Le voci di un possibile approdo di Christian Horner in Ferrari scuotono nuovamente il paddock di Formula 1. Dopo l’uscita del manager britannico dalla Red Bull, Roberto Chinchero ha analizzato la situazione, spiegando quali siano le reali possibilità di vedere Horner a Maranello e quale condizione potrebbe trasformare il sogno in realtà.
Alla vigilia del Gran Premio di Austin 2025, il paddock della Formula 1 torna a ribollire di indiscrezioni. Dopo l’uscita di Christian Horner dal gruppo Red Bull, il nome del manager britannico è tornato a circolare con insistenza, questa volta in relazione alla Ferrari. Un possibile approdo a Maranello che fa sognare i tifosi, ma che – secondo quanto racconta Roberto Chinchero ai microfoni di Motorsport.com Italia – potrebbe diventare realtà solo a determinate condizioni.
L’addio di Horner alla Red Bull, avvenuto poche settimane fa con una consistente buonuscita, ha inevitabilmente acceso l’interesse del paddock. Il dirigente inglese, protagonista di una lunga e vincente era con la scuderia di Milton Keynes, non sembra intenzionato a chiudere con la Formula 1, ma a scegliere un nuovo percorso professionale. “Il dato reale,” spiega Chinchero, “è che Horner ha manifestato più volte la volontà di tornare in Formula 1, ma con un ruolo diverso da quello che aveva prima”.
Secondo il giornalista, infatti, l’ex team principal non sarebbe disposto ad accettare un incarico qualsiasi. Horner ambisce a un ruolo di vertice, più strategico che operativo, e che gli garantisca un controllo simile a quello di cui godeva in Red Bull.
“È normale che se ne parli,” prosegue Chinchero. “Sono due nomi pesanti: Horner e Ferrari. Già in passato ci furono contatti, ma allora Horner era vincolato dal suo contratto con la Red Bull. Oggi è libero, e questo cambia tutto”.
Tuttavia, la libertà contrattuale non basta a rendere concreta l’ipotesi. Il vero nodo riguarda le condizioni poste dal manager britannico per un eventuale ritorno nel Circus. In Red Bull, Horner aveva poteri quasi illimitati, supervisionando più società del gruppo e godendo di ampia autonomia decisionale. Accoglierlo a Maranello significherebbe, per la Ferrari, concedergli un ruolo simile a quello che Jean Todt ricoprì nei primi anni Duemila.
“In Red Bull Horner aveva un potere enorme, da amministratore delegato di tre società, con libertà totale di gestione,” spiega ancora Chinchero. “Ha sempre detto che, se dovesse tornare, lo farebbe solo come azionista o comunque con una posizione di forza, non da semplice manager dipendente”.
Ed è proprio qui che l’operazione rischia di arenarsi. L’attuale Ferrari ha una struttura manageriale molto più orizzontale rispetto al passato, con ruoli e competenze distribuiti in modo più equilibrato. Concedere a una sola figura un potere così vasto rappresenterebbe un’inversione di tendenza rispetto alla linea attuale della Scuderia.
“Per la Ferrari,” sottolinea Chinchero, “vorrebbe dire offrirgli carta bianca, un contratto lunghissimo e le chiavi della gestione sportiva, come ai tempi di Todt. Ma questa non è la Ferrari di oggi. Se Horner mettesse da parte certe richieste, tutto sarebbe possibile. Tuttavia, al momento non sembra disposto a farlo”.
L’idea di vedere Horner a Maranello resta quindi affascinante ma, almeno per ora, lontana dalla realtà. Le condizioni poste dal manager britannico mal si sposano con la filosofia gestionale di John Elkann e Frédéric Vasseur, orientata a un modello più condiviso e meno centralizzato.
Eppure, nel mondo della Formula 1, nulla è mai scritto in modo definitivo. Le situazioni cambiano rapidamente, soprattutto se i risultati non arrivano. “Se le prime gare andranno bene, bravi tutti. Se invece qualcosa dovesse cambiare, allora tutto potrà cambiare anche a Maranello,” osserva Chinchero, lasciando aperta una piccola finestra di possibilità.
Per ora, il nome di Christian Horner resta una suggestione, un sogno che infiamma le fantasie dei tifosi del Cavallino Rampante. Ma come spesso accade in Formula 1, i sogni – con le giuste condizioni – possono trasformarsi in realtà.
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