi dovuto scontare i cinque secondi durante il pit stop.
Ma non è tutto. Il caso dei 5 secondi ha un precedente in casa McLaren, quando in Canada il pilota britannico fu sanzionato dopo il suo ritiro; tuttavia la sanzione fu successivamente aggiunta al tempo di gara perché Norris aveva già completato il 90% della gara al momento dell’incidente. Anche questa penalità non venne più applicata perché il pilota si era ritirato.
Questo potrebbe creare un precedente non semplice da gestire se in futuro dovesse ripresentarsi occasione simile. Resta da capire se qualche team, magari una squadra con un forte potere politico, chiederà chiarimenti alla federazione in merito a questo caso.
Insomma, anche questo weekend le penalità si sono rese protagoniste di discussioni e perplessità. Tra interpretazioni regolamentari e dubbi destinati a far discutere.
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